Start & Stop Malfunzionamento

[HURRICANEFAB]

Portala in officina.

[maxsim]

Non capisco perché non si segua il tipo di post, qui si parlava di problemi con S&S perché ci si è spostati sulle vibrazioni, motore marmitta? ci sono altri due post aperti su questo tema. Credo che chi legge problemi ciò che è in niquette non vuole essere portato su un altro problema. Altrimenti potremmo fare un post generico dove si parla e scrive di tutto così nessuno capisce esattamente di osa si stia discutendo.
grazie
Buona serata.

[max7103]

Non capisco perché non si segua il tipo di post, qui si parlava di problemi con S&S perché ci si è spostati sulle vibrazioni, motore marmitta? ci sono altri due post aperti su questo tema. Credo che chi legge problemi ciò che è in niquette non vuole essere portato su un altro problema. Altrimenti potremmo fare un post generico dove si parla e scrive di tutto così nessuno capisce esattamente di osa si stia discutendo.
grazie
Buona serata.

precedentemente ho fatto questa richiesta:
quando si attiva la s&s sentite dei rumori strani.
lei mi ha risposto???
scusi il disturbo

[maxsim]

Non capisco perché non si segua il tipo di post, qui si parlava di problemi con S&S perché ci si è spostati sulle vibrazioni, motore marmitta? ci sono altri due post aperti su questo tema. Credo che chi legge problemi ciò che è in niquette non vuole essere portato su un altro problema. Altrimenti potremmo fare un post generico dove si parla e scrive di tutto così nessuno capisce esattamente di osa si stia discutendo.
grazie
Buona serata.

precedentemente ho fatto questa richiesta:
quando si attiva la s&s sentite dei rumori strani.
lei mi ha risposto???
scusi il disturbo

Perché si è arrabbiato? Suvviia la mia era solo una precisazione per dire che se la niquette del post ha un tema per rispetto di chi a posto la questione vedevo corretto rimanere sul malfunzionamento dello S&S, dando se possibile consigli o supporto alla questione posta da parte dei partecipanti. Null'altro , lei ha preso spunto sulla terza riga per porre una domamda che si trova con risposte più appropriate ed esaustive in altri post specifici.
Mi scuso se si è sentito toccato ma credo che nessuno possa leggere 10/15 risposte argomentazioni per poi ritornare al tema proposto. Errore mio va beh ma io sono di questo parere.
Buona serata

[max7103]

Non capisco perché non si segua il tipo di post, qui si parlava di problemi con S&S perché ci si è spostati sulle vibrazioni, motore marmitta? ci sono altri due post aperti su questo tema. Credo che chi legge problemi ciò che è in niquette non vuole essere portato su un altro problema. Altrimenti potremmo fare un post generico dove si parla e scrive di tutto così nessuno capisce esattamente di osa si stia discutendo.
grazie
Buona serata.

precedentemente ho fatto questa richiesta:
quando si attiva la s&s sentite dei rumori strani.
lei mi ha risposto???
scusi il disturbo

Perché si è arrabbiato? Suvviia la mia era solo una precisazione per dire che se la niquette del post ha un tema per rispetto di chi a posto la questione vedevo corretto rimanere sul malfunzionamento dello S&S, dando se possibile consigli o supporto alla questione posta da parte dei partecipanti. Null'altro , lei ha preso spunto sulla terza riga per porre una domamda che si trova con risposte più appropriate ed esaustive in altri post specifici.
Mi scuso se si è sentito toccato ma credo che nessuno possa leggere 10/15 risposte argomentazioni per poi ritornare al tema proposto. Errore mio va beh ma io sono di questo parere.
Buona serata

[maxsim]

Ieri mi è successa una cosa strana, ero fermo ad un semaforo che so dura un eternità perciò ho messo in folle e alzato la frizione, ed è entrato in funzione lo S&S. Poi non ho capito bene se può avere anche un'altra funzione legata alla telecamera o se è il segno che la batteria non sarebbe riuscita ad avviare il motore. Avevo radio e ventilatore in funzione.
Appena è scattato il verde il motore si è riavviato io però non avevo fatto nulla ne toccato le marce ne la frizione avevo il piede sul freno. Leggendo non ho trovato nulla che leghi l'avviamento del motore alla telecamera che rileva il verde del semaforo, mi sembra anche un po' impossibile, protendo per il fatto che la CAM attraverso l'analisi abbia avviato il motore in quanto poteva esserci poca potenza disponibile (??) però da quello che so doveva prima spegnere la radio e la ventilazione.
Chiedo a voi se qualcuno ha notato o ha avuto qualcosa di simile.
Per la cronaca, naturalmente quando ti serve un semaforo per vedere come funziona lo S&S e fare delle prove li trovi tutti verdi

[mr_viper]

Per quello che so io dopo un tot di tempo il motore si riavvia in automatico anche se non hai fatto niente , serve per ricordarti che la car è accesa.

Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

[maxsim]

Per quello che so io dopo un tot di tempo il motore si riavvia in automatico anche se non hai fatto niente , serve per ricordarti che la car è accesa.

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Grazie, in effetti potrebbe essere anche se non capisco i tempi così brevi. Se è come dici lo farà a prescindere da dove ci si ferma, ora provo e vedo dopo quanto l'intervento del S&S rimette in moto il motore. Buona giornata

[maxsim]

Grazie mr_viper è come dici tu ho fatto una prova e dopo circa 1 minuto e 30/40 secondi il motore non avevo un cronometro fatto con l'orologio si è avviato.
Così almeno so che ha anche una taratura a tempo per il riavvio, i samafori pedonali non durano più di 30/35 secondi, un minuto poco più quelli degli incroci, perciò 1,40" mi sembra un buon tempo. Ho fatto anche una seconda prova con il freno a mano tirato si avvia ugualemte, mentre se apri la porta lato guida suona l'orchestra e non si avvia nulla, come peraltro risaputo.

[Hotfog]

Oggi ho notato la stessa cosa e ho pensato a qualcosa di anomalo. Un paio di volte, fermo al semaforo con cambio in drive e piede sul freno, si è riavviato il motore. Ho anche pensato di aver rilasciato, inavvertitamente, un po' il freno. Non ho fatto caso al tempo trascorso in stop, ma la prossima volta proverò a farci attenzione.

[cicus]

è più che normale, non c'è un tempo predefinito dopo il quale l'auto si deve ri-accendere, vengono fatte dalla centralina delle valutazioni in base i carichi inseriti, come luci, lunotto e soprattutto AC, dove d'estate lo start and stop riattiva il motore anche dopo 10 secondi per mantenere fresco l'abitacolo

[maxsim]

è più che normale, non c'è un tempo predefinito dopo il quale l'auto si deve ri-accendere, vengono fatte dalla centralina delle valutazioni in base i carichi inseriti, come luci, lunotto e soprattutto AC, dove d'estate lo start and stop riattiva il motore anche dopo 10 secondi per mantenere fresco l'abitacolo

Può essere pure questo certo che il Can bus dovrebbe spegnere tutti gli ausiliari prima dell'arresto del motore, questo si evince anche dal flow chart a blocchi del funzionamento. Analisi:- on piede sul freno, on marce in folle frizione alzata (cambio man), on nessuna rigenerazione in corso, on tensione e temperatura sufficiente batteria, on temperatura circuito raffreddamento, on ausiliari, sbrina lunotto, parabrezza specchietti esterni non in funzione, on temperatura climatizzatore spento....on cofano motore chiuso, on porta conducente chiusa...... ok stop motore. Non so quali ausiliari possano consumare tanto da dover riavviare il motore dopo poco più di un minuto. Quello che non so è proprio quello che hai sottolineato cioè un'analisi continua della Can bus sulla tensione batteria. Io pensavo più semplicemente ad un temporizzatore che come dice vi-per, non ti fa "dimenticare" di essere fermo in S&S. Comunque grazie delle indicazioni. Se ho tempo vedrò di capire meglio, così solo per curiosità, meccanica ed elettronica sono la mia passione.

[RogerAL]

....questo si evince anche dal flow chart a blocchi del funzionamento..... on temperatura climatizzatore spento....

Sei in possesso di tale pagina di programmazione? Se risposta positiva, puoi metterla a disposizione della community? Mi piacerebbe davvero darci un occhio (di riguardo!)

Comunque il climatizzatore non deve necessariamente essere spento....pero' non appena la temperatura si alza (d'estate) o il sistema refrigerante non e' piu' in grado di abbassare al temperatura abitacolo, ecco che il motore viene riavviato (ovviamente, in quanto il compressore e' azionato/trascinato meccanicamente)

Saluti

[HURRICANEFAB]

proprio oggi mi è capitato questo, prendo la macchina posteggiata sotto il sole, faccio un po di strada e noto la spia a dello start e stop di colore gialla con scritto off, io non l'avevo disattivato, provo ad attivarlo dal tauch screen e noto che è disattivato, lo attivo e mi dice il display funzione non attivabile per temperatura troppo elevata.....c'è da impazzire.

[RogerAL]

Beh, e' corretto: se temperatura troppo elevata (interna o esterna) e' giusto che lo S&S non entri in funzione, privilegiando il confort della persona o la salvaguardia degli organi meccanici o elettrici/elettronici interessati.
Per inciso, anche con una temperatura troppo bassa il (non) funzionamento e' analogo.

Saluti