Sostituzione olio idroguida

[stefano.chiariello]

Buongiorno a tutti.
Vorrei eseguire la sostituzione dell'olio dell'idroguida e,da come so,ci sono i due tubi annessi alla pompa!!!
Il tubo più grande è la mandata e il tubo più piccolo è il ritorno!!
Dovrei smontare solo il tubo più piccolo e cioè il ritorno ed eseguire lo spurgo di tutto l'olio mettendo in moto l'auto(ruotando lo sterzo di continuo a dx e a sx) affinché tutto l'olio presente nel circuito e nella scatola dello sterzo fuoriesca!!!Fin qui,credo che ci sono!!
Domanda?
Per non sbagliare!
Qual'è il tubo di ritorno nella nostra pompa?
Non vorrei fare errori nella procedura di svuotamento!!
Ovvio che con una siringa,prima di staccare il tubo, andrò a svuotare il più possibile la bacinella della pompa ma, ciò non toglie che, questa operazione, svuota solo il contenitore e non tutto l'impianto!!!!
Chi mi aiuta,magari con qualche immagine da farmi vedere dove mettere mani?
Grazie a tutti!!!

[stefano.chiariello]

Allego ulteriori due foto del tubo identificato come ritorno.
C'è anche una fascetta in gomma che regge il tubo con la freccia verso l'alto.
Per me è quello il tubo di ritorno!!!

[Gian]

Ciao Stefano, sei stato molto chiaro nell'esposizione del problema dubbio.
In merito al tubo, quello di ritorno, fluisce direttamente nel serbatoio, mentre la mandata passa dalla pompa.
Nel caso come immagino il colore dell'olio nuovo fosse diverso da quello vecchio, dovrebbe bastare staccare il tubo di ritorno immettere olio nuovo e sterzando a destra e a sinistra far uscire quello vecchio.
Oppure togli con la siringa e sostituisci quello nella vaschetta senza staccare nessun tubo.
Sterzi diverse volte a destra e a sinistra e poi ritogli tutto l'olio dentro la vaschetta.
rimetti olio nuovo e ripeti le operazioni sostituendo nuovamente l'olio nella vaschetta.
Quando avrai fatto l'operazione di svuotamento e riempimento 3 o 4 volte, lo avrai sostituito se non proprio tutto almeno il 90 % e anche più
E' un trucco che usano i meccanici quando non vogliono stare a staccare tubi e rischiare sporcare il vano motore.

[stefano.chiariello]

Ciao Gian e grazie per la dritta!!!
Ottima la "Furbata" dei meccanici!!!

[Gian]

Ciao Gian e grazie per la dritta!!!
Ottima la "Furbata" dei meccanici!!!

Io l'ho fatto per sostituire l'olio dell'idroguida del mio Pajero e ha funzionato perfettamente.
Come tempo è più o meno lo stesso, ma hai meno sbattimento e ottieni lo stesso risultato.
Considera poi che solitamente gli impianti contengono poco olio per tanto non crei rifiuti
Io con un 1kg olio avevo fatto tutto e a lavoro finito, me ne era avanzato un po' meno di metà flacone.
P.S. mi sa che ormai con la 407 siamo rimasti in pochissimi.
Per esempio avevo visto che l'utente Salvaracing che saluto ha venduto la sua.

[stefano.chiariello]

Grazie ancora Gian!!!

[stefano.chiariello]

Aggiornamento!!!!!
Dopo lo spurgo completo ed attese tra una sterzata e l'altra ed ossigeno di risalita,ho inserito 800 cl di olio idroguida!!!
Qualcuno, addirittura,sulla pagina Facebook del Club, mi aveva suggerito che ci volevano 2lt......
Mah!!!

[Gian]

2 litri addirittura
Hai visto il serbatoio

[stefano.chiariello]

Ciao Gian!!!
Infatti!!
È più capiente il vano bracciolo che il serbatoio della pompa!!!
Certe volte confidi nei consigli e ti rifilano certe pataccate......(Nel Gruppo Passione Peugeot di Facebook però)!
Vabbè......domani vedo se riesco a restituire il prodotto in più (1 Lt) e se mi fanno il reso!!
Tanto cosa me ne faccio di una lattina in più!!
Ciao Gian e buona serata!!!