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TEST DRIVE NUOVA 308 GTi by Peugeot Sport

Le prove su strada effettuate dallo Staff
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jupeugeot
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TEST DRIVE NUOVA 308 GTi by Peugeot Sport

Messaggio da jupeugeot »

Non è la prima sportiva che abbiamo l'onore di testare, prima con RCZ-R e 208 GTi 30th ed ora, con la 308 GTi, preparata dal reparto corse di Peugeot Sport, il cerchio si chiude.
Emanuele Ignomeriello e Marco Barbetta di PSA ci hanno fornito una versione da 270 cavalli preparata a puntino per l'occasione.
Qualche numero per inquadrare la "bestia": motore 1.6 THP S&S - 200 kW (270 CV) Euro 6 dotato del sistema Stop&Start - emissioni di CO2 a soli 139 g/km, pari a un consumo di 6,0 l/100km.
Con un rapporto peso/potenza record nel segmento (soli 4,46 kg/CV), la 308 GTi 270 accelera da 0 a 100 km/h in appena 6,0 secondi e un km da fermo in 25,3 secondi.
Nella versione GTi 270, il sedile sportivo in pelle e Alcantara, firmato « PEUGEOT SPORT », offre un eccellente contenimento laterale per formare un tutt’uno con la vettura e sentire la traiettoria in tutte le circostanze. Il volante ridotto offre una presa naturale e permette di impostare la traiettoria con precisione millimetrica. E’ in pelle pieno fiore, ha alla base il logo GTi e alla sommità il punto di riferimento di centraggio rosso
All'accensione il messaggio di benvenuto « GTi » anima lo schermo centrale a matrice di punti.
i pneumatici super ribassati targati Michelin Super Sport 235/35 sono montati su cerchi da 19".
Il Driver SPORT Pack offre al conducente il piacere di potenziare l’ambiente sportivo a bordo. Premendo il tasto SPORT sulla consolle centrale è possibile cambiare il colore della strumentazione da bianco a rosso, visualizzare informazioni supplementari sullo schermo centrale a matrice di punti (potenza, coppia, pressione di sovralimentazione, accelerazione laterale e longitudinale), aumentare la sonorità del motore e cambiare la cartografia del pedale dell’acceleratore.
Il propulsore spinge forte dalla prima alla quinta marcia solo la sesta è giustamente dedicata alle andature autostradali.
Lo sterzo è perfetto come il cambio privo degli impuntamenti nelle cambiate veloci rilevati con la 208 GTi.
Frenata al fulmicotone grazie ai freni Peugeot Sport con pinze rosse alle ruote anteriori.
Gli interni ricalcano le qualità percepite nella versione GT (vedi relativa Recensione http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 31&t=97494" onclick="window.open(this.href);return false;) precedentemente provata ovviamente impreziosite con dettagli migliorati e assemblaggi ancor più perfezionati, le foto parlano da sole.
Con i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, gli ampi specchietti laterali e la telecamera posteriore, le manovre sono al sicuro.
L'impianto audio è firmato da DENON.
L'esemplare in prova è equipaggiato con tappetini specifici, lettore cd/MP3, assetto ribassato, pedaliera e poggiapiede in alluminio,deviatori di flusso anteriori, minigonne laterali ed estrattore posteriore nero, ambiente Redline dedicato, calandra specifica GTi con inserti cromati, maniglie esterne in tinta carrozzeria, profili vetri cromati, doppio terminale di scarico cromato e vetri posteriori oscurati.
I sedili speciali Peugeot Sport sono in alcantara/TEP/tessuto Mistral con cuciture rosse.
1283 euro di opzioni e accessori fanno lievitare il prezzo chiavi in mano a 36.433 euro.
Completiamo la recensione con i dati a fine prova:
velocità media 77 km/h - consumo 7.5 l/100 km (13.3 km/l) - Km percorsi 1161.
Il collega di Staff Massimiliano Clementucci testimonia il suo punto di vista dopo un breve ma intenso test drive durante il recente Raduno Nazionale 2016.

