Bulloni antifurto

[Arma]

Qualcuno del forum ha installato i bulloni antifurto ?
So che le specifiche dei bulloni di serie sono M12x1,25 (se ho sbagliato correggetemi) ed ho trovato questi che mi sembrano validi, anche perchè sono neri e non alterano l'estetica del cerchio in lega nel caso non si potesse incastrarci il "tappino" nero dei bulloni di serie.
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Q

[maxsim]

Fate attenzione quando scegliete i bulloni antifurto, verificato diametro, passo e lunghezza, essa dipende anche dal tipo di cerchio in lega. Scegliete quelli la cui testa della vite con bussola o chiave per aprire sia più robusta, senza troppi segmenti o rigature di bassa lega. A me è successo con la Citroen C5 montava delle viti antifurto di serie, una ciofeca la bussola con quattro nottolini che si incastravano sui quattro buchini della testa vite. Li per li non ci ho fatto caso, una sera, naturalemte pioveva altrimenti che bellezza c'è. Ho forato la ruota anteriore sinistra, beh per farla breve la vite antifurto non si toglieva la chiave con i quattro nottolini slittava, nulla da fare ho dovuto chiamre il carro attrezzi, il quale conducente ha provato anche lui per svitare la vite, niente da fare caricata l'auto l'ho fatta parcheggiare davanti la concessionaria. Il giorno dopo l'officina ha utilizzato martello e scalpello per svitare la vite, così ho fatto montare viti normali. Nessun rimborso citroen ha detto che potevo aver usato una chiave ad impulsi e rovinato i nottolini, si di sera con la pioggia. Dopo un po' di tempo tanto che i forum citroen erano pieni di dissaventure con queste viti non le hanno più messe. Perciò piccolo consiglio scegliete bene l'accoppiamento vite chiave più che la bellezza della vite o della testa antifurto.

[Alex22]

A me l'anno scorso il concessionario mi sconsigliò di acquistarli e anzi mi disse che loro li toglievano quando di serie proprio perché quelli previsti da peugeot fanno hahare e a volte erano stati addirittura costretti a tagliare il cerchio. Se devo passare un guaio del genere tanto vale che se li freghino se proprio devo essere sfortunato. Furto e incendio che copre anche i furti parziali e via

[RobyFede8293]

Buon pomeriggio a tutti...io li tenevo sulla mia precedente auto (308 cc) trovati già al momento dell'acquisto. Mi capitò che andando a fare il cambio pneumatici il gommista non riusciva più a svitarli in quanto il dado si spanò (se si dice così). Tra tremila bestemmie non so come fece riuscì a svitare i bulloni e mi consigliò vivamente di non metterli più. Da quel momento (2013) non li ho mai più messi, ne su quell'auto né tantomeno su quest'ultima in firma. E non è mai successo niente fino a d oggi...speriamo bene

[maxsim]

A me l'anno scorso il concessionario mi sconsigliò di acquistarli e anzi mi disse che loro li toglievano quando di serie proprio perché quelli previsti da peugeot fanno hahare e a volte erano stati addirittura costretti a tagliare il cerchio. Se devo passare un guaio del genere tanto vale che se li freghino se proprio devo essere sfortunato. Furto e incendio che copre anche i furti parziali e via

beh tagliare il cerchio mi sa da poco professionale. Le viti normalemte sono in acciaio 6S un acciaio debolmente legato, si fa così, si trova il centro della testa, bullinatura, si fora con una punta fine 5/6/8.... Poi se la vite ha il diametro 10mm normalemte la testa è da 17, 12 mm testa 19, perciò si fora 11mm o 13mm e la testa una volta arrivati al codolo cade. si toglie il cerchione, la vite a quel punto si svita a mano. Vero un oretta di lavoro ma un cerchio quanto costa.

[Alex22]

Beh o l'avranno detto per fare "terrorismo" o in quel caso la testa del bullone era così rovinata da non poter fare nulla

[Nacot]

Esistono da tempo immemore gli estrattori, reperibili ovunque e dal costo irrisorio, che in 2/3 minuti permettono di svitare qualsiasi bullone, compresi i famigerati bulloni antifurto, aggeggi in possesso ahimè anche dai malfattori.

