Sound senza centrale

[supernik_72]

Ciao a tutti!!!
Vorrei un autorevole consiglio da chi sicuramente ne saprà più di me in fatto di tuning...
Sono deciso a modificare(di poco) il sound della mia leonessa e vorrei sapere se secondo voi, togliendo solo il centrale della marmitta e sostituendolo con un tubo d'acciaio, mi farebbe troppo casino.
Qualcuno tempo fa mi aveva consigliato di svuotare un po' il silenziatore finale, ma, mi sono informato, è un lavoro che ormai non fa + nessuno, consigliandomi appunto di eliminare solo il centrale, mantenendo il finale originale.
Qulcuno di voi l'ha per caso già fatto questo lavoretto? E se si, che sound esce fuori?
A me x fare tale lavoro mi hanno chiesto 100 euri...più altri 50 se poi volessi tornare indietro(risaldare l'orginale).
Per favore potreste darmi dei consigli utili onde evitare spese inutili? (scusate i gioco di parole!)
Grazie e ciao!

[supernik_72]

:help: :help: :help: nessuno mi aiuta?
[-o< ...almeno un consiglio!
Grazie ancora....

[lupus.c]

Scusa tanto ma,non avevo visto il tuo post
Cerchero di risponderti al meglio:
Se la 1.6 ha lo stesso tipo di scarico della 2.0,ti comunico che la marmitta e cosi composta: collettori,turbina,catalizzatore, filtro FAP e terminale finale.
C'e un socio che sulla sua 307 ha gia fatto il lavoro che dici tu,sostituendo il finale con un tubo dritto e mi ha confessato che il rombo e piu cupo e bello,specie quando il motore entra in coppia e la fata turbina,si mette a soffiare
Appena trovo il suo post,te lo copio qui

[lupus.c]

Ecco il topic che ti dicevo: http://www.peugeotclub.it/forum/viewtop ... t=+scarico
se vuoi,puoi continuare li la discussione cosi,arriverà il messaggio all'autore del post e ti risponderà

[supernik_72]

..grazie x il pensiero, ma il mio è un 1.6 benza...quindi non ho ne Fap ne turbina...x ora mi sono limitato a fare tre buchi col trapano al silenziatore ..e già qualcosina è migliorata....come zound intendo! Lo so che fa ridere, ma vi assicuro che si sente appena un sibilo(solo quando do delle forti accelerazioni a 6000-7000 giri!!!) e la cosa un po' mi gasa!

Bye!

[lupus.c]

Scusa per la piccola svista sul tipo di motore ma,avendo anche il 1.6 hdi 110cv,ho pensato che fosse quello
Cmq,a questo punto,ti consiglio di cambiare il centrale se vuoi avere un qualcosina di potenza in più senza fare troppo rumore mentre se cambi il finale,sarai tu a decidere in base al tipo di terminale,alla "taglia"e modello del tubo di uscita,il tipo di suono che vorrai "ascoltare"

[supernik_72]

Grazie x gli utili consigli----
Comunque, togliendo il centrale, mi hanno detto che farebbe troppo casino, quindi, quando mi verrà lo skizzo, cambio solo il finale...

CIAO!!!

[lupus.c]

Secondo me è il contrario!togliendo il finale,ti cambierà il sound!
Poi,vediamo cosa dicono gli altri soci

[danorx]

il centrale è sempre un silenziatore......togliendolo il rumore aumenta di conseguenza anche se non come un finale in cui il rumore è proprio "cercato" anche attraverso paratie metalliche forate inserite nel finalino cromato....
Negli scarichi il vero aumento di prestazioni si ha sostituendo il catalizzatore ceramico con uno metallico; 200 celle omologato o 100 celle non omologato...

[alexan]

io ho sostituito prima solo il finale (omologato) e il sound non è migliorato ma di molto poco..
dopo ho cambiato anche il centrale (montato gruppo N) e ora si che rende..
ed è migliorata anche come prestazioni..

il tutto ragazzon..

[danorx]

Non avevo fatto caso che entrambi avete dei diesel.....sui diesel il terminale non cambia praticamente per nulla il sound..l'unico modo per farlo è appunto montare un centrale dritto. In pratica il sound di un diesel con centrale + terminale a grandi linee è uguale a quello di un benza con il solo terminale....quasi....

[lupus.c]

Se non ricordo male però,il 2.0 136cv HDI non ha il centrale perchè ha il FAP al suo posto !
Quindi,l'unica soluzione è optare per il finale

[ale]

ciao a tutti, io sono propietario di una 307 hdi immatricolata 2007 1.6 110 cv con il fap qualcuno lo ha tolto come ha fatto? per quando riguarda la centralina.