TOPIC UFFICIALE PNEUMATICI NUOVA 3008

[RogerAL]

No, se tutte erano allo stesso livello di pressione.

Saluti

Dici che l'allarme vede solo la differenza di velocità fra le ruote?
Se non ricordo male bisogna fare un reset quando si gonfiano le gomme. E quindi pensavo che facesse anche un confronto fra la velocità attuale di ogni gomma rispetto a quella memorizzata nel momento del reset.

Se non hai i TPMS, significa che il sistema controlla esclusivamente i parametri trasmessi a mezzo dei sensori sulle ruote foniche mutuati dai sistemi ABS e EDS. Gonfiare o sgonfiare tutti i 4 pneumatici dello stesso livello, equivale a non fare nulla, in quanto le misurazioni del sistema saranno identiche, come differenza.

Peró correggimi se sbaglio, Sarebbe corretto quindi dire che a 15 gradi il Crossclimate ha delle prestazioni migliori su asciutto (e bagnato) di uno pneumatico invernale puro?

Secondo me si...ma non ho dati comparativi spiccioli sottomano, ma in ogni caso ci sono pneumatici invernali veramente ottimi (vedasi Continental) sui fondi umidi o bagnati in genere.

Saluti

[Vix]

Ti spiego, percorro c.ca 40.000KM l'anno tra statali ed autostrade.
Le zone in cui lavoro sono le province di Caserta, Benevento e Napoli, di Rado ad Avellino.
Nel periodo invernale ho bisogno di un pneumatico con certificazione ed il pneumatico invernale "sarebbe preferibile" farlo lavorare a temperature al di sotto dei 7 gradi.
Qui le temperature medie invernali si attestano intorno ai 8-10 gradi, fino a gennaio abbiamo temperature anche di 15 gradi a volte.
Il pneumatico invernale si rovina a quelle temperature.

Il Crossclimate è un estivo con certificazione invernale e per le nostre temperature è perfetto.

Ad aprile monteró le estive che avevo di serie, fino ad allora avrò lo pneumatico che soddisfa al meglio le mie esigenze.


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Chiaro, ma a questo punto meglio cross climate tutto l'anno, così ogni anno e mezzo circa hai gomme nuove. E le crossclimate non discostano dalle premacy. Caso mai il divario maggiore è con le alpin però visto le zone in abiti vanno più che bene. Parere personale ovviamente, ci mancherebbe

[Alemason]

Giusto, Infatti chiesi al venditore se era possibile installare direttamente le Crossclimate sotto l'auto nuova ma mi rispose che le quattro stagioni erano disponibili soltanto con l'AGC ( E comunque le Continental non hanno le stesse caratteristiche).

Adesso il mio gommista ha in giacenza le Premacy con 300Km.

Sono obbligato quasi a montarle di nuovo ad aprile, questi due treni gomme mi saranno sufficienti per un paio d'anni.

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[Luca9]

Buona sera.
Un consiglio, se possibile.
Domani sera, al limite giovedì mattina ritirerò questo "benedetto" 3008.
Lo stesso giorno parto per la Valle D'Aosta, Prè-Saint-Didier per esattezza,un1000 mt di altezza, non di più.
Considerato che proprio per giovedì/venerdì danno nevicate, considerato che monta AGC con continental conti…,quelle di serie per intenderci. Vi posso andar sereno o mi devo preoccupare?
Ho letto tutte le pagine precedenti e sembrerebbe di si, unica esperienza diretta é quella del "giovine"(mi scuso non ricordo il nick)che scriveva di essersi avvalso di una spinta di due adulti, per uscire dall'impasse su di un falso piano, e una catena in uscita dal "giardino". Grazie

[RogerAL]

Io direi di andarci tranquillo, con quella gommatura e dispositivi on board....ma in ogni caso dotarti di catene da neve adeguate, se catenabili, oppure di ragni Konig. Proprio il fatto che diano nevicate in quei giorni, non significa che sarai in regola del tutto: varie ed eventuali delibere,anche dell'ultima ora, potrebbero portare comunque all'obbligo della dotazione di catene e anche a volte di avere le catene montate! Viceversa si puo' essere interdetti alla circolazione e negato , a valle, il transito verso alcune destinazioni (parlo per esperienza diretta!)

Saluti

[Luca9]

Grazie RogerAl.
Disto "solo" 2/2:30 ore, le nevicate non sembrerebbero abbondanti.
Non vorrei sembrare uno sprovveduto, non ho mai avuto problemi con la neve. Dove vivo ne ho vista,quando periodo.
É solo che quei pochi commenti letti (uno), dettati da esperienza diretta lasciano perplessi. Soprattutto sulle performance delle gomme. Non sono delle pure invernali, ma comunque son classificate M+S, possibile tutti questi commenti cosi negativi? Toccherò con mano, se necessario faro anche le mie considerazione su codesti pneumatici, disinteressatamente, obbiettivamente.
Comunque mi recherò in suddetta località, se esperienza sarà produttiva la riporterò, volentieri.
Grazie molto gentile.

