Ansia da....FAP

[Ggapr]

Buongiorno a tutti.
Ieri mi è partita la rigenerazione del Fap a soli 370 Km....
Ora il problema è questo.
Ho avuta un' Audi A4 con Fap che mi ha fatto penare non poco....Appena si faveva qualche km in città partiva la spia del particolato e mi toccava andare sul GRA a Roma in orari con poco traffico (mattina all'alba o notte fonda) e procedere ad una velocità di 80 km orari in terza marcia per pulire il particolato.
Ieri appena arrivato sotto casa sento il motore su di giri...non avendo ancora installato il led per vedere se rigenera, ho premuto il tasto dello sbrinamento del lunotto posteriore e non ho udito alcun clack....toccato gli specchietti ed erano caldi....lo s&s non andava.
Quindi stava rigenerando.
Avendo tempo, ho proseguito a camminare con l'auto, mettendo il manuale e cercando di stare con le marce sopra i 2000 giri.
E' stata una torura, considerando le condizioni del traffico.
Ho letto diversi post sulla rigenerazioni e le varie opinioni, ma una cosa non mi è chiara: come devo procedere?
Cioè per rigenerare l'aluto ha bisogno di camminare, o di camminare a certe condizioni (numero minimo di giri, marce alte)?
Faccio parecchie strade veloci, ma spesso cammino anche in città con tutti i limiti del traffico....e ho l'ansia da....FAP!!!!

Grazie a tutti

[Dallas1984]

.....Ho avuta un' Audi A4 con Fap che mi ha fatto penare non poco....Appena si faveva qualche km in città partiva la spia del particolato e mi toccava andare sul GRA a Roma in orari con poco traffico (mattina all'alba o notte fonda) e procedere ad una velocità di 80 km orari in terza marcia per pulire il particolato.

Beh certo é bella una comodità. ...

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[Dallas1984]

Scherzi a parte.... sono gli inconvenienti del diesel rispetto al benzina.... aver a che fare con fap, egr, rigenerazioni, urea, cerina, ecc...

Nel 2019 io non avrei acquistato un diesel..... ma dal momento che l' auto ha solo 370km ti consiglio di prenderti qualche mese per capire meglio il suo comportamento sulle rigenerazioni.... magari dopo un po' si stabilizza....


ciao

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[Dallas1984]

Cmq se può consolarti non sei l' unico che conosco costretto a gite "forzate" fuori città per stasare l' auto (vedi 1.3 jtd montato su auto prevalentemente cittadine come panda punto 500)...

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[maxsim]

La rigenerazione da intasamento fap (filtro anti particolato) è indipendente dai Km fatti. Dipende soprastutto dalla velocità (giri motore) e dalla temperatura dello scarico. Se hai fatto 370Km tipo porta aporta o in coda a 20Km ora non hai mai superato i 50Km (non in assoluto ma in percentuale alla strada percorsa) hai scoperto che il diesel in particolare gli ultimi con antinquinamento spinto hanno e avranno sempre questo problema. Il filtro fap non raggiunge la temperatura di combustione di questo particolato PM 10 e PM 2.5, si intasa e da un segnale di delta P alla centralina, l'auto diventa un mulo (muso in venesian) Il rimedio è sempre lo stesso fare un po' di Km ad una andatuta "allegra" o con una marcia corta. Ma se continua a utilizzare la macchina con velocità, tempi, temperature brevi in città questo problema lo avrai sempre anche prima die 370Km scritti.

[Alex22]

Non fare nulla. I diesel peugeot sono in grado di rigenerare anche nel traffico. Quindi tutto quello che puoi fare se ti accorgi che sta rigenerando e non vuoi abortirla (cosa che comunque non crea problemi a meno che non la interrompi troppe volte consecutive) aspetta che termini camminando senza accorgimenti particolari e poi spegni. Di solito i piega 10/15 minuti.

