info su ruota che si sgonfia

[maxsim]

Grazie per i chiarimenti, ho imparato qualcosa di nuovo. Non avevo idea che si utilizzasse la velocità periferica delle ruote per individuare la gomma sgonfia.
A questo punto allora monta una normale valvola "flessibile" non rigida come quelle calettate al sensore, il cui costo è irrisorio rispetto al TMPS.
Però non riesco a capire perchè nel sito ricambi scrivendo marca tipo e anno dell'auto mi compaiono quelli TMPS.
In questi casi meglio rivolgersi ad un'offcina autorizzata.
P.S. la mia citroen montava i TMPS, ma non ho mai visto la pressione dei pneumatici i due allarmi che dava erano, bassa pressione ruota ds, o foratura ruota ds ad esempio. Con l'icona di un pneumatico sgonfio e il punto esclamativo.
Buona giornata

[Gian]

Ciao a tutti
@@@@Antonio
Mettila in folle e abbassandoti dietro spingi a mano facendo girare la ruota mentre osservi tutta la superficie del battistrada.
Essendo nuova penso sia più probabile una foratura piuttosto che la valvola che perde.
Vai dove preferisci, l'importante è che la sistemi.

[lucas83]

Grazie per i chiarimenti, ho imparato qualcosa di nuovo. Non avevo idea che si utilizzasse la velocità periferica delle ruote per individuare la gomma sgonfia.
A questo punto allora monta una normale valvola "flessibile" non rigida come quelle calettate al sensore, il cui costo è irrisorio rispetto al TMPS.
Però non riesco a capire perchè nel sito ricambi scrivendo marca tipo e anno dell'auto mi compaiono quelli TMPS.
In questi casi meglio rivolgersi ad un'offcina autorizzata.
P.S. la mia citroen montava i TMPS, ma non ho mai visto la pressione dei pneumatici i due allarmi che dava erano, bassa pressione ruota ds, o foratura ruota ds ad esempio. Con l'icona di un pneumatico sgonfio e il punto esclamativo.
Buona giornata

Probabilmente quelle vecchie e la tua Citroen avevano i sensori nella valvola, ma le attuali no, infatti la segnalazione che appare a quelle nuove non è 'ruota dx sgonfia', 'ruota sx sgonfia', ma è 'anomalia pressione pneumatici' o qualcosa del genere, non specifica nulla riguardo alla posizione del pneumatico più sgonfio o di quanto si sia abbassata la pressione, poiché rileva semplicemente che i parametri del rotolamento sono differenti rispetto a quelli registrati in fase di inizializzazione del sistema

[Spinoza]

Anche io ho questo problema ricorrente: l'anteriore destra si sgonfia molto velocemente.

[RogerAL]

Con le buche/voragini che abbiamo sulle strade italiche, facile anche una deformazione del cerchio....che spesso non e' visibile o minimal, specialmente se internamente.

Saluti

[Forzaregia]

Avuto lo stesso problema praticamente dopo pochi giorni dall'acquisto.
Portata in concessionaria pensando fosse un problema alla valvola in realtà c'era un microforo sulla spalla dell'anteriore destra.
Anche loro hanno avuto difficoltà a trovarla.
Mi hanno detto che, anche se difficile da dimostrare, si tratta di danneggiamento volontario, diversi casi in pochi giorni.

[antonioabb]

Che p... con questo virus non mi posso spostare, devo attendere qualche settimana.. ma credo di andare in Peugeot per stare più tranquillo!!

[RogerAL]

In realtà tutti i servizi essenziali rimangono, perlomeno al momento, disponibili e fruibili: elettrauti, meccanici e gommisti sono aperti e ci si puo' recare. Solo se si e' fermati dalle FF.OO bisognerà compilare l'apposita autodichiarazione controfitmata semplicemente adducendo il motivo del viaggio fuori casa. Ovvio, magari poi in futuro,possono richiedere la fattura di conferma del lavoro svolto.
https://www.gripdetective.it/news/coron ... -necessita" onclick="window.open(this.href);return false;

Saluti

[Gian]

Che p... con questo virus non mi posso spostare, devo attendere qualche settimana.. ma credo di andare in Peugeot per stare più tranquillo!!

Ciao
Considerando la situazione generale, quando avrai risolto ti ringrazio sin d'ora se vorrai tornare ad aggiornare.

[antonioabb]

Che p... con questo virus non mi posso spostare, devo attendere qualche settimana.. ma credo di andare in Peugeot per stare più tranquillo!!

Ciao
Considerando la situazione generale, quando avrai risolto ti ringrazio sin d'ora se vorrai tornare ad aggiornare.

Certo, appena andrò e risolverò, aggiornerò il post , senza dubbio!

[P5Max]

Ma siete sicuri ?
La notizia è passata quasi sotto silenzio e in pochi lo sanno, ma dal 1° novembre 2014 tutte le auto nuove immatricolate in Europa devono essere dotate per legge del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (tyre pressure monitoring system, Tpms). Il regolamento 661 del 2009, come tutte le direttive europee in campo automobilistico, ha attraversato diverse fasi di applicazione: due anni fa i sensori sono diventati obbligatori su tutti i modelli di nuova omologazione (e infatti i modelli più recenti, anche i più piccoli ed economici, li offrono già di serie), mentre ora i costruttori hanno dovuto adeguare tutta la gamma sul mercato. L’obbligo, dunque, non riguarda i veicoli acquistati prima del 1° novembre né il resto del parco circolante: non è necessario montare il Tpms sui veicoli che non ne siano già dotati di serie.
Forse sul 3008 non hanno l'indicazione singola ma se non è cambiata la legge dovrebbero essere tmps.
Certo se fosse così sarebbe una bella fregatura per il costo che anche non in officina non credo costi meno di 30 euro per ogni singola valvola.

Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

[P5Max]

Probabilmente la, 3008 Usa tmps a sistema indiretto, almeno credo leggendo qui:

https://www.gommadiretto.it/TPMS-information.html#13374" onclick="window.open(this.href);return false;

Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

[Gian]

Ciao a tutti
Mi permetto di aggiungere che il costo relativo dei singoli sensori montati su ciascuna ruota non è affatto trascurabile.
A riguardo cito il costo del singolo sensore montato sulla mia che leggete in firma e che si riferisce a ben 12 anni fa quando acquistai il treno di ruote invernali.
Il costo era di 65 euro cadauno. Esattamente lo stesso prezzo del singolo cerchio in acciaio.
Oggi giorno non so quanto potrebbe costare.
Facendo abilitare il menù nascondo del sistema RT3/4 sul display viene visualizzato il disegno dell'auto con indicate le singole pressioni rilevate quasi in tempo reale di ciascuna ruota.
Inutile dire che tale sistema è più preciso poiché adotta lettura diretta della pressione, fermo restando il maggior costo sostenuto dalla casa.

In epoca di grandi risparmi è stato quasi totalmente abbandonato in luogo del sistema TMPS che francamente non brilla ne per precisione ne tanto meno per indicazione.

[pegiottone]

Fino a poco tempo fa questi sistemi non esistevano. Quello indiretto è già sufficiente per gli utenti normali. Stiamo parlando di 260 euro per 4 sensori.

[Gian]

Ciao
Fino a poco tempo fa esistevano solo quelli a rilevazione diretta.
Poi per far fronte alla normativa e risparmiare hanno adottato anche quelli a lettura indiretta con una priorità verso questi ultimi.
Ormai quelli a lettura diretta sono appannaggio di auto d'alta gamma.