"Non avevo mai avuto tra le mani una vettura che si potesse esprimere in modi così diversi. Tanto docile e alla portata di tutti se la si accarezza, quanto efficace ed emozionante se la si pungola. Guidandola in tranquillità è una normale berlina del segmento C: sospensioni per niente esasperate con un confort accettabilissimo anche su asfalti abbastanza sconnessi, motore fluido e sornione ai bassi regimi che non fa per niente intuire di cosa possa essere capace avvicinandosi alla zona rossa, consumi tutto sommato ridotti. Anche gli enormi dischi freno anteriori da 380mm by Peugeot Sport da fermo mettono un pò soggezione: ti viene da chiederti quanto saranno modulabili e se non rischierai di trovarti male alla prima staccata. Ed invece niente di tutto questo: semplicemente perfetti. Poi arrivi su una strada extraurbana semideserta nelle colline dell' Umbria e cominci a dare un paio di affondi sul gas uscendo da una curva secca e li scopri che la GTi ha anche un altro mondo da farti vedere. Con il contagiri che si avvicina a quota 4000 la spinta, che non è mai rabbiosa ma ha una progressione impressionante, comincia ad esaltarti e mano a mano che si avvicina la zona rossa sale, sale e sale ancora: ti proietta in avanti senza scossoni ma comunque ad una velocità inaspettata tanto che il breve rettilineo è già finito e devi mollare per frenare ed impostare la prossima curva. Una cosa mi appare immediatamente chiara: l' elevatissimo potenziale della GTi è impossibile da sfruttare per intero su strada. La cavalleria unita ad un peso tutto sommato leggero fanno della GTi un vero "cavallo di razza" , una vettura che si sa muovere bene tanto nel traffico delle nostre città quanto nell' autodromo più vicino a casa . E tra queste 2 scelte la GTi mi invoglierebbe di più a dirigermi verso la seconda opzione..... perlomeno il sabato e la domenica!"
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Squalo
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport

Messaggio da Squalo »

Vista dal vivo... è veramente "una bestia" :D E che fatica è stata per il mio povero e vetusto HDi 136 cv starle dietro quando alla guida c'era il Clementucci, estensore di cotanto apprezzamento :D :D ;-)

Complimenti a Bruno per la tecnicissima recensione e le sovrabbondanti foto a corredo. Ormai ci ha abituati ottimamente :applause: :applause: :applause:
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport

Messaggio da Garrett »

In occasione del Raduno, ho potuto ammirarla in tutta la sua bellezza dal vivo per la prima volta... =P~ . La testimonianza di Massimiliano, fa capire pienamente in ogni condizione di guida, le potenzialità che può dare questa stupenda GTi e i dettagli fotografici e tecnici di Bruno, fanno di questa recensione un qualcosa di unico ;-) . Complimenti :applause: :applause: :applause:
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport

Messaggio da ALEX308 »

Complimenti Bruno per la qualità e la precisione nei dettagli che ci regali anche in questa recensione.
Ci fai conoscere la GTi in ogni particolare facendoci sententire alla guida.
Io ho avuto la fortuna di provare la spinta di quei 270cv e quando lo stomaco si schianta sulla spina dorsale,beh...mamma mia!!Inun attimo torni bambino;la vita ti sorride e tutto è piu bello :love:
....finche non vai a fare rifornimento :lol: :lol:
Grande Bruno!!! :applause:
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jupeugeot
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport

Messaggio da jupeugeot »

Come al solito esagerati, grazie ;-)
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport

Messaggio da bobkent »

Eccola qua la recensione che aspettavo! :D
Ottima ed esaustiva come sempre, complimenti Bruno! :applause:
Bella macchina, molto aggressiva e con prestazioni davvero notevoli. Dev'essere una goduria guidarla.
Prezzo non proprio popolare, ma comunque non ai livelli di alcune alternative teutoniche.
Continua a non convincermi l'assenza pressochè totale di pulsanti e l'aver "delegato" la gestione di tutto a uno schermo piazzato sul cruscotto, ma è una mia opinione personalissima.
Ex-308 SW 1.6 HDi Féline Blu Abysse
Raduni: 9° Brescia - Museo 1000Miglia, 12° Castell'Arquato, 14° Lago Maggiore, 16° Colli Euganei, 1° e 2° "Raduno dei Raduni" di Quattroruote.
Prima avevo una splendida 307 SW 1.6 HDi Clima 90 cv Nero Ossidiana (eccola qui)


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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport

Messaggio da jupeugeot »

Non ho ripetuto quanto già espresso nella prima recensione relativa alla nuova 308, la pulizia della plancia e il relativo concentramento delle funzioni sul touchscreen obbliga, in certi casi, ad abbandonare, ad esempio, la visualizzazione del navigatore (anche se sono comunque visibili i pittogrammi nel piccolo display al centro del cruscotto) quando si vuole agire su clima e/o radio.
I tempi sono maturi per un sistema più moderno e infatti Peugeot ha già provveduto in tal senso con il nuovo cockpit prossimo al debutto con la nuova 3008.
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport

Messaggio da bobkent »

E infatti sono curioso di vedere dal vivo la nuova 3008 per capire come si è evoluto il cockpit Peugeot. Nelle immagini sembra interessante, ma la prova dal vivo è sempre meglio. :)
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport

Messaggio da gatonegro »

recensione bellissima ed esaustiva come sempre! complimenti Bruno :applause: :applause: :applause: , per quanto mi riguarda (se proprio devo trovare il pelo nell'uovo #-o ), non mi convince il solito schermo centrale che racchiude anche qualche funzione di troppo, e poi esteticamente io avrei fatto rosse anche le pinze dietro.. ma a potermela permettere diciamo che non mi farebbe cambiare idea questo particolare :chessygrin: :chessygrin: :chessygrin:
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport

Messaggio da massi.drago »

Prima di tutto ringrazio di nuovo Bruno per quei 90km alla guida della GTi :thumbleft: e poi gli faccio anche i complimenti per il Test Drive :applause:
Ai dubbiosi riguardo allo schermo centrale posso dire: io non l' ho proprio preso in considerazione. Una volta impostato il clima alla giusta temperatura, sintonizzata la radio sulla vostra stazione preferita e messa la destinazione sul navigatore non vi serve più. Resta solo da godersi la strada ed il mezzo senza patemi o preoccupazioni.
Reduce da un viaggetto extraurbano abbastanza lungo su strade secondarie (e quindi sconnesse) con la mia RCZ, non posso che riconfermare la sensazione avuta di quanto sia confortevole a livello di sospensioni la GTi: l' RCZ a confronto è una tavola di legno, e la mia schiena chiede pietà. Che io, vista l' età che avanza, sia pronto per abbandonare il coupè e passare ad una berlina come la GTi? Diciamo che a livello di motore non mi dispiacerebbe, ovviamente, ma ancora qualche anno posso reggere agli scossoni che mi trasmette l' RCZ :mrgreen: :mrgreen: Ne riparleremo all' uscita della nuova generazione della 308GTi.... quando sarà ;-)
RCZ 2.0 HDI 163cv >>>CLICCA QUI PER VEDERLA<<<
bianca con griglia anteriore e specchi neri, cerchi 19, luci diurne/posizione-fendi-abitacolo-sottoporta-targa a Led,frecce anteriori nero fumè, ELM327, Fari anteriori con lenticolare bixenon, angel eyes ccfl e fondo nero, fari posteriori oscurati, flap anteriori e posteriori nero lucido, pinze freni arancio, distanziali 16mm ant e post, CDA Sprintfilter Supercompetition e spia rigenerazione FAP
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport

Messaggio da Giox86 »

Che auto stupenda 😍
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport

Messaggio da anto62 »

Complimenti Bruno, per le bellissime foto e per l'easustiva e completa recensione. :applause: :applause: :applause:
ex Nuova 5008 GTLine BlueHDi 120 CV EAT6 S&S - Bianco Madreperla
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport - PASSIONE PEUGEOT

Messaggio da jupeugeot »

Grazie a tutti ;-)
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport - PASSIONE PEUGEOT

Messaggio da Gnolo »

Che gra bel mezzo
ecco la mia belva 308

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 48#p116750
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FabrizioTN
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Re: TEST DRIVE 308 GTi by Peugeot Sport - PASSIONE PEUGEOT

Messaggio da FabrizioTN »

E dopo essermi lustrato per benino gli occhi con tale gioiello, torno alla mia Leonessa Giona. Che, comunque, amo da morire..
Complimenti per la recensione: ottima.
- Madame Noir, una 308 essevu, 2^ serie Pure Tech turbo - 131 cv - S&S - nero onice perlato, versione Active.
- Leonessa Giona, splendida 308 essevu, restyling, 1.4 VTI 16V 98 CV anno 09/2011, versione Access, grigio hurricane, impianto gpl della Brc.

in garage:
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- Citroen C4 Cactus Shine, comoda 1.2 turbo Puretech 130 cv anno 2020
Tessera Club Passione Peugeot n. 422.
Qui Leonessa Giona: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 59&t=87097"
Qui Madame Noir: viewtopic.php?f=199&t=119111

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