In effetti domenica, in occasione del cambio cerchioni/gomme stagionale, ho trovato le quattro ruote con le estive a 2.0 bar, quando,le avevo messe ai 2.6 nominali ad aprile ...
Data il calo identico sulle quattro ruote, tendo anche io a privilegiate l’ipotesi temperatura.
Ciao, Nicola
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consumo legato a pressione pneumatici
- sisu70
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Re: consumo legato a pressione pneumatici
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- goliaz
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Re: consumo legato a pressione pneumatici
caspita, non ti sei accorto di un calo del genere, che se ho capito bene, è sulle estive che usavi da aprilesisu70 ha scritto:In effetti domenica, in occasione del cambio cerchioni/gomme stagionale, ho trovato le quattro ruote con le estive a 2.0 bar, quando,le avevo messe ai 2.6 nominali ad aprile ...
Data il calo identico sulle quattro ruote, tendo anche io a privilegiate l’ipotesi temperatura.
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- Gian
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Re: consumo legato a pressione pneumatici
Ora non ricordo il dato tuttavia la rivista 4 ruote aveva rilevato di quanto aumentava il consumo di carburante in funzione della diminuzione della pressione di gongiaggio.
Va anche aggiunto che lo stesso pneumatico lavorando sotto pressione accusa un consumo più accentuato.
La sicurezza soprattutto se si dovesse viaggiare a pieno carico potrebbe risultare compromessa a fronte di un calo significativo della pressione.
Anche per questo motivo sono da preferire pneumatici premium in luogo di quelli economici.
Va anche aggiunto che lo stesso pneumatico lavorando sotto pressione accusa un consumo più accentuato.
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==========>gianluigi<=========
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- Stefano.87
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Re: consumo legato a pressione pneumatici
Mi scuso innanzitutto per non essere stato proprio di parola, ma purtroppo la misurazione della pressione a casa col compressore come faccio di solito, posso farla solo nella pausa pranzo e dal fine settimana scorso ha sempre piovuto in quel lasso di tempo e non ho ripari, quindi fino a sabato/domenica non so dirvi per bene.
Comunque approfittando della sosta dal benzinaio per il pieno, stasera ho dato un'occhiata veloce alla pressione con la loro colonnina e manometro, anche se vale fino ad un certo punto dato che per arrivare lì ho fatto 13km e anche se è freddo (8-9°C) le gomme di sicuro non erano fredde come dovrebbe essere quando si va a fare la misurazione....le ho trovate tra i 2.5-2.6 quelle davanti e 2.2 quelle dietro e le gomme le avevo gonfiate 4/5 mesi fa quindi con pressione quasi identica
Comunque approfittando della sosta dal benzinaio per il pieno, stasera ho dato un'occhiata veloce alla pressione con la loro colonnina e manometro, anche se vale fino ad un certo punto dato che per arrivare lì ho fatto 13km e anche se è freddo (8-9°C) le gomme di sicuro non erano fredde come dovrebbe essere quando si va a fare la misurazione....le ho trovate tra i 2.5-2.6 quelle davanti e 2.2 quelle dietro e le gomme le avevo gonfiate 4/5 mesi fa quindi con pressione quasi identica
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- sisu70
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Re: consumo legato a pressione pneumatici
Sulle estive con la pressione messa a 2.6 ad aprile; quando e quanto velocemente sia calata la pressione non ho modo di saperlo. Il TPMS, con sensori assoluti su ogni ruota, non ha mai segnalato nulla e ho verificato che funzionasse, sgonfiamdo completamente una gomma, prima di effettuate il cambio.goliaz ha scritto:caspita, non ti sei accorto di un calo del genere, che se ho capito bene, è sulle estive che usavi da aprile
Le gomme estive non hanno nessun segno di usura anomala, ne’ apparivano sgonfie ‘a vista’ o ‘a piede’, ne’ davano una sensazione particolare alla guida, ma quest’ultimo punto sarebbe comunque difficile da valutare se il calo fosse stato lento e costante.