[RobyFede8293]

Buongiorno a tutti...sento molte preoccupazioni inutili (secondo me) in merito a questo argomento. Ho l'auto in firma da dicembre 2017, ci cammino pochissimo e per brevi tratti (tanto che forse era meglio prendermi una bicicletta ), con una media di km di 7000 all'anno e non ho MAI e dico MAI avuto problemi di FAP o spie accese che segnalavano qualche anomalia. Quindi vivete tranquilli e godetevi la vostra leonessa.

[Alemason]

Scherzi a parte.... sono gli inconvenienti del diesel rispetto al benzina.... aver a che fare con fap, egr, rigenerazioni, urea, cerina, ecc...

Nel 2019 io non avrei acquistato un diesel..... ma dal momento che l' auto ha solo 370km ti consiglio di prenderti qualche mese per capire meglio il suo comportamento sulle rigenerazioni.... magari dopo un po' si stabilizza....


ciao

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Quindi noi che abbiamo acquistato il diesel nel 2019 siamo stati poco "lungimiranti"

Io resto sempre più allibito riguardo questa psicosi da diesel che (alcune) case automobilistiche e molti giornali stanno creando riguardo i motori diesel.

Il motore Diesel per chi fa più di 25000 Km/anno su percorso misto resta Senza ombra di dubbio la scelta consigliata per consumi, prestazioni, costi di gestione e affidabilità.

È ovvio però che se i 25000 Km li faccio in città il diesel è la scelta meno opportuna (forse).

Mercedes, Audi e BMW continuano ad investire milioni di euro sui motori Diesel perché sono convinti che riusciranno ad avere una efficienza anche in termini di emissioni altissima.

Chi dice che il diesel scomparirà, semplicemente non ha la tecnologia per affrontare le prossime normative.

All'amico che ha acquisitato da poco l'auto gli consiglio vivamente di godersela senza alcuna preoccupazione, perlomeno per quel che riguarda le rigenerazioni. Non è richiesto alcuna manovra diversa da quella della guida normale (certo a meno che si accenda una spia di malfunzionamento).

Quello che oggi veramente manca è una reale consulenza sull'acquisto dell'auto, i venditori sono poco inclini a studiare le abitudini di guida del cliente per consigliargli l'auto adatta.

Saluti.

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[Dallas1984]

Quindi noi che abbiamo acquistato il diesel nel 2019 siamo stati poco "lungimiranti"

Questione di punti di vista....

Se ne é già parlato molto in altro 3d...

I vantaggi economici legati al minor consumo sono puramente teorici, perché non tengono conto di tutti i costi accessori legati alla motorizzazione. .... più apparati (fap, egr, scr) più materiali di consumo (urea, cerina)... quindi più costi e più problemi (instasamenti, pulizie, olio diluito).... più manutenzioni.. ecc...

A me il diesel non é mai piaciuto perché quelli vecchi (e quelli nuovi defappati) ti tolgono il respiro e quindi ho sempre scelto benzina.... a maggior ragione con i moderni motori di oggi (thp 1.2 )...

D' altro canto non é un caso se c' é stato il dieselgate... se oggi si parla di città dieselfree.... ma si sa noi siamo complottisti. ..

I problemi descritti all' inizio sono comuni a molti possessori di diesel che fanno dell' auto un uso "normalmente" cittadino. ... e molti che conosco hanno tappato egr e/o tolto il fap.... se fosse stato un sistema efficiente non ne sarebbebe stato evidentemente necessario.


Quindi per rispondere alla tua affermazione.. per me "si"...

Poi capisco che uno che l' ha appena presa ci rimanga male e quindi che dire... godetevi pure la vostra cerina e la vostra urea... ed il vostro fap..... finché non lo toglierete... ciao

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[Spinoza]

Un giorno ci spiegherete perché comprate un diesel per girarci in città...