[Luca9]

Un test casalingo dei Continental conti cross contact lx2 m+s
Su neve.
https://www.youtube.com/watch?v=co4bHqs8jxI" onclick="window.open(this.href);return false;

Cordial saluti.

[Luca9]

Bua a sera a tutti.
Come promesso una mia prima recensione dei pneumatici di serie.
Auto ritirata stamane ore 9:30 in concessionaria. Alle ore 11 partenza per pre_saint_didier, arrivo ore 13:20,neve ma non sulle strade. Ore 17 di ritorno da Aosta, nevica. La macchina, senza uso elettronica viaggia sicura con 2cm di neve,a 50/60km/ora, provinciale larga, di tornanti in leggera pendenza a salire. A pre_saint... Nevica bene 5cm,inserisco aiuto elettronico, e anche salite che sembrerebbero impensierire un suv con dei 225 di misura, vengono affrontate senza tanti tentennamenti ma sicura di sé. Ovvio che con un 4all season non si va cercando neve di 15/20 cm per sfidare la sorte.Una chicca, In autostrada in 6 marcia a 2000 gira si é a 110km i 130km a 2400 giri,in poche parole é vero, non consuma "nulla" , macchina nuova, chissà più avanti dico io. Per ora bene così. Ciao

[RogerAL]

Come odio dire "....te l'avevo detto!!"
Credo che anche i 20cm non siano un problema, perlomeno in strade pianeggianti, ma siamo anche ai limiti...chiaramente bisogna fare mooolta attenzione,sempre e comunque.

Saluti

[Luca9]

Buonasera.
Rieccomi per l'ultimo capitolo gomme di serie.
Mi scuso per il ritardo, ieri ero troppo provato, dalle terme e il viaggio di ritorno.
In definitiva nella località suddetta, in 12 ore ben 60/70 cm di neve, confermo di non aver avuto problemi,ho affrontato rampe (non certo piane)in uscita di parcheggi coperti con neve al suolo bella battuta(schiacciata),compatta. In autostrada media 100/120km/orari, asfalto bagnato, senza cumoli neve,mai avuto impressione di auto "galleggiante". Sorpasso in curva di un tir, al rientro in corsia più libera a destra, incontro pozzanghera acqua, aiuto elettronico, sbandata controllatala la mia compagna dormiva e non si é nemmeno accorta. Su questo un appunto. È ovvio che controllare una "scodata" di un suv,non é come controllare un'autovettura con baricentro più basso. Si sa. Paura no, prudenza sempre.Cordiali Saluti a chi legge.

[UrSuS81]

Molto interessante grazie

[redaniel]

Ciao a tutti,
se può essere utile sulla mia 3008 senza ActiveGrip, quindi con i 17" 215 65, ho montato le Michelin Alpine 5 di quella misura. Rumosità contenuta. Provata su neve ieri in alta montagna con 20 cm di neve in salita, non ho avuto alcun problema anche nei tornanti mai perso aderenza e le 4x4 dietro non pensavano fossi solo due ruote motrici. Certo il cambio automatico EAT8 e la partenza assistita in salita aiutano non poco
Temporale forte in autostrada sulla Piacenza Torino, tutto ok anche a velocità sostenuta. Il temporale si è poitrasformato in neve che imbiancava tutte le corsie con 3/4 cm di neve fresca e bagnata. primo tratto affrontato anche a 90 km/h tutto ok, poi a 60 Km/h sempre con il controllo del mezzo e nessuna scodata giù per la A7, anche passando sulla corsia di sorpasso ormai ricoperta del tutto.
Direi che il test dell'insieme auto+gommme è stato superato egregiamente.

Red

[UrSuS81]

[pieromahne@gmail.com]

mi allaccio al post di Redaniel ...
5008 con grip control e gomme di serie quindi COntinental 4 stagioni ... provato la macchina su lieve salita con 4 5 cm di neve non fresca .. in modalità neve si sente l'intervento dell'elettronica che impedisce alla macchina di slittare , idem in discesa , certo secondo me la vera differenza la fanno le gomme però direi che si può essere soddisfatti .
Invece niente da fare con salitina un pò più pendente con lastra di ghiaccio ancorchè coperta da sottile strato di neve .. condizione in cui altre macchine forse più leggere ma con gomme invernali superavano agevolmente .
HO avuto anche modo di provare l'hill descent su discesa ghiacciata , una volta superato l'impatto mentale del lasciare in folle e che faccia tutto la macchina si ha una sensazione di sicurezza e lei va giù dritta senza nessuna esitazione .

Pietro

[thedeadman]

Ciao ragazzi,
Sono in attesa della mia bellissima 3008 1.5 Hdi eat8 GTline blu. Vi leggo sempre ma è la prima volta che scrivo. So che la macchina è equipaggiata con pneumatici estivi M+S, cosa che non mi piace per niente... Quello che non capisco è se con l'advanced grip control posso montare tranquillamente estivi o invernali puri, oppure c'è un problema di tarature? Grazie mille per le risposte.