Non esce l'acqua dal tergilunotto.

[Pietro 2]

206 GTI anno 2000. Come da titolo, non esce l'acqua... Esce invece dalla parte anteriore del longherone destro (a suo tempo avevo praticato dei fori per evacuare l'acqua piovana. E' evidente che il tubetto si è interrotto da qualche parte, presumo all'interno del longherone. Come accedere per la riparazione? Che percorso fa il tubetto dal serbatoio acqua all'ugello sopra il lunotto?
Grazie dell'attenzione.

[Andreap207]

Mai e poi mai forerei la mia macchina per far evacuare eventuale acqua infiltrata, piuttosto sprecherei giornate intere di pioggia per trovare il punto incriminato ma, questo è solo il mio pensiero.
Veniamo al dunque: il tubetto, se è come la mia 207 (e quasi sicuramente lo sarà) passa all'interno dell' abitacolo dal montante lato passeggero, attraversa il tetto e finisce poi nel portellone sempre lato passeggero. Lato passeggero perché l'ugello è posto si nel terzo stop in alto, ma sempre dal lato passeggero. Perciò, apri il portellone del bagagliaio e vedi da quale parte fuoriesce il tubetto, poi smonti quel lato internamente all'abitacolo.

[Pietro 2]

Ho dovuto forare poichè percepivo uno sciacquio piuttosto importante nel longherone sinistro e l'unico modo per far uscire l'acqua è stata una punta da 3 millimetri. Il percorso del tubo che hai suggerito senz'altro è il più logico e breve, darò un'occhiata. Grazie della risposta.

[Pietro 2]

P. S.: ti risulta che ci sia una seconda pompa che provvede all'innaffiamento del lunotto? In Ebay ho letto un'inserzione che parlava di "poma posteriore".

[Andreap207]

P. S.: ti risulta che ci sia una seconda pompa che provvede all'innaffiamento del lunotto? In Ebay ho letto un'inserzione che parlava di "poma posteriore".

No, la pompa è una sola.

[RogerAL]

Aggiungo che sdoppiare l'impianto, quindi 2 pompe e relative vaschette, sarebbe davvero antieconomico.
La pompa attuale gira in un senso per il parabrezza ed inverte la rotazione per il lunotto. Questo succede da quasi sempre sulle utilitarie.

Saluti

[Pietro 2]

La pompa attuale gira in un senso per il parabrezza ed inverte la rotazione per il lunotto.
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Ottimo, questa tua risposta mi ha chiarito perfettamente il funzionamento della pompa. Infatti mi chiedevo a cosa servisse quel piccolo diaframma di gomma all'uscita della girante: devia il flusso su un'uscita o sull'altra.

[Pietro 2]

Una considerazione; trattandosi di un motorino a c.c. ha le spazzole e quando queste si consumano si mette una pompa nuova...

[Andreap207]

Potresti anche aprirla e cambiare le spazzole...

[RogerAL]

Una considerazione; trattandosi di un motorino a c.c. ha le spazzole e quando queste si consumano si mette una pompa nuova...

Non necessariamente:potrebbe benissimo essere senza spazzole (brushless) però più costoso necessitando di controllo elettronico. Poi esistono i motori pp, ma siamo sempre lì come costo.
Ovvio , oggigiorno sarebbero anche utilizzabili sulle utilitarie, ma anni e anni fa, il costo la faceva da padrone

Saluti

[Pietro 2]

Potresti anche aprirla e cambiare le spazzole...
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E' un blocco unico, impossibile aprirla, è già in discarica...
L'ho presa identica su Aliexpress a 4,80 €,spedizione compresa.
Tornando al tubicino interrotto, c'é da togliere il pannello sottotetto?

[Andreap207]

Potresti togliere le guarnizioni degli sportelli del lato interessato e spostare il tetto q.b.