Presentazione

[dadeli75]

Salve a tutti... new entry... Io ho una Peugeot 206cc

[baronecausio]

[ledmania]

ohhh finalmente dade! ben arrivo sul forum ufficiale
parlaci un pò della tua CC. ti attendo all'evento del 10 marzo mi raccomando non mancare! troverai una bella sezione quì con tanti contenuti per la tua 206cc

[jupeugeot]

Benvenuto
cortesemente partecipa al Sondaggio in corso, grazie
http://www.forumpassionepeugeot.it/view ... 8&t=113872" onclick="window.open(this.href);return false;

[snorky]

Benvenuto

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[anto62]

Benvenuto sul Forum.

[Squalo]

Ciao e benvenuto anche da parte mia
Fai parte della cerchia degli amici "CCisti" di Federico, a quanto vedo Bene! Gli amici degli amici sono nostri amici
Buona navigazione nel forum!

[ledmania]

Ciao e benvenuto anche da parte mia
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dopo l'evento del 10 marzo vediamo di portare dade a qualche evento nazionale
per apprezzare le bellezze della toscana dade arriverà già dal sabato 9 così sarà già in loco per l'incontro di domenica 10

[ALEX308]

Benvenuto tra noi
Complimenti per la leona

[Nacot]

Ciao, Benvenuto!

[nibbio90]

benvenuto

[dadeli75]

Eccola qua... 1.6 anno 2001

[ledmania]

colore splendido dade
la domanda è: era un colore di serie oppure la vettura nel tempo è stata cambiata di colore?
si tratta del primissimo modello? non ricordo il debutto della 206cc se è 2000 oppure 2001

[dadeli75]

Colore originale ... scusami inizio 2002 ha solo il baule un po' colore spento ... ma un' pò alla volta di rimetterla apposto

[ledmania]

sono andato a farmi una veloce ricerca su wiki....debuttò a fine 2000...ecco uno stralcio della storia di 206cc

Introdotta alla fine del 2000, la 206 CC è stata la versione "scoperta", quella chiamata a raccogliere l'eredità della 205 Cabrio. La sigla CC stava per coupé-cabriolet e indicava la doppia natura della vettura, che era dotata di un tetto in metallo ripiegabile elettricamente all'interno di un apposito vano ricavato nel portabagagli, grazie al quale l'auto poteva trasformarsi da coupé a cabriolet e viceversa nel giro di pochi secondi.

La Peugeot non era nuova ad una simile soluzione: negli anni trenta del XX secolo, la Casa di Sochaux ha avuto in listino più di un modello equipaggiato con un tetto ripiegabile in metallo.

A metà degli anni novanta, questa soluzione è stata ripresa dalla Mercedes-Benz per la sua roadster SLK. Circa un anno prima del lancio della 206, la Peugeot espose in alcuni saloni un prototipo di cabriolet con tetto ripiegabile, basato proprio sulla 206, della quale si conosceva già la fisionomia, e denominato 20Coeur. Tale prototipo destò molto interesse, tanto da convincere i vertici della Casa a convertirlo in modello di serie, tra l'altro con pochissime modifiche rispetto alla concept di origine.



Nella zona anteriore, la 206 CC differiva dalla berlina a due volumi unicamente per il parabrezza molto più inclinato all'indietro. Nella zona posteriore era invece molto diversa, sia per il portellone del vano bagagli, dal disegno zigrinato (dotato di particolari maniglie laterali), sia per l'abitabilità posteriore, molto più penalizzata dal fatto di dover sacrificare parte dello spazio interno per trovare posto all'alloggiamento destinato ad ospitare il tetto una volta ripiegato.

La 206 CC debuttò in due motorizzazioni, il 1.6 16v da 110 CV ed il 2.0 16v da 136 CV. Dopo aver subito, come tutta la gamma 206, il restyling del 2003, nell'anno successivo si vide l'arrivo del 1.6 HDi common rail da 109 CV. Si trattò di uno dei primissimi casi di cabriolet a gasolio. Nel 2005, invece, venne tolta di produzione la versione da 2 litri, lasciando in listino solo i due 1.6 benzina e diesel.

La produzione della 206 CC cessò nel marzo 2007, sostituita dalla 207 CC.