Start & Stop Malfunzionamento

gofredo406 · Messaggio da **gofredo406** » 28/02/2019, 18:27

mauruz ha scritto:
gofredo406 ha scritto:

Mi dispiacce contraddirti ma ecco la tua resistenza del nuova peugeot 3008 130cv, che è uguale a tutte le motorizzazioni
Anche a me dispiace contraddirti,io non accendo mai aria condizionata ne metto su Auto in inverno e scalda subito!!!

Guarda che le mie foto vengono direttamente dal Service Box PSA sito ufficiale della PSA per i ricambi originali, se la tua auto è una PSA è così!

gofredo406 · Messaggio da **gofredo406** » 28/02/2019, 18:30

Se tu accendi l'aria alla prima velocità e la temperatura impostata nell'abitacolo è superiore a quella esterna e hai il motore freddo ecco la resistenza che entra in funzione

mauruz · Messaggio da **mauruz** » 28/02/2019, 18:40

Forse non mi spiego io:non la accendo!

mauruz · Messaggio da **mauruz** » 28/02/2019, 18:41

mauruz ha scritto:Forse non mi spiego io:non la accendo!

Re: Start & Stop Malfunzionamento
Messaggiodi wexus il oggi, 15:36

Idem,con patate!

gofredo406 · Messaggio da **gofredo406** » 28/02/2019, 18:47

forse è colpa mia non mi spiego bene, si accende da solo indipendentemente dalla tua volontà.

mauruz · Messaggio da **mauruz** » 28/02/2019, 19:04

gofredo406 ha scritto:forse è colpa mia non mi spiego bene, si accende da solo indipendentemente dalla tua volontà.

Prima hai detto che a ventola uno si accende,io ce l'ho a 0!!!!

gofredo406 · Messaggio da **gofredo406** » 28/02/2019, 19:33

Pensavo di si, ma se mi dici che entra aria tiepida in corsa a motore freddo probabilmente funziona comunque

Hotfog · Messaggio da **Hotfog** » 28/02/2019, 20:04

Se posso, avrei una domanda per gofredo406, visto che ha accesso al Service Box. Potresti, gentilmente, verificare se il motore PureTech 130 S&S ha l'alternatore reversibile o il normale motorino di avviamento? Leggendo in giro mi sembra che sia corretta la seconda ipotesi, ma forse hai la possibilità di tagliare la testa al toro.
Grazie comunque.

gofredo406 · Messaggio da **gofredo406** » 06/03/2019, 13:02

Hotfog ha scritto:Se posso, avrei una domanda per gofredo406, visto che ha accesso al Service Box. Potresti, gentilmente, verificare se il motore PureTech 130 S&S ha l'alternatore reversibile o il normale motorino di avviamento? Leggendo in giro mi sembra che sia corretta la seconda ipotesi, ma forse hai la possibilità di tagliare la testa al toro.
Grazie comunque.

Ciao, da quello che vedo ha un normale alternatore con motorino d'avviamento incaricato dello Start and Stop.

Per essere certi bisogna controllare con numero di telaio.

Hotfog · Messaggio da **Hotfog** » 06/03/2019, 17:52

gofredo406 ha scritto:
Hotfog ha scritto:Se posso, avrei una domanda per gofredo406, visto che ha accesso al Service Box. Potresti, gentilmente, verificare se il motore PureTech 130 S&S ha l'alternatore reversibile o il normale motorino di avviamento? Leggendo in giro mi sembra che sia corretta la seconda ipotesi, ma forse hai la possibilità di tagliare la testa al toro.
Grazie comunque.
Ciao, da quello che vedo ha un normale alternatore con motorino d'avviamento incaricato dello Start and Stop.

Per essere certi bisogna controllare con numero di telaio.

Grazie mille.

pegiottone · Messaggio da **pegiottone** » 06/03/2019, 20:50

Il 1.6 diesel aveva l'alternatore reversibile, il 1.5 ha il motorino classico. Con l'alternatore dopo un certo numero di riavviamenti dovevi cambiare la cinghia dei servizi. Conviene sempre staccarlo.

lucas83 · Messaggio da **lucas83** » 07/03/2019, 9:20

Non sono certo del fatto che il 1.6 avesse l'alternatore reversibile, almeno sulla 308 lo aveva fino all'euro 5 1.6 e-hdi (92 e 115 cv), poi le successive euro 6 bluehdi (100 e 120 cv) si spegnevano solo da ferme e riavviavano col motorino di avviamento, non so se sulla 3008 si siano regolati diversamente

gofredo406 · Messaggio da **gofredo406** » 07/03/2019, 12:15

In ogni caso per capire quando l'alternatore fa anche da motorino d'avviamento basta guardare la cinghia Poli-V, se è tenuta in tensione da un solo tendicinghia è alternatore classico, se invece la cinghia è tenuta in tensione da 2 tendicinghia allora l'alternatore fa anche da motorino d'avviamento.
Attenzione, da non confondere il tendicinghia con un normale rullo tenditore.

pegiottone · Messaggio da **pegiottone** » 07/03/2019, 21:36

lucas83 ha scritto:Non sono certo del fatto che il 1.6 avesse l'alternatore reversibile, almeno sulla 308 lo aveva fino all'euro 5 1.6 e-hdi (92 e 115 cv), poi le successive euro 6 bluehdi (100 e 120 cv) si spegnevano solo da ferme e riavviavano col motorino di avviamento, non so se sulla 3008 si siano regolati diversamente

Sinceramente ho preso l'informazione da questo forum. Mesi fa un altro frequentatore che aveva il 1.6 scriveva questo. In ogni caso credo che l'alternatore reversibile sia silenziosissimo.

Alex22 · Messaggio da **Alex22** » 07/03/2019, 21:59

Allora, dovrebbe essere che l'e-hdi ha la ricarica dei capacitori in frenata e alternatore reversibile, sistema eliminato (sempre informazioni tratte qui sul forum) con le attuali blue hdi perchè non affidabilissimo. Però ad essere onesto al 100% io (motore in firma) non avverto assolutamente il motorino quando lo stop&start riavvia l'auto, sento istantaneamente il motore resuscitare... invece sul kadjar di mia sorella (ok altro marchio) avverto ogni volta distintamente il motorino. Si spegne un istante prima della completa fermata (a volte è fastidioso, preferirei si spegnesse un istante dopo piuttosto)
Quindi boh