207Eco-Costo riparazione testata

[ric]

Buonasera mondo.
Credo che non sia il caso di ritrattare il problema guarnizione testa della Eco visto che ormai è diffuso...a macchia d'olio .
Ho un modello del febbraio 2009, 28000km fatti daddio per il risparmio del portafoglio, ancora 2700 ed entro in service, prestazioni sufficienti e non ho incontrati i problemi di spegnimento con condizionatore acceso o spento, centralina aggiornata perchè i led verdi all'inizio non rispecchiavano i rifornimenti di gpl alla pompa, però il problema della guarnizione o del paraolio lato distribuzione mi sa tanto che me li devo sorbire fuori garanzia visto che l'auto "gocciola". Non ho le palle anzi il tempo e la pazienza per fare rimostranze alla Peugeot tramite associazioni varie perciò me la "ciuccio" e vado a pagare.
Vorrei chiederVi quanto avete sborsato per questo intervento sia per la guarnizione sia per la semplice sostituzione di paraolio o con lavoro del meccanico di conce ufficiale oppure del riparatore di fiducia per chi come me ormai ha l'auto fuori garanzia. Il mio ha chiesto 600€ "stando larghi" ma mi pare tanto per una bottega di paese, avessi le cognizioni come per le moto 2tempi farei il lavoro da me .
Grazie a tutti per l'aiuto,

Ric

[enriko1990]

vorrei tanto poterti aiutare...

[ric]

Ahhahah, facciamo società

R

[ric]

E non è finita: stamattina accendo il "bolide" e vedo dietro una fumatina azzurrognola

E' proprio finita...

Ric

[kikka84]

Scusate...ma come mene rendo conto se anche la mia ha questo problema??l olio non Cala...è un sett 2010 ..

[ric]

Ma anch'io ho il livello dell'olio sempre alto, si tratta di trafilaggio o anche umettatura chiamamoli come vogliamo ma alla fine sul cartone in garage vedo le macchie che scendono dalla cartella della distribuzione. Me lo disse il meccanico...è lo stesso motore della 206, stessi problemi...e io invece anche oggi a guidarla mi trovo da re perchè va bene. Manca poco ai 30000km e allora qualcosa dovrò per forza fare.

Ric

[unknown84]

E non è finita: stamattina accendo il "bolide" e vedo dietro una fumatina azzurrognola

E' proprio finita...

Ric

Guarda che dopo la fumatina azzurrina c'è solo più quella bianca, e non indica che hai eletto un novo papa, ma che è ora di cambiare auto..... Se vuoi un consiglio la porti al più presto a controllare la guarnizione....

[stylus]

Comunque a me sembra quasi impossibile avere problemi alla guarnizione della testa e non avere un calo del livello olio ....
ma sei proprio sicurissimo di vare la guarnizione da rifare ?

ciao

[ric]

Tempo al tempo e quando apparirà il "service" sul quadro, 2500km da fare, e coi pezzi in mano vedremo col meccanico cosa è successo. Ripeto, l'auto va bene e la fumatina azzurra in accensione si è vista un paio di volte, mica sempre, poi dietro di me, a caldo, solo gpl pulito. Ad essere pignolo quando è al minimo il motore a gpl sembra andare a tre mentre commutato a benzina è molto più regolare e senza, questo lo sapevo già, il classico ticchettio.
Un poco di rabbia per aver comprato la Eco col finanziamento e pagare ancora per ripararla Poi sapete, quando il cconcessionario l'ha venduta, venduta è e manco ti c****o più.
Stiamo in contatto, fratelli.

Ric

[maxxim]

Ah beh, pensa che io avrei già dato mandato alla banca di sospendere il pagamento delle rate della macchina. Anche a costo di vedersela pignorata e quindi di aver aperto una causa contro Peugeot. Se lo fa una persona la cosa non fa notizia, ma se lo fate in 100, allora diventa class action e non giova molto a Peugeot, proprio nel momento di lanciare sul mercato un nuovo modello.
Penso che per i soldi che avete speso, ne valga la pena. Non siamo mica qui a pettinar le bambole [-X

[unknown84]

Ma sai qual'è il problema? Che tu il finanziamento non lo fai con Peugeot, ma con una finanziaria.... Peugeot i $ li prende quando vende l'auto al concessionario, lui a sua volta li prende dalla finanziaria e quindi... tutti sono già stati pagati, a te rimane l'onere di rimborsare la finanziaria che non si può assolutamente accusare di essere stata inadempiente al contratto (lei i $ te li ha dati).

Così facendo si rischia di passare dalla parte del torto, ovvero diventare noi inadempienti, cattivi pagatori o, peggio, protestati ed a quel punto nessuno ti presterà mai più nemmeno 1€ per il caffè....

[ric]

No, no per carità, lasciamo perdere le Finanziarie...e veniamo al sodo: stamattina sono andato dalla concessionaria ufficiale e fra preventivo testata + tagliano dei 30000 - scarsi - la cifra si attesta sui 700€
Mica male per un'auto trattata da me e moglie coi guanti bianchi, entrambi maturi e di certo non spericolati; auto mai tirata a freddo, guardata come una reliquia e di recente controllata di gomme, freni e assetto.
Grazia mamma Peugeot, e tutto per un pezzo di guarnizione scadente o piano di appoggio non perfetto.
Ah, ultimo particolare: devo sbrigarmi a fare il lavoro perchè l'olio che trafila sta imbrattando la cinghia di distribuzione con le ovvie conseguenze di cui più o meno tutti sappiamo .

Alla prox, Ric

[unknown84]

Beh.... devo essere sincero, sono stati onesti. 700€ per testa e tagliando dei 30K (che se non sbaglio è il primo abbastanza comleto) direi che non è molto...

[skorpio]

Ma sai qual'è il problema? Che tu il finanziamento non lo fai con Peugeot, ma con una finanziaria.... Peugeot i $ li prende quando vende l'auto al concessionario, lui a sua volta li prende dalla finanziaria e quindi... tutti sono già stati pagati, a te rimane l'onere di rimborsare la finanziaria che non si può assolutamente accusare di essere stata inadempiente al contratto (lei i $ te li ha dati).

Così facendo si rischia di passare dalla parte del torto, ovvero diventare noi inadempienti, cattivi pagatori o, peggio, protestati ed a quel punto nessuno ti presterà mai più nemmeno 1€ per il caffè....

quoto,Peugeot,i soldi della macchina li ha già incassati da un pezzo.

[unknown84]

Esatto Scorpio... ora capite perché sia le case automobilistiche che i concessionari spingono molto i finanziamenti?

Le case prendono i soldi subito, i concessionari prendono le provvigioni (più alte del guadagno della stessa vettura) ed il consumatore non ha la pericolosa arma del blocco dei pagamenti...