Partenza rapida con 130 cv eat8 bluehdi

[vinzpet]

Buona sera
In attesa che arrivi la mia 3008 business grigio amazonite 130 cv bluehdi con cambio eat8, sto leggendo come va e soprattutto come si guida con cambio automatico che non ho mai avuto prima. Leggendo mi ha colpito il racconto di altri utenti che riportano la difficoltà di avere una pronta partenza da fermo ad esempio per oltrepassare rapidamente un incrocio o immettersi in una rotonda. La domanda e': e' cosi? quale tecnica applicare per una pronta partenza?
Grazie
Vincenzo

[bassplayer]

La partenza a razzo è una problematica relativa a tutti i cambi automatici in generale. La vettura si mette in marcia in maniera più soft rispetto ai colpo che può dare un rilascio brusco della frizione. Se proprio vuoi partire sgommando devi tenere premuto con forza il pedale del freno con il piede sinistro e contemporanea dare gas. Appena rilasciato il freno, la macchina parte come un missile, ma attenzione a non scassare tutto. Non è assolutamente consigliabile tenere freno e acceleratore premuti assieme per più di qualche secondo

[Luigi_F]

La partenza a razzo è una problematica relativa a tutti i cambi automatici in generale. La vettura si mette in marcia in maniera più soft rispetto ai colpo che può dare un rilascio brusco della frizione. Se proprio vuoi partire sgommando devi tenere premuto con forza il pedale del freno con il piede sinistro e contemporanea dare gas. Appena rilasciato il freno, la macchina parte come un missile, ma attenzione a non scassare tutto. Non è assolutamente consigliabile tenere freno e acceleratore premuti assieme per più di qualche secondo

Ma chi è che ha bisogno di partire sgommando con una 3008???

Comunque... non credo che 130cv su 1500kg per giunta con un cambio AISIN possa mai avere accelerazioni "brucianti"... per non parlare della ripresa da bradipo affannato

[Alex22]

E comunque il discorso di immettersi in rotonda è relativo allo start%stop se intervenuto o al fatto che magari non ci si è fermati del tutto e quando vai a ridare gas il cambio stava ancora scalando....

[vinzpet]

Grazie dei contributi ma credo che non mi avete risposto. Assolutamente non voglio sommare, ma tipicamente quando ad esempio ci si vuole immettere in una strada dove scorrono auto e magari quando si vuole fare tale manovra con rapidità perché anche se a distanza di sicurezza sta sopraggiungendo un auto come agite?
Non mi e' chiara poi l'ulteriore problematica citata dello stop & start.
Vincenzo

[berna1974]

Hai mai provato a fare foto con una Reflex e poi utilizzare una Mirrorless?
Ecco...il cambio automatico è come una Mirrorless, tra quando schiacci l'acceleratore a quando si mette in marcia c'è quella frazione di "latenza" che c'è su una Mirrorles dal momento che clicchi a quando effettivamente scatta.
Comunque niente di trascendentale, è tutta questione di abitudine.

[bassplayer]

Grazie dei contributi ma credo che non mi avete risposto. Assolutamente non voglio sommare, ma tipicamente quando ad esempio ci si vuole immettere in una strada dove scorrono auto e magari quando si vuole fare tale manovra con rapidità perché anche se a distanza di sicurezza sta sopraggiungendo un auto come agite?
Non mi e' chiara poi l'ulteriore problematica citata dello stop & start.
Vincenzo

Per favore, sostituisci la parola "sgommando" con "rapidamente" nel mio post precedente, mi sono espresso male

[Luigi_F]

Hai mai provato a fare foto con una Reflex e poi utilizzare una Mirrorless?
Ecco...il cambio automatico è come una Mirrorless, tra quando schiacci l'acceleratore a quando si mette in marcia c'è quella frazione di "latenza" che c'è su una Mirrorles dal momento che clicchi a quando effettivamente scatta.
Comunque niente di trascendentale, è tutta questione di abitudine.

Strano paragone... questo accadeva con le vecchie mirrorless

Ad ogni modo concordo con il fatto che bisogna abituarsi ai tempi di reazione ma poi vedrai che non sarà un problema, anzi, la guida "rilassata" della 3008 è un piacere!

[bildo64]

Io di solito tengo il piede sinistro sul freno. Se acceleri intanto che molli il freno parti più rapidamente.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

[Luigi_F]

Per favore, possiamo evitare di scrivere sciocchezze del tipo "tenere premuto il freno mentre accelero"?

E' il miglior modo di rovinare freni, cambio ed organi di distribuzione su un'auto che NON nasce per questo tipo di utilizzo.

Impariamo a gestire invece i tempi di reazione delle nostre vetture

[bildo64]

La frizione è idraulica e non ha nessun elemento che si usura e il freno si rovina a tenere frenato? Certo, va fatto per qualche decimo di secondo, non per minuti.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

[pegiottone]

Cerchiamo di essere precisi, non ha la frizione idraulica ma un convertitore di coppia che è, ovviamente, idraulico. Composto da statore e rotore raddoppia la coppia motrice in partenza a discapito di una sensazione di slittamento. Non si usura nulla, si scalda il fluido idraulico. Si può benissimo accelerare a fondo e poi alzare di scatto il piede dal freno e la vettura partirà a razzo (quasi).

[Alex22]

Si ma boh non credo che l'eat8 sia diverso in partenza rispetto all'eat6... A me a momenti se premo l'acceleratore con troppa decisione parte a razzo... E per partire calmi tempo che allegerisci il freno e già inizia a muoversi... Che dovete fare, partenze da pole position?

[Gian]

Per favore, possiamo evitare di scrivere sciocchezze del tipo "tenere premuto il freno mentre accelero"?

E' il miglior modo di rovinare freni, cambio ed organi di distribuzione su un'auto che NON nasce per questo tipo di utilizzo.

Impariamo a gestire invece i tempi di reazione delle nostre vetture

Hai provato a leggere se sul libretto di uso e manutenzione viene indicato magari la funzione del lanc control
Su alcuni doppia frizione è una funzione possibile, dove
In quel caso lo scatto diventa veramente bruciante. Certi che le ruote non partivano oltre un determinato valore preimpostato.
Curioso di sapere se anche è prevista anche per l'EAT 8

[Gian]

Ops sorry volevo scrivere
Certo che le ruote non pattinano oltre un determinato tempo.