Ciao a tutti, molto probabilmente l'autonomia oltre al tipo di ricarica tiene conto molto del chilometraggio passato (oltre ai vari altri fattori)
Io avendola presa km0, noto un incremento dell'autonomia stimata dopo un mese di utilizzo usando solo ricariche domestiche (schuko), passando da 32 a 40km
Più che altro a me più che l'autonomia ballerina disturba molto questa dicitura
Davvero un'auto da 50k che fa anche il caffè può essere seriamente danneggiata se lo sportellino prende una botta fortuita (tipo una manata a sportellino aperto)?
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Ricarica 508 Hybrid
Re: Ricarica 508 Hybrid
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Re: Ricarica 508 Hybrid
Per quale motivo consigli di fare le prove specificando "NO CRUISE CONTROL"?HAL1969 ha scritto: ↑27/05/2021, 9:23qui sul forum della 508 mi pare che ci fosse un solo altro utente con lo stesso problema.Sgarbo72 ha scritto: ↑26/05/2021, 23:59Logicamente non sono soddisfatto dell'autonomia. Spero migliori la situazione o che Peugeot riesca a risolvermi il problema. Ora la provo e vediamo in un mese cosa cambia. Vi terrò aggiornati. In rete vedo che però non ci sono tante persone che hanno questo problema. O sbaglio?
io ed altri 2 invece no.
ti riferisci forse ad altri forum o discussioni sull'argomento?
in ultimo : io ti consiglierei di fare una prova empirica ma abbastanza attendibile.
carica al 100% e fai una prova in autostrada a velocità costante (NO cruise control) sui 110km (più basso non puoi perché rischi infrazioni)
il massimo sarebbe arrivare al casello con motore termico e passare all'elettrico solo all'ingresso autostradale.
quindi, io procederei così, anzi farò anche io per "gioco" la stessa prova
- 100% carica
- annotazione misurazione t° esterna
- ingresso autostrada, modalità elettrica
- no condizionatore (sul sito Peugeot la simulazione lo considera acceso ma non specifica a quale temp)
- velocità costante 110km/h NO cruise control
- verifica km percorsi non appena si accende il termico
a seconda della temp esterna dovresti percorrere tra i 38 e 41 km
questo potrebbe darti già una prima indicazione di eventuali problemi alle batterie.
per i test a velocità inferiori la cosa si fa veramente complicata perché l'autostrada non è ovviamente il luogo dove poter fare test a basse velocità.
308 - 180cv Hybrid - Allure pack