Esclusione EGR sulla 407

[DAV407]

Ciao Max & Dav, relativamente ai freni ho letto in giro ed in particolare i post di DAV-407, e la tua risposta
Dischi anteriori Tar-ox Baffati cod G88 238X26 Euro 236 e Bay..
Dischi posteriori Tar-ox cod 1495 Eutro 198 direttamente alla Tar-ox..
Pastiglie anteriori Roesh cod PFR-8864 Euro 81direttamente alla Roesh..
Pastiglie posteriori Roesh cod PFR-8865 Euro 55 direttamente alla JRoesh..
Tubi Taurus Euro 99+sped
Totale circa 670 Euro+olio freni
il tutto per la mia 407 2.0 hdi Automatica
Grazie per le preziose informazioni e non vedo l'ora di ritornare in italia per tappare la EGR come da specifica Max e cambiare dischi e pastiglie spec DAV-407 & Max
Ciao Max Ciao Dav

Ciao fappa , per i freni e' sufficiente che acquisti i dischi anteriori della Tar-Ox baffati G88 , e le pastiglie Roesch sia anteriori che posteriori , poi cambia olio freni ( Dot4 ). Cosi' hai gia' una frenata super , non serve cambiare dischi posteriori e tubi , fidati .
Alla fine avrai speso poco meno di 400 € .
Ti do' un'altro consiglio spassionato , dai un'occhiata al mio post che riguarda la sostituzione dell'olio del cambio automatico , che va' fatto ogni 90.000 km . Aiuta ad allungare la vita del cambio . Ciao

Quoto

[DAV407]

Mi è venuto un dubbio sul tappare l'EGR. Se non vengono riciclati parte dei gas esausti, questi non andrebbero direttamente sia sul precatalizzatore, che sul Fap, deteriorandoli più velocemente?

[Gian]

Mi è venuto un dubbio sul tappare l'EGR. Se non vengono riciclati parte dei gas esausti, questi non andrebbero direttamente sia sul precatalizzatore, che sul Fap, deteriorandoli più velocemente?

Probabile sia il contrario....

[Gian]

....Se ne stanno accorgendo tutte le case che le EGR così come sono state concepite, danno solo problemi a fronte dei pochi vantaggi in termini di riduzione degli inquinanti, dove nella pratica se si utilizza l'auto prettamente in autostrada non sussiste alcun problema. Ben diverso il caso in cui l'utilizzo sia prettamente cittadino.

[Max S.V.]

....Se ne stanno accorgendo tutte le case che le EGR così come sono state concepite, danno solo problemi a fronte dei pochi vantaggi in termini di riduzione degli inquinanti, dove nella pratica se si utilizza l'auto prettamente in autostrada non sussiste alcun problema. Ben diverso il caso in cui l'utilizzo sia prettamente cittadino.

Vero anzi verissimo , mi hai anticipato sulla risposta .

[DAV407]

Allora se è così, proverò a tappare pure io. E' da un po' di tempo che la 407 mi sembra un po' smorta. Con la quarta mi arriva a singhiozzare a 60 Km/h, cosa che non faceva prima e riprendere risulta difficile. Per questo devo scalare di terza. A quanto ho capito, devo mettere una paratia nella parte del collettore di alluminio, che si avvita all' Egr, lato abitacolo, giusto?

[Max S.V.]

Allora se è così, proverò a tappare pure io. E' da un po' di tempo che la 407 mi sembra un po' smorta. Con la quarta mi arriva a singhiozzare a 60 Km/h, cosa che non faceva prima e riprendere risulta difficile. Per questo devo scalare di terza. A quanto ho capito, devo mettere una paratia nella parte del collettore di alluminio, che si avvita all' Egr, lato abitacolo, giusto?

