307cc: la capote non si chiude, rimane storta

[vizche]

Salve ragazzi...ho urgentemente bisogno del vostro aiusto!!....venerdi sera dopo aver lavato la mia leonessa,ho deciso di fare un giro con la chioma al vento...quando..,al rmine del mio giro,mentre effettuavo l'operazione di chiusura della capote,il mio rt3 mi comunicava "chiusura della capote non completata"...mi volto verso il lunotto...e vedo che uno dei due perni che uniscono il lunotto al tettuccio centrale...non và ad inserirsi nella sede...!!e quindi la capote rimane storta(alta da una parte!)il poblema èhe in passato non avevo effettuato l'estensione della garanzia!!....e adesso sono molto preoccupato per il costo dell'intervento!!è mai capitato a qualcuno di voi??...quanto potrebbe costarmi?
grazie...rispondetemi al più presto!!!

[Gico66]

Salve ragazzi...ho urgentemente bisogno del vostro aiusto!!....venerdi sera dopo aver lavato la mia leonessa,ho deciso di fare un giro con la chioma al vento...quando..,al rmine del mio giro,mentre effettuavo l'operazione di chiusura della capote,il mio rt3 mi comunicava "chiusura della capote non completata"...mi volto verso il lunotto...e vedo che uno dei due perni che uniscono il lunotto al tettuccio centrale...non và ad inserirsi nella sede...!!e quindi la capote rimane storta(alta da una parte!)il poblema èhe in passato non avevo effettuato l'estensione della garanzia!!....e adesso sono molto preoccupato per il costo dell'intervento!!è mai capitato a qualcuno di voi??...quanto potrebbe costarmi?
grazie...rispondetemi al più presto!!!

Ciao vizche!
Tra le disavventure a me capitate (non so se hai dato un'occhiata al miei recenti post) mi è capitato anche di dover sostituire quel fascione di plastica che notiamo nel bagagliaio (dietro lo schienale) con la CC in versione coupè e che notiamo invece tra la cappelliera ed il portabagagli in versione cabrio. Lo stesso si era praticamente e brutalmente staccato dai supporti (con conseguente rottura delle viti di aggancio) durante la fase di apertura del tetto. Il montaggio non era sufficiente a ripristinare al meglio le funzioni dello tetto stesso. Occorreva, a detta dei tecnici Peugeot, effettuare la regolazione della cappotta (tutto questo per fortuna in garanzia e a spese del concessionario che mi ha venduto la macchina). Gli stessi tecnici mi hanno poi dato dei preziosi consigli affinchè in futuro non mi capiti più nulla del genere e non abbia mai problemi di apertura e chiusura dell'hard top.
Ovvero:
1) Effettuare l'apertura e chiusura a veicolo fermo (anche se la casa dice che fino a 10 Km orari si può fare).
2) L'auto deve essere preferibilmente in moto (se hai la batteria che sta per "partire" il motorino della cappotta va sotto sforzo).
3) La vettura deve ritrovarsi su una superficia piana, mai in pendenza.
3) Assolutamente non appoggiare mai oggetti (anche se non pesanti) sulla cappelliera (dietro i poggiatesta).

Se tu non hai rispettato una di queste regole è normale che ti ritrovi ora in questo pasticcio. Comunque sia, in base alla mia esperienza, credo che si tratti solo della regolazione della cappotta. Ti costerà quindi solo la manodopera della Peugeot (circa € 35,00 + Iva per ogni ora). Non disperare, non mi sembra una cosa grave.

Ciao e fammi sapere come hai poi risolto.

[vizche]

ragazzi me la sono cavata con poco......95 euro..!!l'officina autorizzata mi ha detto che questa anomalia e stata causata dall'allentamento dell cavetto che c'è all'interno della capote!!...anche se secondo me ci hanno marciato un pò sopra con il prezzo,...hanno fatto sicuramente un buon lavoro....togliendomi anche molti scricchiolii..e vibrazioni!!
cmq grazie a tutti

[lukebs]

meno male che ora te l'hanno risolto (speriamo definitivamente)...per il costo, credo che anche calcolando qualche ora di manodopera e i risultati ottenuti non sia poi così alto

[Rocky72]

fiuu

a parte che leggere ste cose mi fa venire l'ansia, se anche mi SGRAT SGRAT dovesse capitare se la spesa è quella sto più tranquillo......non posso rinunciare a aprire la macchina al semaforo in centro

[Gico66]

Ciao vizche!

Sono contento per te!
Anche io, come lukebs, credo che la spesa non sia stata eccessiva, soprattutto se consideriamo che hai altresì risolto problemi relativi ai vari scricchiolii (fastidiosissimi) e vibrazioni della cappotta.
La cosa mi riempie di ottimismo perchè il 22 p.v. dovrò portare la mia CC alla Peugeot per il cambio di alcuni componenti di plastica graffiati da quello str.... :cussing: del mio (ex) elettrauto e unitamente a questo ho già chiesto di risolvere, laddove possibile, problemi legati allo scricchiolio continuo della cappotta che avverto anche sul'asfalto liscio come il culetto di un bambino.

