1.4 HDI , la turbina spinge solo 0,5 bar, è la turbina o...?

[xarious]

Buonasera ragazzi!
Ho una 206 1.4 HDI del 2004 che è sempre andato a bomba
Ma...Boh...
Il tutto è scritto nel titolo purtroppo...
Nulla...La macchina è spompata, fa una gran fatica a raggiungere i 150 in autostrada e il mio manometrino (tarato e funzionante) che mi ha sempre segnato +1,0/+1,1 bar, ora mi segna circa 0,4/0,6 bar ( spinge appunto la metà) e anche a livello d'accelerazione, beh, vi lascio immaginare...
Da allora, non so se è stata una mia impressione o meno...Ma...A volte, quando metto in moto, sento la macchina scossare, come se perdesse qualche colpo....Mmmmh altre informazioni?
Boh, ho provato a tirare le marce per capire se il motore raggiungesse o meno i giri massimi e...Sì, li raggiunge tranquillamente...
Prima di attribuire la colpa alla turbina stessa, c'è qualcosa che possa controllare?
Per sfizio ho provato Torque su 0BD2 e l'app mi ha trovato l'errore P1351 ( errore attribuibile a candelette/iniettori) ...
Non so quanto il risultato trovato sia attendibile...Dato che ho letto su altri forum che...L'errore può comparire a casaccio

Resto in attesa di un vostro parere

Grazie ^^


Alex

[Gian]

Ciao
Prima operazione controlla molto attentamente tutti i tubi e tubetti del circuito del vuoto.
Controlla tutti i tubi che arrivano e partono dalla turbina ic compreso
È probabile che si sia fessurato un tubo e sfiatando non arriva alla massima pressione che corrisponde nell'intorno del regime di coppa massima

[Dallas1984]

Quoto gian... che saluto. ... in particolar .modo fai attenzione i tubi dello scambiatore aria-aria.... rumori strani ne senti?

Inviato dal mio Commodore VIC-20 utilizzando Tapatalk

[Gian]

Contraccambio il saluto a Dallas

[xarious]

Boh ragazzi! Scusate...
La macchina dopo un rifornimento adittivato e dopo uno normale, si è sorprendentemente ripresa...
E' andata un mese e precisamente OGGI! Ha ripreso a non andare...
Boh! PAIUR!

[Gian]

Probabilmente non è un problema di turbina
Se come riferisci hai notato cambiamenti con il gasolio, verifica filtro e porta filtro che non ci sia schifezza sul fondo.
Anche un'ispezione al fondo del serbatoio male non fa.

[thewizard]

allora andiamo con calma
P1351 significa problema sulle candelette (relè attivo ma candelette NON attive; relè attivo ma non richiesto; relè disattivo ma comando attivazione non presente) banalmente, potrebbe essere il reè guasto o un difetto elettrico a livello di cablaggio

turbo che va a 0.5bar: controllare i manicotti, circuito del vuoto, attuatori e sensori, VGT (se presente), wastegate (se presente) sensore pressione rail /gasolio / pressione aria assoluta, regoltore di pressione (allarme specifico)

un'occhiata al serbatoio, succhiarola e filtro gasolio non fa mai male



Fabio

[Pietro 2]

allora andiamo con calma
P1351 significa problema sulle candelette (relè attivo ma candelette NON attive; relè attivo ma non richiesto; relè disattivo ma comando attivazione non presente) banalmente, potrebbe essere il reè guasto o un difetto elettrico a livello di cablaggio
Fabio

Che c'entra la bassa pressione del turbo con le candelette?

[thewizard]

NIENTE

sono due problemi assolutamente distinti e separati


Fabio