Si Dav vedi le mie foto sul post , ho anche messo le operazioni da fare in sequenza . Se hai bisogno urgente ti metto il tel in mp.
Buon lavoro

[Gian]

Allora se è così, proverò a tappare pure io. E' da un po' di tempo che la 407 mi sembra un po' smorta. Con la quarta mi arriva a singhiozzare a 60 Km/h, cosa che non faceva prima e riprendere risulta difficile. Per questo devo scalare di terza. A quanto ho capito, devo mettere una paratia nella parte del collettore di alluminio, che si avvita all' Egr, lato abitacolo, giusto?

Già che ci sei prima che fai il pieno aggiungici un additivo pulitore iniettori professionale

[gian407sw]

non nascondo che la cosa interesserebbe anche a me.... quelli che tra voi lo hanno già fatto, che risparmio hanno riscontrato? Per quanto abbia il piede leggero, percorrendo ogni giorno 53 km , 70 % alla media di 70 orari, e 30 % in paese, non faccio più di 13 km al litro

[Max S.V.]

Come ho gia scritto ora sono piu' proiettato verso i 17 km/l , non ancora raggiunti . Prima mi attestavo sui 15,5-16 km/l , ovviamente in autostrada con il cruise inserito su strada piana . In citta' e' piu' complicato capire i consumi , bisogna utilizzare il computer di bordo . Comunque l'EGR lavora sotto i 2000 giri , quindi credo sia piu' apprezzabile il consumo cittadino . Fra un po' di tempo scrivero' una relazione sugli effetti dell'esclusione EGR .

[gian407sw]

se invece di escluderla, uno volesse smontarla e ripulirla ? qualcuno di voi l'ha mai fatto? e per pulirla occorre usare dei solventi o basterebbe uno straccio ?

[DAV407]

se invece di escluderla, uno volesse smontarla e ripulirla ? qualcuno di voi l'ha mai fatto? e per pulirla occorre usare dei solventi o basterebbe uno straccio ?

Io ho tentato è ho desistito. Troppo complicato, secondo me. E' posizionata in uno spazio troppo ristretto. Cosa importante, se qualcuno riesce a smontarla, è di non utilizzare alcun tipo di solvente. Quando ho provato a pulirla con diluente a nitro, sia il foro di uscita dalla valvola Egr che il tubo in alluminio che porta all'altra valvola (di cui mi sfugge il nome) e che ho disincrostato anch'essa con diluente, pur avendo asciugato benissimo tutte le parti con aria compressa, al momento di avviare il motore, è andato in autocombustione, facendolo girare al massimo dei giri per poi spegnersi.

[Gian]

se invece di escluderla, uno volesse smontarla e ripulirla ? qualcuno di voi l'ha mai fatto? e per pulirla occorre usare dei solventi o basterebbe uno straccio ?

Il lavoro è fattibile tuttavia necessità di molta accuratezza soprattutto se le incrostazioni da rimuovere hanno parecchio spessore.
L'ideale sarebbe di utilizzare gli stessi solventi che una volta utilizzavano i carburatoristi.
Molta attenzione all'autocombustione
Purtroppo lavoriamo su un diesel e come tale anche il semplice olio viene bruciato col risultato descritto da Dav 407......
Meglio tapparla si tribula relativamente una volta sola e non ci si pensa più

[Max S.V.]

Mi ripeto , non so' voi ma io a 130.000km posso affermare che era velata di nero comprese le tubazioni . Forse dipendera' anche dal gasolio che utilizziamo .

[Gian]

Mi ripeto , non so' voi ma io a 130.000km posso affermare che era velata di nero comprese le tubazioni . Forse dipendera' anche dal gasolio che utilizziamo .

Oltre che dalla qualità del gasolio soprattutto dal percorso che effettuiamo comprese le classiche code dove il motore girando per la maggior parte al minimo, continua a bruciare parte dei gas di scarico.
Sulla mia prima del tappo in circa 10.000 km la sezione del tubo era diminuita di qualche mm. a causa delle incrostazioni.