Salve a tutti.
Ho una 206 SW GTI del 2004 che uso molto poco. Tipo uno o due volte al mese.Quando la uso mi sembra di guidare un ferro bloccato, specialmente nel traffico cittadino, a bassi regimi, ripartenze ai semafori ecc. sembra scorbutica. Non è regolare. Adesso non capisco se me l'ha sempre fatto o è perchè ho perso l'abitudine guidando un'altra auto tutti i giorni. Di piccola cilindrata ma prontissima e scattante da guidare. 1.2 motore Opel da 80CV.
Che gli debba cambiare le candele? O qualcosa sul corpo farfallato? Oppure è un funzionamento noto e normale per la GTI?
Mi sta balenando l'idea di venderla...
Grazie.
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206 GTI - vuoti ai bassi regimi
206 GTI - vuoti ai bassi regimi
Ultima modifica di ALEX308 il 17/07/2018, 12:26, modificato 1 volta in totale.
Motivazione: titolo del topic rieditato perché troppo generico
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Re: 206 GTI
Mah, io ho la GTI "normale" (hatchback) e non ho mai avuto il problema che segnali. La sw ha lo stesso motore che io sappia ed é leggermente più pesante, dovrebbe essere grintosa. Io penserei ad un esame diagnostico al computer in Peugeot.
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Re: 206 GTI
Quoto ankio....provi la diagnostica,le cambi candele e magari la usi un lo di più...Pietro 2 ha scritto:Mah, io ho la GTI "normale" (hatchback) e non ho mai avuto il problema che segnali. La sw ha lo stesso motore che io sappia ed é leggermente più pesante, dovrebbe essere grintosa. Io penserei ad un esame diagnostico al computer in Peugeot.
Io avevo un problema simile nella mia ex alfa 147,era saltato il debimetro e il sensore della temperatura esterna.
PEUGEOT 308 E-HDi 1.6 8V S&S del 11/2011
TESSERAN°479
Presente a:Ritrovo sul lago di Barcis 28/09/13;P.I.M.Friulano a Gorizia 14/03/2015;Raduno Nazionale 16/17 maggio 2015 Val D'Orcia;P.I.M.Veneto a Treviso 14/08/2015;P.I.M.Veneto Ponte di Piave (TV) 30/01/2016;Raduno Nazionale 11/12 giugno 2016 Orvieto;P.I.M.Veneto a Conegliano (TV) 14/08/2016 ;P.I.M. Friulano "Scalata al Piancavallo 02/10/2016;P.I.M. Friulano Gianni 5.0 Palmanova-Cormons-Gorizia 08/04/17;Raduno nazionale 24/25 giugno 2017 Alto Vicentino;P.I.M. Veneto Marca Trevigiana 19 agosto 2017;P.I.M. Veneto Trevigiano 10/11/2018;P.I.M. Friulano - Pizzata a Maniago 02/03/2019;P.I.M. Friulano - Incontro Pre-Pasquale Maniago/Spilimbergo Peugeot insieme - Franciacorta 16/06/2019;P.I.M. Friulano a Ragogna 29/09/2019;Raduno Nazionale Toscana 29-30 Agosto 2020P.I.M.Trentino Pergine Valsugana 25/02/23;P.I.M.Veneto Padola 06/05/23
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Re: 206 GTI
Ho il cavo e l'interfaccia necessaria per fare la diagnosi. Errori non ce ne sono. Il mio meccanico di fiducia mi sta dicendo che potrebbe essere il catalizzatore un pò tappato visto che la uso pochissimo!! Anche la prova dei fumi non ha valori ottimali.Pietro 2 ha scritto:Mah, io ho la GTI "normale" (hatchback) e non ho mai avuto il problema che segnali. La sw ha lo stesso motore che io sappia ed é leggermente più pesante, dovrebbe essere grintosa. Io penserei ad un esame diagnostico al computer in Peugeot.
Si la mia GTI è uguale come motore alla berlina. Come centralina iniezione ho la IAW 6LP.
Re: 206 GTI - vuoti ai bassi regimi
Se il catalizzatore é otturato, sostituiscilo con un tubo dritto, tanto per provare.
Re: 206 GTI - vuoti ai bassi regimi
Visto che si tratta di palese violazione delle normative eviterei di mettere in pratica un consiglio del genere.
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Re: 206 GTI - vuoti ai bassi regimi
Si, lo so che é vietato, ma fare solo qualche chilometro senza, tanto per verificare, non mi sembra poi una cosa tanto riprovevole. D'altronde come altrimenti lo testi un catalizzatore? O ce ne metti uno nuovo?
Re: 206 GTI - vuoti ai bassi regimi
Già Il problema, però, è che se ti fermano in quei pochi chilometri non credo che alle FdO importi molto di sapere cosa stavi facendo.
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