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206 Plus a tre cilindri. Bobina o altro?

Guasti, difetti, problemi e cose che non ci piacciono; costi dei tagliandi e delle riparazioni
frankplus
Peugeottista novello
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Iscritto il: 05/05/2018, 20:10

Re: 206 Plus a tre cilindri. Bobina o altro?

Messaggio da frankplus »

Sono quasi certo che gli iniettori siano stati sostituiti tutti e quattro perché riesco a vederli facilmente senza smontare nulla. Un solo iniettore costa tra i €40 e i €70 (parliamo di iniettori benzina). https://www.espertoautoricambi.it/peuge ... -iniettori
Francesco

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Pietro 2
Peugeottista veterano
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Iscritto il: 26/05/2016, 17:05

Re: 206 Plus a tre cilindri. Bobina o altro?

Messaggio da Pietro 2 »

Sono quelli originali montati dalla Peugeot?

frankplus
Peugeottista novello
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Iscritto il: 05/05/2018, 20:10

Re: 206 Plus a tre cilindri. Bobina o altro?

Messaggio da frankplus »

Così mi hanno detto #-o Tutta colpa degli iniettori GPL, non ci fossero stati quelli lì sopra avrei smontato e sostituito io un solo iniettore avendo cura di acquistare quello corretto.
Francesco

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Pietro 2
Peugeottista veterano
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Re: 206 Plus a tre cilindri. Bobina o altro?

Messaggio da Pietro 2 »

Ad ogni modo mi domando se valga la pena di far installare un impianto GPL su un motore da 1100 cc...

frankplus
Peugeottista novello
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Iscritto il: 05/05/2018, 20:10

Re: 206 Plus a tre cilindri. Bobina o altro?

Messaggio da frankplus »

L'impianto è il BRC montato da Peugeot, l'auto nuova nasce già così. Pensa che molte officine nemmeno ci credono, mi dicono "No il 1.1 GPL non è mai esistito, il BRC veniva installato solo sul 1.4". Eppure esiste, ho anche la scheda di installazione della BRC.
Comunque come dici tu è vero, è già abbastanza piccolo come motore.
Francesco

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frankplus
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Re: 206 Plus a tre cilindri. Bobina o altro?

Messaggio da frankplus »

Aggiorno: oggi abbiamo cambiato il filtro dell'aria e ho scoperto che
1) il connettore della bobina è stato rotto dal "meccanico" in questione, che quindi ha rattoppato con una fascetta

Immagine

Immagine

2) la tubatura che arriva al rail GPL perde (!!!) quando si sposta leggermente il condotto. Evidentemente l'ha toccato ed allentato quando ha smontato il Rail per arrivare agli iniettori benzina. :mad: :mad: :mad: :mad:
Francesco

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