[maxsim]

Si li conosco, ma sono degli estrattori sinistri conici, non vanno bene per le teste devi comunque forare, infatti, quelli che hai postato sono adatti come vedi dalla figura per viti con testa esagonale (brugola) o a croce, torx, industriali ecc, inoltre per una coppia di serraggio normalemte 110/120Nm delle ruote auto devono essere ben robusti. Le teste delle viti ruote sono esagonali o altre ferome nel kit antifurto e comunque facendo coppia di chiusura di testa il codolo vite risulterà sempre più piccolo. Per esperienza è un lavoro pulito e senza troppi problemi e spese trapano, bullinino un paio di punte.

[Alex22]

Ma molte viti antifurto dichiarano di essere antitrapano, allora non è vero? (Cioè capisco che magari una cinesata dichiari il falso, ma non saranno tutte così no?)

[RobyFede8293]

A me l'anno scorso il concessionario mi sconsigliò di acquistarli e anzi mi disse che loro li toglievano quando di serie proprio perché quelli previsti da peugeot fanno hahare e a volte erano stati addirittura costretti a tagliare il cerchio. Se devo passare un guaio del genere tanto vale che se li freghino se proprio devo essere sfortunato. Furto e incendio che copre anche i furti parziali e via

beh tagliare il cerchio mi sa da poco professionale. Le viti normalemte sono in acciaio 6S un acciaio debolmente legato, si fa così, si trova il centro della testa, bullinatura, si fora con una punta fine 5/6/8.... Poi se la vite ha il diametro 10mm normalemte la testa è da 17, 12 mm testa 19, perciò si fora 11mm o 13mm e la testa una volta arrivati al codolo cade. si toglie il cerchione, la vite a quel punto si svita a mano. Vero un oretta di lavoro ma un cerchio quanto costa.

Per me parlate arabo puro

[Nacot]

@maxsim, gli estrattori sono dimensionati in funzione dei bulloni da estrarre (Beta arriva fino al M50) nessun problema perciò con M10 o M12 anche con coppie di serraggio elevate
@Alex22, I bulloni antifurto di qualità, in acciaio nitrurato e bonificato, hanno sicuramente durezze tali da rendere difficoltosa la foratura (non comunque impossibile) ma i suddetti bulloni ben difficilmente si rovinano inserendo l’apposita boccola sagomata, boccola che tra l’altro viene sempre data in duplice copia

[maxsim]

Daccordissimo Nacot. Solo che tra usare gli estrattori e forare c'è poca differenza. Mi chiedo che ladro possa essere così interessato da impegnarsi con trapano, punte speciali per acciai bonificati....forse è pù semplice caricare l'intera macchina. Ma per quanto amate, da noi, il rischio vale per una Bentley, un Rols Roice. Di solito i nostri ladri sono topi, si svita rubo troppo difficile cambio auto.

[Alex22]

Solitamente, almeno qui a roma, chi frega le ruote son poveracci che puntano alle gomme più che ai cerchi... Anche perché appunto quelli di serie sono specifici per i vari modelli e rischiano di farsene poco se non hanno richieste specifiche.

[efi]

Buon pomeriggio a tutti...io li tenevo sulla mia precedente auto (308 cc) trovati già al momento dell'acquisto. Mi capitò che andando a fare il cambio pneumatici il gommista non riusciva più a svitarli in quanto il dado si spanò (se si dice così). Tra tremila bestemmie non so come fece riuscì a svitare i bulloni e mi consigliò vivamente di non metterli più. Da quel momento (2013) non li ho mai più messi, ne su quell'auto né tantomeno su quest'ultima in firma. E non è mai successo niente fino a d oggi...speriamo bene

è capitato anche a mè .. 2 volte .. mai più bulloni antifurto .. quelli di Peugeot poi ..
E' la prima cosa che chiedo quando cambio leoncina .. se ci sono levatemeli !!!