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Dakar 2018

Gli impegni di Peugeot nel mondo delle competizioni
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Nacot
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Dakar 2018

Messaggio da Nacot »

Partirà sabato 6 gennaio la Dakar18, con in gara il team Peugeot Sport con ben 4 equipaggi su 3008 DKR Maxi.
Per chi volesse essere aggiornato in tempo reale, è stato creato il Peugeot Sport LIVE su whatsapp, basta seguire queste indicazioni
image.jpeg
ALEZ PEUGEOT!
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dany308
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Re: Dakar 2018

Messaggio da dany308 »

Ho fatto anch’io il collegamento whatsapp ed effettivamente è molto utile per il timing, il tracciato e le classifiche.
Io mi trovo anche bene con le info ricevute da Peugeot Sport su Facebook. Ieri sera erano pure in diretta live per assistere alla preparazione dei 4 piloti e alla loro partenza dai “box” :mrgreen: . Più vicini di così non possiamo essere... ma lo siamo sicuramente anche con il cuore :drunken:
Per chi se lo fosse perso, il video lo si trova su https://www.facebook.com/peugeot.sport/ ... 111610757/" onclick="window.open(this.href);return false;

E per un quadro generale delle 14 tappe che si svolgono tra Perù, Bolivia e Argentina
https://www.google.it/amp/s/it.motorspo ... 82082/amp/" onclick="window.open(this.href);return false;

Comunque oggi, tappa 2, è andata bene! Tripletta Despres/Peterhansel/Loeb all’arrivo a Pisco dopo la tappa d’esordio di ieri un po’ deludente visto che il primo dei 4 è arrivato 11^

Non ci resta che incrociare le dita per le prossime tappe.... forza ragazzi!
Nuova 308 ALLURE 1.6 THP 125cv nero perla,
Interni misto TEP/Alcantara, Driver Assistance Pack, Park Assist, Lettore cd, tetto panoramico con cristalli posteriori oscurati, ruota di scorta con lega 17", battitacco in acciaio - Eccola: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 99&t=94335" onclick="window.open(this.href);return false;
Ex 206 xt 1.1 3p grigio islanda dal 2004 al 2014
Incontri: Pranzo di Natale 2014; Pranzo di Natale 2015 Autodromo di Modena 13/12/2015; Viaggio a Sochaux 27-28/08/2016; Peugeot Driving Experience Voghera 23/10/2016; PIM emiliano-lombardo Colorno (PR) 06/11/2016; Pranzo di Natale 2016 Autodromo di Modena 04/12/2016; PIM Friulano da Gianni 08/04/2017; Progetto La Fenice/Sochaux 14-16/09/2018
Raduni: 24° Raduno Nazionale 2015; Raduno Nazionale in Orvieto 11-12 giugno 2016; Raduno Nazionale 2017 24-25/06/2017; Raduno Nazionale 2018, 16-17/06/2018
In garage anche una 206cc quicksilver del 2004, 1.6 benzina 16v 110cv con clima automatico, ESP

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Gian
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Re: Dakar 2018

Messaggio da Gian »

Bene
Con 4 equipaggi mi sa che ambiscono al full
1° 2° 3° posto
Le premesse ci son tutte
Grande Peugeot e in bocca al lupo :drunken:
==========>gianluigi<=========
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Nacot
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Re: Dakar 2018

Messaggio da Nacot »

Procaccia la miseria, temo fortemente che le tante maledizioni evocate dai numerosi acquirenti della 3008 che si sono ritrovati con la loro auto bloccata in attesa di sostituzione del motore, inizi ad avere pesanti effetti
:mad:
Dello squadrone Peugeot, dopo aver praticamente perso Despres (ancora in gara ma con 42 ore di ritardo) ritirato Loeb, oggi pure Peterhansel (rottura ammortizzatore e triangolo sospensione), ancora in gara ma transitato al WP4 con 1 ora e 43 minuti di ritardo da Sainz primo

L'ho sempre detto che era meglio chiamarla solo Dakar Maxi e non 3008DKRMaxi :silent:

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Gian
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Re: Dakar 2018

Messaggio da Gian »

Ciao Nacot
Accipicchia è appena iniziata.
Essendo una gara molto lunga c'è ancora possibilità.
Certo che di fondo ci vuole anche una buona dose fortuna.....ma anche ottima strategia sia da parte della casa che da parte del pilota e navigatore per andar forte senza sollecitare oltre modo il veicolo. Detto così sembra facile ma non lo è affatto.
Se hai qualche link che usi per seguirla postalo pure chissà che qualcun altro si aggiunge alla discussione
;-)
==========>gianluigi<=========
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Re: Dakar 2018

Messaggio da Nacot »