Anche il confronto con le invernali a pressione improvvisamente giusta lascia il tempo che trova, date le misura diverse, anche del cerchione (17” comtro 18”).
Ciao, Nicola.
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Re: consumo legato a pressione pneumatici
Ciao Stefano
La pressione va fatta sempre e tassativamente a freddo.
Un altro particolare
Mai sgonfiare i pneumatici dopo un viaggio quando sono caldi e sotto carico.
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- Stefano.87
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Re: consumo legato a pressione pneumatici
Pressione finalmente controllata a casa con gomme fredde e il solito manometro/compressore, i valori di etichetta dell'ultimo gonfiaggio pneumatici erano:
2.4 anteriori
2.1 posteriori
in 5 mesi gli pneumatici li ho trovati a:
2.0/2.1 e 2.1 gli anteriori
1.8 e 2.0 le posteriori
mi ha fatto un pò strano che non abbia segnalato niente i sensori vista la differenza tra 2 i posteriori, magari deve essere ancora più marcata per far si che rilevi una differenza nel rotolamento dello pneumatico e appaia il segnale di avviso...
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2.0/2.1 e 2.1 gli anteriori
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Re: consumo legato a pressione pneumatici
Ciao Stefano
Ora riesci a percepire la maggior scorrevolezza ?
Nel caso li avessi anche gonfiati 1/10 di atm. in più non succede niente.
Anzi appena le temperature diventeranno più rigide quel decimo e anche verranno "assorbiti" dal calo di volume dell'aria.
Ora riesci a percepire la maggior scorrevolezza ?
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Re: consumo legato a pressione pneumatici
Ops volevo scrivere quel decimo e anche più
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Re: consumo legato a pressione pneumatici
nulla di strano.il sensore di pressione degli pneumatici serve in caso doi foratura, dove il calo e' ben oltre qualche decimo. di preciso non saprei quanta potrebbe essere la differenza con il valore di ''reset'' per attivare l'allarme, comunque dev'essere una differenza consistente. il mio occhio, su tutte le vetture in famiglia, mi fa vedere la differenza segonfio o sgonfio la gomma di 0.2 bar, quindi quando sono a 0.4-0.5 di differenza, lo vedo anche ad occhi chiusiStefano.87 ha scritto:Pressione finalmente controllata a casa con gomme fredde e il solito manometro/compressore, i valori di etichetta dell'ultimo gonfiaggio pneumatici erano:
2.4 anteriori
2.1 posteriori
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1.8 e 2.0 le posteriori
mi ha fatto un pò strano che non abbia segnalato niente i sensori vista la differenza tra 2 i posteriori, magari deve essere ancora più marcata per far si che rilevi una differenza nel rotolamento dello pneumatico e appaia il segnale di avviso...
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Re: consumo legato a pressione pneumatici
sì, alla guida si percepisce senza farci troppo caso della differenza, specialmente in accelerazione e da fermo a freddo la mattina dove di solito faccio una manovra sono solito partire staccando semplicemente la frizione e in quest'ultimo periodo se non davo anche un filo di gas si sentiva che faceva fatica a muoversi, ora no, però a voler essere sincero a livello consumi mi sembrano del tutto similari negli stessi percorsi...forse servono degli pneumatici più sgonfi per avere un riscontro tangibile nei consumi, tipo uno -0.4-0.5 su tutteGian ha scritto:Ciao Stefano
Ora riesci a percepire la maggior scorrevolezza ?
Nel caso li avessi anche gonfiati 1/10 di atm. in più non succede niente.
Anzi appena le temperature diventeranno più rigide quel decimo e anche verranno "assorbiti" dal calo di volume dell'aria.
ah okgoliaz ha scritto:nulla di strano.il sensore di pressione degli pneumatici serve in caso doi foratura, dove il calo e' ben oltre qualche decimo. di preciso non saprei quanta potrebbe essere la differenza con il valore di ''reset'' per attivare l'allarme, comunque dev'essere una differenza consistente
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