Cambio automatico a motore freddo: strani rapporti

[Sarabanda]

ma scusate, non capisco quale sia il problema, se proprio volete "veleggiare", in qualsiasi momento potete spingere in avanti la leva del cambio automatico e tenerla così per un paio di secondi e il led passa da D a N. Io lo faccio sempre in autostrada/superstrada per uscire allo svincolo.
Poi, per tornare in D, basta fare l'operazione inversa.
E' abbastanza semplice la cosa.

[mauruz]

...... se proprio volete "veleggiare", in qualsiasi momento potete spingere in avanti la leva del cambio automatico e tenerla così per un paio di secondi ...

In movimento?

[Sarabanda]

...... se proprio volete "veleggiare", in qualsiasi momento potete spingere in avanti la leva del cambio automatico e tenerla così per un paio di secondi ...

In movimento?

ho detto in autostrada! Assolutamente sì

[IMOLA]

dici che puoi mettere in N anche a 100 Kmh ? se freni resta in N ?

e quando torni in D che rapporto inserisce

Domanda :
anche se non ne sento la necessità ....è una cosa fattibile che non comporta nessun rischio?

[Sarabanda]

dici che puoi mettere in N anche a 100 Kmh ?
SI

se freni resta in N ?
SI

e quando torni in D che rapporto inserisce
Il più idoneo in base alla velocità in quel momento, mi pare ovvio questo.

Domanda :
anche se non ne sento la necessità ....è una cosa fattibile che non comporta nessun rischio?
e che ne so, mica l'ho progettato io questo cambio!

[Giulia308]

ma scusate, non capisco quale sia il problema, se proprio volete "veleggiare", in qualsiasi momento potete spingere in avanti la leva del cambio automatico e tenerla così per un paio di secondi e il led passa da D a N. Io lo faccio sempre in autostrada/superstrada per uscire allo svincolo.
Poi, per tornare in D, basta fare l'operazione inversa.
E' abbastanza semplice la cosa.

confermo quanto da te indicato, un semplice colpo in avanti della leva non ha effetto ma tenerlo premuto un po', anche meno di 2 secondi, fa commutare il cambio in Neutral in movimento a qualsiasi velocità.

[Nemosi]

Ho notato anch’io il cambio marcia a giri superiori. Adesso quando la temperatura è sotto zero la scaldo un po prima di partire
Cosi ho risolto e lei ringrazia

[Alemason]

Scusate ma io non vedo il problema. Da segnalazione di una "funzionalità " questo post si è trasformato in "risoluzione di un problema" che non esiste.

Trattasi si una gestione elettronica volta a preservare (forse) le parti meccaniche a freddo, qualsiasi stratagemma che non sia il mettersi in macchina e guidare è pressoché inutile, compreso il lasciare la macchina accesa ferma, cosa che spreca carburante inutilmente secondo me.

Saluti

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[Alex22]

L'unico "problema" è che alla guida questo slittamento si nota e magari può infastidire. Ma dura tipo 5 minuti quindi in effetti non vedo il problema... Già di mio se non vedo la lancetta della temperatura andare su adotto una guida "rispettosa" per motore e cambio

[Gran Giullare]

Eh si, dipende cosa si intende guida rispettosa perche ora come ora, a meno di non essere i responsabili di creare cose inutili, l’unico modo è sentire il motore girare a 2300 giri per fare 35 km/h.