Gian ha scritto:Ciao Nacot
Accipicchia è appena iniziata.
Essendo una gara molto lunga c'è ancora possibilità.
Certo che di fondo ci vuole anche una buona dose fortuna.....ma anche ottima strategia sia da parte della casa che da parte del pilota e navigatore per andar forte senza sollecitare oltre modo il veicolo. Detto così sembra facile ma non lo è affatto.
Se hai qualche link che usi per seguirla postalo pure chissà che qualcun altro si aggiunge alla discussione
;-)
Ciao Gian, per avere un aggiornamento quasi in tempo reale c'è questo link http://www.trackingdakar.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

dany308
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Re: Dakar 2018

Messaggio da dany308 »

Nacot ha scritto: Dello squadrone Peugeot, dopo aver praticamente perso Despres (ancora in gara ma con 42 ore di ritardo) ritirato Loeb, oggi pure Peterhansel (rottura ammortizzatore e triangolo sospensione), ancora in gara ma transitato al WP4 con 1 ora e 43 minuti di ritardo da Sainz primo

L'ho sempre detto che era meglio chiamarla solo Dakar Maxi e non 3008DKRMaxi :silent:
Dai siamo solo a metà gara e Peterhansel, anche se gli è andata male oggi, è in terza posizione nella classifica generale e può sempre recuperare.
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Gian
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Re: Dakar 2018

Messaggio da Gian »

Vero in gare così lunghe ma soprattutto piene di incognite dove ogni metro di pista potrebbe nascondere insidiose sorprese è un attimo rovinare tutta la gara :roll:
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Re: Dakar 2018

Messaggio da dany308 »

Comunque vorrei sottolineare il grande spirito di squadra tra i piloti di Peugeot Sport. Depres et Castera si sono anche loro fermati in tappa 7 x aiutare Peterhansel a riparare la vettura e fargli riprendere la gara. Chapeau e grande stima x questi due!
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Re: Dakar 2018

Messaggio da Gian »

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Re: Dakar 2018

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Re: Dakar 2018

Messaggio da Gian »

https://www.youtube.com/watch?v=58-wRaokSx8[/video]

La partenza dal quartier generale :mrgreen:
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Re: Dakar 2018

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Re: Dakar 2018

Messaggio da Gian »

Per fortuna che hanno adottato anche loro i santi MARTINETTI idraulici che permettono di sollevare l'auto in brevissimo tempo.
Sempre che sia permesso dal regolamento mi vengono in mente alcuni particolari che potrebbero costituire sia fonte di sicurezza che competitività e performance del veicolo.
Vedendo un video in cui la 3008 era finita in un "catino" di sabbia cioè una grossa e profonda buca, le cui sponde hanno incastrato i paraurti anteriore posteriore, immobilizzando di fatto il veicolo in quell'occasione per altro molto critica per qualunque veicolo, forse aver avuto a disposizione dei martinetti che oltre a sollevare l'auto gli permettevano di muoversi anche solo di pochi cm in avanti o indietro al punto che se utilizzati alternativamente avrebbero potuto permettere anche una rotazione su se stessa, permettendo magari di sfruttare altri lati delle sponde magari meno accentuate e più facilmente superabili.
Nella parte più bassa del fondo del catino per creare adeguato sostegno al martinetto, oltre alla piastra che viene impiegata, si potrebbero impiegare le grosse ruote di scorta poggiandole in modo piatto, affinché i martinetti arrivino sino al contatto con il terreno e non affondino nella sabbia.
Per i fondi fangosi al posteriore potrebbero essere utili anche un treno di pneumatici con tasselli anche sul fianco affinché sprofondando abbiano modo di far presa anche sul fianco del canale di fango in cui la ruota è entrata.

Quelle prima che auto devono essere dei veicoli fuoristrada polivalenti. E in campo fuoristradistico la polivalenza è un obiettivo molto difficile da perseguire.
Idem per tutti gli equipaggi dove tutti devono essere dei bravi e veloci meccanici che devono conoscere molto bene tutte le componenti dei loro veicoli.
Quando si finisce nei guai, le ore scorrono più di quanto si pensi e per recuperare il tempo perso, molte volte si devono correre enormi rischi.
La Dakar ce la si deve giocare anche e soprattutto nella rapidità con la quale si risolvono eventuali problemi meccanici e non e ci si toglie da situazioni di emergenza.
E l'anno scorso a fronte di un insabbiamento accorso sia alla 3008 che alla MINI 4x4, è stato sufficiente osservare in un video dove in pochi secondi impiegati dall'equipaggio della Mini per sollevarsi e mettere le piastre sotto le ruote mentre l'equipaggio della 3008 era alle prese con le pale e solo dopo 1 ora son riusciti a ripartire.
In allegato foto di un pneumatico per affrontare situazioni come quelle dell'altra foto che non è la Dakar ma una competizione altrettanto dura e massacrante. Rainforest challenge
E con i monsoni anche alla Dakar se ne son già viste di situazioni simili se non peggiori.
Del resto da una 2 ruote motrici si deve poter sempre sfruttare il massimo della trazione in qualunque condizione ci si trovi.
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Re: Dakar 2018

Messaggio da Gian »

Altra situazione in cui potrebbero dare una grossa mano i martinetti
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