Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Questa foto me l'ha inviata il concessionario stamane via Whatsapp.
Io potrò vederla dal vivo solo dopodomani e ritirarla probabilmente i primissimi giorni del 2019 (inutile farla immatricolare ora, no?).
Come immaginavo, il blu si sposa bene con la "tinta unita" del tetto.
Se avessi preso una GT-Line con il tetto nero, sarei andato più probabilmente sul bianco madreperla o sul rosso.
Belle anche le barre al tetto in alluminio. Inizialmente non volevo prenderle, poi me le sono trovate incluse in qualche pack di quelli che ho scelto e alla fine direi ne sono soddisfatto.
Che dire? Carina è carina.
Quando sarà nelle mie avide mani metterò altre foto, interno ed esterno.

Complimenti per la bella Leonessa.

wooowwww complimenti per la leonessa e per il colore!!!

Grazie.
Stamane vado a vederla in concessionaria, anche se ancora non potrò ritirarla.
Sono curioso anche di vedere i sedili in pelle Claudia, che pare nessuno del forum abbia scelto (almeno, in base ai messaggi letti e alle firme).

Approfittando del bel sole, e del fatto che la macchina è ancora pulita , vi mostro qualche immagine della nostra Elsa.
Il nome l'ha scelto mia moglie, ma non si tratta della protagonista di Frozen, bensì della leonessa del telefilm Nata Libera, così potete anche farvi un'idea di quanto siamo vecchi.

Davvero davvero splendida!
Come ti trovi con gli interni in pelle e con il pack massaggi?

Avevo i sedili in pelle anche nella vecchia Lancia, tra l'altro pelle Frau nell'allestimento Platino (un po' come la GT-Line), e questi mi sembrano pure più comodi.
Leggevo in un topic che i sedili Claudia dovrebbero usare una pelle meno pregiata dei Nappa, con la "grana" più fina tipica della pelle trattata e non naturale.
Beh, non mi pare. O meglio: le parti laterali sono in effetti così, ma tutto il rivestimento centrale, quindi poggiatesta, schienale e seduta, hanno una pelle bella, "porosa" come quella del salotto di casa. Perfino i sedili Frau della Lancia non davano questa sensazione, erano molto più compatti e tesi. Se poi i Nappa hanno una pelle ancora migliore, allora complimenti!
Quanto al massaggio, funziona. Nel weekend ne ha goduto principalmente mia moglie e lo ha apprezzato. Sono 5 programmi diversi, ciascuno con tre differenti intensità.
Insomma, direi che sono soddisfatto della spesa, considerato che con i listini di agosto avevano pure ridotto il prezzo. Mi è costata più la vernice blu, il che se ci pensi è assurdo.

Con il pack city 2, in particolare con la camera anteriore e il parcheggio automatico, come ti trovi invece?

Il parcheggio automatico non l'ho ancora sperimentato, quindi sospendo il giudizio.
D'altronde ce l'avevo anche sulla vecchia macchina, sia pure non così versatile, e l'avrò usato sì e no due volte in otto anni e mezzo.

La camera anteriore è comoda, però devo fare alcune considerazioni.
Il funzionamento automatico in manovra non ha molto senso.
Dopo che, con la retromarcia, si attiva la retrocamera, quando si mette il cambio in D si accende la camera frontale, ma solo per 7 secondi. Sarò lento io, ma a parte alcune eccezioni dopo 7 secondi io sono ancora nel bel mezzo della manovra. Quindi finisce che manovro guardando uno schermo che all'improvviso si spegne, il che è bruttissimo. Peggio ancora, sapendo di avere il tempo contato, ti mette ansia spinge a manovrare in fretta. A quel punto evito di guardarlo.
Si ovvia al problema attivando dal NAC l'assistenza al parcheggio, che tiene la telecamera frontale accesa indefinitamente, anche in manovra nell'alternanza conla retrocamera. Però bisogna ricordarsi di attivarla manualmente.
Mi chiedo perché, invece di farla durare 7 secondi, non abbiano pensato a collegare lo spegnimento della camera frontale alla velocità dell'auto, se in partenza, o direttamente allo spegnimento della vettura, se in arrivo.

La visuale a 180° è strana, però può avere la sua utilità. E' come avere uno specchio parabolico in macchina, che per uscire da certi incroci con visibilità limitata è certamente di aiuto.
Anche qui, però, devo lamentarmi dell'ergonomia.
Per attivarli, infatti, occorre questa sequenza di tasti (vado a memoria): pianoforte + assistenza al parcheggio + opzioni visuale + panoramico
Quindi quattro passaggi, di cui tre sul touch screen, che io non trovo mai facilissimo da maneggiare.
Anche qui, sarebbe stato bello se in Peugeot avessero previsto una schermata personalizzabile con una decina di "funzioni preferite" mostrate come icone, in modo da ridurre i passaggi a due almeno sulle funzioni più utilizzate (pianoforte + tasto funzione).

Infine, trovo comoda la memorizzazione dell'assetto di guida. La macchina la usiamo io e mia moglie, che abbiamo corporature piuttosto diverse.
Il sistema memorizza altezza, distanza e inclinazione delo schienale, più la posizione dei retrovisori laterali. Quando ci cambiamo di posizione basta premere il tasto corrispondente (1 o 2) el'unica cosa che resta da sistemare è il retrovisore centrale.
Si vive anche senza, ma sicuramente è una bella comodità.

Dimenticavo. Oltre a confermare la pessima qualità delle telecamere, sia frontale sia posteriore, la prima soffre di un inconveniente aggiuntivo in presenza di scarsa luce ambiente, anche se non ne ha direttamente "colpa", per così dire.
Alla sera, con i fari full led accesi, quando il muso dell'auto è in prossimità di un muro o genericamente di un'ostacolo riflettente, la luce dei fari è talmente forte che dalla telecamera frontale non si vede quasi niente, a parte una chiazza bianca in mezzo allo schermo. Se poi le ruote sono girate, interviene anche il proiettore fendinebbia a dare man forte, peggiorando la situazione.
Insomma, l'opposto di quanto avviene per la retrocamera, dove invece la luce sarebbe scarsa e si ovvia al problema installando luci led più potenti.

gioloi ha scritto:Il parcheggio automatico non l'ho ancora sperimentato, quindi sospendo il giudizio.

Dopo oltre sei mesi ho finalmente avuto modo di usarlo e posso dire la mia.
Premetto che ho provato solo la modalità "a macchine affiancate", che era poi quella che mi interessava maggiormente. Quella a macchine incolonnate lungo il marciapiede l'aveva anche la mia vecchia Delta e do per scontato che funzioni bene, forse sbagliando.
Comunque, il giudizio è: funziona bene, sì, ma...
Il "ma" è legato al fatto che il radar colloca la macchina in posizione centrale rispetto alle due vetture che stanno alla destra e alla sinistra, non tenendo in alcun conto le eventuali strisce per terra.
Quindi, è un sistema che va usato se:
- nel parcheggio sono assenti le strisce di delimitazione;
- le macchine fra le quali andrete a parcheggiare sono a loro volta perfettamente all'interno delle rispettive delimizationi.
In caso contrario, come è successo a me nelle due volte che l'ho usato, la macchina risulterà parcheggiata perfettamente tra le due auto, ma fuori dalle righe, quindi occorrerà rifare la manovra a mano (a meno che siate di quelli che se ne sbattono se l'auto è posteggiata fuori dalle strisce ).