Ho una 206 del 2002, la vettura è un 2.0 hdi del 2002 con il motore sostituito da aprile. Da quando ho montato il nuovo motore l'auto mi da 2 problemi. 1- col motore a media temperatura, a volte (non si presenta sempre ma molto spesso), allo spegnimento trema tutto e ritarda lo spegnimento di qualche secondo (a volte mi ritrovo ad aver chiuso il quadro e di avere la chiave in mano mentre il motore ancora è acceso). E al successivo riavvio (anche dopo svariati giorni) mi ritrovo la spia di avaria al motore accesa e i giri del motore limitati massimo a 2200 come se la centralina fosse andata in recovery, per poi svanire dopo un paio di giorni. 2- se affronto una discesa in folle il motore aumenta di giri come se ci fosse innescata la marcia. Mi hanno consigliato di controllare il sensore dei giri con la valvola del turbo ed effetivamente erano difettosi, ma sostituiti entrambi il risultato non è cambiato. Cosa può essere? Collegando il software peugeot dall'elettrauto di fiducia non da nessun errore o problema. Non vorrei abbandonare la mia leoncina in quanto ci sono molto affezzionato ed appassionato, specialmente ora che col motore nuovo è molto più grintosa con consumi molto sostenuti ( dal motore vecchio da 280 mila km con 13/14 km per litro al sostituto da 90 mila con 19/20 km per litro) che su un auto così sono il top
anche se a mio parere le manca quel po di coppia in più per sembrare una sportiva. Molti di voi penseranno sia un poema scritto ma vorrei sapere cosa ne pensate della mia leoncina e confrontarla con le vostre 
. Ho sostituito quasi tutto col motore come pompa acqua, termostato, distribuzione cinghie e tagliando completo come richiesto, supporti motore, albero a camme e bilanciere, sospensioni bilstein b4 il tutto sostituito da mio padre che è un meccanico quindi da escludere falsi montaggi o fregature su pezzi e montaggio. Se risolviamo questo problema conto di riparare la carrozzeria e riverniciarla aggiungendo qualcosa per farla sportiva. Grazie a chi risponderà anche solo per un parere o confronto con la propria.
...infatti penso sia qualcosa sull'elettronica, anche perchè mio padre è come si suol dire "della vecchia squadra" e sull'elettronica dei motori più recenti non è molto aggiornato, ma penso ke sarebbe risultato al computer dell'elettrauto se fosse come dici tu Gian. E se fosse come dici credo di aver speso soldi inutilmente...ma a dire ul vero non saprei se è il 110 che ho ora...ora che mi ci fai pensare sembra un po più grande del motore precedente (a prima vista), da cosa lo posso riconoscere? Allegando qualche foto pensi di riconoscerlo? Anche perché so solo che aveva 90 mila km e che è del 2004. Non ho fatture o libretti ke dimostrino tagliandi o quant altro e mi suona strano ke sia del 2004 se l'auto è stata prodotta dal 98 al 2002...