Colore liquido refrigerante

[Jolly71]

Capito, ma come mai queste auto si "mangiano" il liquido refrigerante?? (sto notando che succede con i diesel)
Tuttavia, si, il liquido originale PSA è blu, io l'ho acquistato 7,50 un anno fa al magazzino della concessionaria e di tanto in tanto faccio dei rabbocchi quando scende a metà fra il MAX e il MIN, riportandolo al segnale del MAX rabboccando circa 100-150 grammi. Adesso la bottiglietta in un anno è a 3/4, boh??

probabilmente il primo riempimento aveva aria che è stata espulsa e il livello si è assestato.

[Jolly71]

in riferimento al mio intervento di prima aggiungo che ho visto auto con tagliandi fatti in officina dove il liquido blu è stato sostituito con il rosso.

[RogerAL]

Il degrado dipende dal Ph, vero punto dolente e negativo del liquido refrigerante. Se codesto valore rientra nella norma, cambiare il liquido prima dei 5 anni non ha senso, ma anche oltre, se ancora buono....diesel compreso.

Saluti

[Jolly71]

io non prendo il valore del ph come "assoluto" per valutare la "bontà" del refrigerante in quando ho notato la formazione dei primi depositi nella vaschetta già quando il colore diventa verde-marroncino.
prova è anche che a livello olfattivo già perde il caratteristico odore dolciastro.

[RogerAL]

Ok, ma a meno che tu non sia un ingegnere biochimico , quindi a conoscenza delle caratteristiche intrinseche e modificazioni oggettive per il mero colore o odore, ritengo che limitare il giudizio di codesto liquido refrigerante solo sulla base di queste caratteristiche ,sia aabbastanza riduttivo, oltrechè dispendioso, per le tasche e per l'ambiente. Poi , se volessi tu cambiarlo anche una volta al mese, ok, fai pure, ci mancherebbe, ma in officina professionale ed autorizzata, l'unico vincolo, lo ripeto, è dato dalla misurazione del Ph, che, lo ricordo, da piano di manutenzione va eseguito a 125k km o 4 anni, come primo controllo. Se qualcosa può significare....

Saluti

[Jolly71]

Concordo con te solo per l'aspetto economico perché per il lato ambientale il mio o il tuo non influenzano in modo significativo l'ambiente.
Chiusa questa piccola parentesi sono curioso di sapere il tuo parere sul perché con altri liquidi di marchi diversi non succede questa variazione dopo solo un anno o un periodo di utilizzo intenso del veicolo

[Friganese]

Ma quindi alla fine nei rabocchi mi consigliate di aggiungere acqua distillata o comprare il liquido blue in peugeot

[RogerAL]

Mai acqua distillata, in caso di emergenza al limite acqua demineralizzata.
Qualunque liquido refrigerante di marca conosciuta, rispettando il colore originale. I colori dividono i prodotti in 2 classi/specifiche, che non vanno mai mergeate.

Saluti

[Friganese]

Mai acqua distillata, in caso di emergenza al limite acqua demineralizzata.
Qualunque liquido refrigerante di marca conosciuta, rispettando il colore originale. I colori dividono i prodotti in 2 classi/specifiche, che non vanno mai mergeate.

Saluti

Intendevo demineralizata dicendo distillata….alla fine andro in concessionaria e lo prenderò da loro….

[paul91]

Se può servire come ulteriore contributo a questo topic, pur non avendo una 308 ma una 208, la mia auto che ad oggi ha esattamente 1 anno e 2 giorni e 17.400 km ha il liquido refrigerante marrone e in fase di tagliando la scorsa settimana il capofficina mi ha detto che il cambio colore è normale a causa della degradazione. Dopo aver effettuato il tagliando ho controllato se mi fosse stato sostituito, ma anche a conferma del fatto che non era presente in fattura non è stato fatta nessuna sostituzione; il livello del liquido è però perfettamente in linea, essendo appena al di sotto della freccia che indica la quota massima. Ho poi ritrovato una foto fatta al serbatoietto esattamente il 5 febbraio, dove si vede chiaramente che il livello del liquido era più o meno a metà tra i due estremi... Deduco quindi che in fase di tagliando è stato rabboccato, ma suppongo con qualcosa di trasparente (almeno acqua demineralizzata, spero, ma si sente dire che a volte lo facciano anche con l'acqua del rubinetto...) per cui niente sostituzione liquido con una nuova quantità non degradata

[bidddo]

... Deduco quindi che in fase di tagliando è stato rabboccato, ma suppongo con qualcosa di trasparente (almeno acqua demineralizzata, spero, ma si sente dire che a volte lo facciano anche con l'acqua del rubinetto...)

Se immettono un bicchiere d'acqua di rubinetto Paul91, non succede nulla perchè l'impianto tiene dai 5 ai 7 litri a seconda del motore, per cui la quantità è irrilevante.
Come mi sembra sia già stato detto, la qualità del refrigerante in esercizio non si giudica dal colore, ma dal ph, e lo puoi fare anche tu che è semplicissimo, basta prendere una cartina reagente (sull'amazzone un kit che dura una vita costa 4 euro), si immerge nella soluzione da misurare, e si confronta con la scala dei colori presente sulla confezione delle cartine.
io usando questo semplice sistema ho rilevato che il refrigerante della mia ha iniziato a virare leggermente verso l'acidità dopo 8 anni.

[paul91]

... Deduco quindi che in fase di tagliando è stato rabboccato, ma suppongo con qualcosa di trasparente (almeno acqua demineralizzata, spero, ma si sente dire che a volte lo facciano anche con l'acqua del rubinetto...)

Se immettono un bicchiere d'acqua di rubinetto Paul91, non succede nulla perchè l'impianto tiene dai 5 ai 7 litri a seconda del motore, per cui la quantità è irrilevante.
Come mi sembra sia già stato detto, la qualità del refrigerante in esercizio non si giudica dal colore, ma dal ph, e lo puoi fare anche tu che è semplicissimo, basta prendere una cartina reagente (sull'amazzone un kit che dura una vita costa 4 euro), si immerge nella soluzione da misurare, e si confronta con la scala dei colori presente sulla confezione delle cartine.
io usando questo semplice sistema ho rilevato che il refrigerante della mia ha iniziato a virare leggermente verso l'acidità dopo 8 anni.

Interessante, non sapevo di questi kit. Per 4 euro si può sicuramente fare una prova, ti ringrazio