[Alemason]

Secondo me continui a dire delle "inesattezze"

Tutti quei costi di cui tu parli (defappamenti, urina, problemi da rigenerazione) sono pressoché ininfluenti se l'auto viene guidata nel modo giusto.

Quello di cui tu parli è la casistica del diesel usato prettamente in città oppure per i brevi spostamenti casa/lavoro.

È vero che in passato filtri antiparticolato e valvole EGR davano continuamente problemi, ma oggi il discorso è diverso.

Io mi chiedo allora come è possibile che a me in 10200 Km ha rigenerato solo UNA volta, probabilmente visto che faccio prettamente superstrada e con consumi molto vicini ai 20 Km/lt.

Quindi, almeno personalmente, penso di aver fatto l'acquisto giusto.

Saluti.

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[Stefano.87]

Secondo me continui a dire delle "inesattezze"

Tutti quei costi di cui tu parli (defappamenti, urina, problemi da rigenerazione) sono pressoché ininfluenti se l'auto viene guidata nel modo giusto.

Quello di cui tu parli è la casistica del diesel usato prettamente in città oppure per i brevi spostamenti casa/lavoro.

È vero che in passato filtri antiparticolato e valvole EGR davano continuamente problemi, ma oggi il discorso è diverso.

Io mi chiedo allora come è possibile che a me in 10200 Km ha rigenerato solo UNA volta, probabilmente visto che faccio prettamente superstrada e con consumi molto vicini ai 20 Km/lt.

Quindi, almeno personalmente, penso di aver fatto l'acquisto giusto.

Saluti.

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ehm sono d'accordo con te sul discorso diesel, ma affermare che la tua ha fatto 1 sola rigenerazione in 10200km è impossibile....probabilmente è l'unica del quale ti sei accorto

[mancio200]

Guarda io avevo una 5008 1.6 hdi 112 cv 8 valvole. Ci facevo 50 km al giorno di extraurbano, diciamo mediamente lento 50 80 km/h e lasciando stare tutti i problemi da me avuti, solo per il fap andavo a fare almeno 2 o 3 rigenerazioni forzate all'anno e tutte in inverno. Difatti sono passato all'ibrido per disperazione e la ho venduta con appena 88000 km. E non credo di non sapere usare un gasolio, visto che guido bilici tutto il giorno. È proprio un problema perché va bene a chi fa strade veloci, o come me col camion avere il motore sempre in temperatura. Ciao

[Alex22]

Ma nemmeno è una verità assoluta, conosco diverse persone che usano diesel in città senza particolari problemi. Però è vero che PUÒ dare problemi con quel tipo di utilizzo ed ha anche poco senso dal punto di vista economico.
Come in tutte le cose non bisogna generalizzare.

Inoltre stiamo andando OT, l'amico ha chiesto in soldoni come deve comportarsi quando si accorge di una normale rigenerazione (ergo non quelle forzate a fap ormai intasato), e la risposta è che con i diesel peugeot non sono richiesti particolari accorgimenti, se non, al massimo e se possibile, aspettare che terminino.

[RobyFede8293]

Ma nemmeno è una verità assoluta, conosco diverse persone che usano diesel in città senza particolari problemi. Però è vero che PUÒ dare problemi con quel tipo di utilizzo ed ha anche poco senso dal punto di vista economico.
Come in tutte le cose non bisogna generalizzare.

Inoltre stiamo andando OT, l'amico ha chiesto in soldoni come deve comportarsi quando si accorge di una normale rigenerazione (ergo non quelle forzate a fap ormai intasato), e la risposta è che con i diesel peugeot non sono richiesti particolari accorgimenti, se non, al massimo e se possibile, aspettare che terminino.

Io infatti faccio pochissimi km al giorno per giunta tutta città e da dicembre 2017 che ho l'auto mai nessun problema di spie accese inerenti il FAP. Poi se vogliamo parlare del dispendio economico e dell'utilità del diesel per uno come me che anche la bicicletta sarebbe stata troppo...bè è un altro discorso