[GaTToRoGNoSo]

ragazzi me la sono cavata con poco......95 euro..!!l'officina autorizzata mi ha detto che questa anomalia e stata causata dall'allentamento dell cavetto che c'è all'interno della capote!!...anche se secondo me ci hanno marciato un pò sopra con il prezzo,...hanno fatto sicuramente un buon lavoro....togliendomi anche molti scricchiolii..e vibrazioni!!
cmq grazie a tutti

Era successa anche a me la stessa cosa... anzi a dire il vero il cavetto all'interno del padiglione mobile si era proprio rotto; fortunatamente ero in garanzia opzionale e non ho pagato nulla

[Titi]

certo che sti problemi ti danno ansia ogni volta che devi aprire il tetto.
A quanti Km ti è successo?

[vizche]

18.000 km....

[Lightray]

Ciao, anche a me è successo lo stesso problema del cavo. La prima volta, dopo 65000 km, mi hanno ricollegato il cavo (99€) e mi hanno detto che era tutto ok. Non fidandomi ho iniziato a ridurre le aperture della capote ma dopo 20000 km è successo ancora
Riportata dallo stesso meccanico (a 200 km di distanza dopo aver chiuso manualmente il tutto) mi hanno detto che si era sganciato ancora il cavo (ora da sostituire) e da cambiare il martinetto che aziona il cavo e i ganci anteriori (600€) . Al momento ho aspettato ed ho analizzato il meccanismo con alcuni colleghi ingegneri ed altri carrozzieri arrivando tutti alla stessa soluzione: non è questo il problema.
Per ora penso di sostituire solo il cavo, assistere all'operazione così se mi dovesse succedere ancora opero io...

In questo caso ho tentato di chiudere la capote con la CC leggermente inclinata lateralmente (quale parcheggio è perfettamente piano?) probabilmente anche questo ha influito.

Una nota: fin dalla consegna la mia CC presenta una strana vibrazione dal pantografo destro della capote (dove si sgancia il cavo) e mi avevano detto che era una questione di ingrassaggio. Effettivamente ingrassata il rumore è sparito e quando il rumore è ricominciato, ha iniziato a dare i problemi. Potrebbe essere un braccetto difettato fin dal montaggio (ovviamente Peugeot non riconoscerà mai il difetto) che si sposta leggermente e causa il distacco del cavo.

Se trovo una soluzione definitiva informerò immediatamente tutto il forum.

In bocca al lupo [-o<

[Zio_LoneWolf]

In questo caso ho tentato di chiudere la capote con la CC leggermente inclinata lateralmente (quale parcheggio è perfettamente piano?) probabilmente anche questo ha influito.

Non so... in due anni e mezzo non mi sono mai creato questo problema, ho sempre aperto e chiuso la capote in salita, in discesa, a macchina inclinata senza starci troppo a pensare e non ho mai avuto alcun problema.

Un leggero disallineamento qualche volta mi è capitato, ma in officina sono sempre riusciti a metterlo a posto a costo zero (Garanzia o GOP).

Una nota: fin dalla consegna la mia CC presenta una strana vibrazione dal pantografo destro della capote (dove si sgancia il cavo) e mi avevano detto che era una questione di ingrassaggio.

L'"ingrassaggio", soprattutto se fatto con una spatolata di grasso solido, fa solo sparire il rumore. Se questo è dovuto ad una vibrazione, e questa è causata da una tolleranza eccessiva o da un disallineamento, bisogna intervenire eliminando la causa, non l'effetto.

Ogni volta che vado in officina descrivo loro tutti i rumori e rumoretti che sento. Ogni volta mi rispondono che i rumori sono normali. Ogni volta ribadisco che il punto non è il rumore, ma la sua causa; se viene fuori un nuovo rumoretto, c'è qualche motivo - senza contare che il rumore è spesso e volentieri l'unico strumento diagnostico a disposizione del cliente. E se mi rumoreggia la capote, la causa DEVE essere individuata e sistemata. Finora, l'hanno sempre fatto senza ulteriori problemi.

Effettivamente ingrassata il rumore è sparito e quando il rumore è ricominciato, ha iniziato a dare i problemi. Potrebbe essere un braccetto difettato fin dal montaggio (ovviamente Peugeot non riconoscerà mai il difetto) che si sposta leggermente e causa il distacco del cavo.

Potrebbe essere un difetto, o molto più semplicemente una registrazione da fare. Ma è più facile cambiare che riparare...

[Lightray]

Zio Lonewolf, probabilmente hai trovato dei meccanici più competenti di quelli che ho trovato io, per il rumore alla capote tutti quelli che ho sentito mi hanno sempre risposto che era normale e bastava ingrassare il tutto.
Lo so che una vibrazione non è mai una bella cosa, però è sempre stata solo quella e quando hai parti mobili un minimo di gioco lo devi sempre dare.

La tua CC è un modello restyling, chi può dire che non abbiano introdotto qualche miglioramento sui bracci senza prevedere un aggiornamento delle CC già vendute?

Ciao

[realino]

buongiorno sono realino mi sono appena iscritto ma non so ancora come funziona,vorrei chiedere info.della mia Peugeot 307 cc qualcuno vorrebbe spiegarmi come faccio a chiedere info?grazie

[Gico66]

buongiorno sono realino mi sono appena iscritto ma non so ancora come funziona,vorrei chiedere info.della mia Peugeot 307 cc qualcuno vorrebbe spiegarmi come faccio a chiedere info?grazie

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