Start & Stop Malfunzionamento

[Ghiaia]

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[maxsim]

Allora visto che hai questi pregiudizi perché dovrei risponderti? Io spero non sia possibile e se lo fosse di trovare un'officina al scadenza biennale che non ti faccia la verifica e ti obblighi a rimettere in ordine la macchina sperano che la spesa sia alta, molto alta rispetta al beneficio.. Già difficile siamo in Italia. Ma io i spero.

[Ghiaia]

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[Spinoza]

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Il rispetto si deve avere anche con chi risponde non come piace a te. Funziona a due vie, lo sapevi?

[P5Max]

Ma in sostanza si sa in che periodo era usato o da quando è stato abolito?
Per caso esiste un sito tipo realoem dove si possono consultare le parti come per BMW/mini?
Grazie

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[Nacot]

@Ghiaia, ti invito pressantemente a leggerti il regolamento del nostro forum PRIMA di postare nuovi messaggi
Grazie

[RogerAL]

Ma in sostanza si sa in che periodo era usato o da quando è stato abolito?
Per caso esiste un sito tipo realoem dove si possono consultare le parti come per BMW/mini?

Il periodo giusto ora non saprei, dovrei "ravanare" in rete e nel sito, ma ricordo che qualcuno aveva postato una sorta di dead-line.
In ogni caso, l'equazione dovrebbe essere questa: il "datato" 1.6 usava lo S&S con il supercondensatore e alternatore reversibile, mentre il nuovo 1.5 montava in origine lo S&S con motorino rinforzato e senza supercondensatore.
Questo per le versioni diesel, per i benzina non ricordo la dead-line ufficiale....ma sicuramente un cambio di funzionamento esiste anche per questa serie di motori.

Forse nel service box, e magari ricercando per VIN, si trovano i vari ricambi e da li' si capiscono i 2 sistemi diversi fra loro.

Saluti

[P5Max]

Grazie mille

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[Fortunato?]

Buonasera ragazzi.
purtroppo a causa di questa situazione legata al Corona Virus non ho ancora portato la vettura in officina per il cambio del condensatore.
Appena la porterò vi saprò dire qualcosa in più.

[pegiottone]

Lo montava il 1.6 diesel nel 3008 e anche nella 2008. Per la riaccensione usava l'alternatore reversibile. Se si cerca bene c'è un mio post con un altro utente che aveva questo sistema. Pare che ogni 50.000 km ( ovviamente tutto dipendeva da quante riaccensioni si effettuavano ) occorresse cambiare la cinghia dei servizi. Economicamente una vera fesseria.

[Alex22]

Penso di averlo anche sulla mia (stesso motore e cambio, e anche anno di costruzione... era una pronta consegna fabbricata a fine 17)
Ho sempre notato che negli avviamenti s&s non si sente assolutamente nessun motorino di avviamento e che lo stesso è a dir poco fulmineo.

[Fortunato?]

Eccomi...finalmente.
Ho montato il nuovo condensatore, ma non ho risolto il problema.
Sono andato di nuovo alla peugeot e mi hanno rifatto la diagnosi (purtroppo non l'ho potuta verificare da vicino causa covid).
Esito: devo sostituire cinghia e tendicinghia (con altre due cose di cui non ricordo il nome)....in pratica il gruppo tendicinghia.
Secondo voi è plausibile?

La macchina per fortuna è in garanzia, perciò me lo sostituiranno; non so se riuscirò a risolvere definitivamente il problema.
Da una parte non mi dispiace avere lo Start&Stop non funzionante
Vi aggiorno

[pegiottone]

Torna tutto. La cinghia si usura e devi cambiare tutto. Se leggi un mio post precedente troverai che ogni 50.000 km (dipende dal numero dei riavviamenti) va cambiata. Questo l'ho ricavato da discussioni più vecchie. Adesso sul 1,5 il sistema è il solito senza alternatore reversibile. Se si considera la spesa fuori garanzia conviene disattivare sempre lo S/S.

[Angelo_89]

Ciao a tutti. Scusate se mi intrometto ma vorrei riportare la mia esperienza (magari é utile a qualcuno)
Peugeot 3008 2.0 del 2016, presa usata nel 2018. Lo Start&Stop funzionava benissimo appena presa.
Dopo un anno e mezzo ha smesso di funzionare, anche dopo lunghissimi viaggi (in due giorni più di 1000km in autostrada)
Una mattina in garage l'auto non parte, ricarico la batteria e va in moto. Sostituisco la batteria con una Varta specifica per S&S e torna a funzionare tutto normalmente. Dopo qualche mese di nuovo non entra più lo S&S.

Se stacco entrambi i poli per qualche minuto però lo S&S ritorna a funzionare per qualche giorno

Ma non sarà questo super-condensatore che funziona male e che staccando la batteria si scarica per poi funzionare correttamente??

[RogerAL]

Può essere benissimo, certo....ma la prima cosa (cosa significa "...Specifica per S&S" ?)è installare una batteria uguale all'originale, non una batteria con magari caratteristiche di costruzione e/o potenza diverse.

Saluti