Frizione e volano

[ketana83]

Buongiorno a tutti, è da un po che non entravo nel forum in quanto la mia leonessa non mi ha mai dato particolari problemi a parte un rumorino fastidioso nella zona distribuzione con cui convivo ormai da tempo.
Ora sono a quota 160.000 km e la mia frizione credo sia arrivata alla frutta a sentire il mio meccanico di fiducia nell'ultimo tagliando datato luglio 2018, ultimamente inizia anche a strattonare/singhiozzare quando accelero da fermo e sono sui 1100 giri e non so se è appunto la frizione ( o volano) o il debimetro da pulire.
A parte questo dettaglio ora stavo vedendo i prezzi di un kit frizione ma sto notando che molte case vendono il kit frizione con volano monomassa e un kit di conversione da volano bimassa a monomassa, io sinceramente anche vedendo nel service box peugeot non capisco se la mia 308 1600hdi 16v FAP del 2009 monta un bimassa o monomassa e nel caso di bimassa se questa conversione si puo fare o rischio qualcosa e ovviamente la differenza tra i due.
Secondo voi nel tagliando dei 160.000km a parte la distribuzione con pompa acqua che ho gia fatto, i filtri, l'olio e i freni devo farmi controllare qualcos'altro?

grazie mille a tutti

[ALEX308]

Rimango in ascolto....ho la stessa auto e monta in biomassa.
La senti slittare in 3^ ?

[ketana83]

Ciao Alex308, no non slitta, il mio unico fastidio è poco dopo i 1000 giri ma non slitta
sto vedendo i prezzi in rete e tralasciando il kit di conversione da bimassa a monomassa i prezzi dei kit completi di frizione e volano bimassa siamo a circa 400 euro

[Piccin]

Il monomassa veniva montato solo fino al 2009 sulle 1600 hdi 90 cv senza far, tutte le altre hanno il bimassa.
Frizione più volano bimassa massa poco più di 1100 euro in assistenza ufficiale.
Ma il volano bimassa non lo si cambia a casaccio, ci sono gli strumenti per misurarne le tolleranze.