Ho deciso: sistemo il motore e me la tengo

[bassplayer]

Caro Bass player, non posso che quotarti. Hai capito perfettamente il mio pensiero.

Pensa che io nel 2018 tra ammortizzatori, tagliando e distribuzione ho speso quasi 3500 euro ma sono felice di averlo potuto fare perché ho intenzione di tenere il coupé finche campo, anche perché di motori del genere (V6) in francia non ne fanno piú.

[ALEX308]

Caro Bass player, non posso che quotarti. Hai capito perfettamente il mio pensiero.

Pensa che io nel 2018 tra ammortizzatori, tagliando e distribuzione ho speso quasi 3500 euro ma sono felice di averlo potuto fare perché ho intenzione di tenere il coupé finche campo, anche perché di motori del genere (V6) in francia non ne fanno piú.

Indubbiamente mantenere un V6 per manutenzione e costi di gestione dev'essere impegnativo,ma ripaga sicuramente in confort e prestazioni.

[mefisto]

Il fatto che a 100000 Km si "deve" cambiare la macchina è il frutto di un condizionamento mentale (un vero e proprio lavaggio del cervello) inculcato negli automobilisti da decenni di pubblicità martellante da parte delle case costruttrici : un'auto , se manutenuta correttamente , dura molto di più , e , anche se a un certo punto necessita di interventi costosi , l'esborso che si deve affrontare è sempre una frazione minima del prezzo di acquisto del nuovo ; ho sentito di gente che ha cambiato la macchina solo perchè doveva rifare i freni o cambiare le gomme .....
Io ho sempre comprato macchine nuove , tutte rigorosamente a benzina , e le ho sempre tenute fino alla demolizione , eccetto la prima , una NSU Prinz 4L , che ho rivenduto nel 1983 ad un amico dopo 10 anni e 135000 Km (la mia schiena non ce la faceva più) .
Nel 1993 ho demolito la 124 S (19 anni e 332000 Km) che era appartenuta a mio padre , e che io ho continuato ad usare dopo la sua scomparsa , e nel 2003 la mia Ritmo 60 (20 anni e 328000 Km)
Attualmente giro con una Peugeot 406 ST del 2000 , trasformata a metano nel 2005 , con la quale ho percorso finora 489000 Km (di cui quasi 400000 Km a metano) ; è la mia terza macchina , e ho la patente da quasi 55 anni .
Finora non avevo mai avuto problemi importanti , al di là dell’ordinaria manutenzione ; come mi aspettavo (era solo questione di tempo) qualche nodo comincia a venire al pettine : la mia vecchietta è attualmente sotto i ferri per problemi alla testata (sedi valvole ? guarnizione ?) .
Il preventivo si aggira sui 2500 € , compresi alcuni lavori già in programma , come rifacimento della distribuzione (quarta volta) e sostituzione paraoli vari : non mi è passata neanche dall’anticamera del cervello l’idea di farla demolire o comunque di sostituirla , visto la manutenzione scrupolosa da sempre effettuata e le ottime condizioni generali (la carrozzeria è ancora perfetta) , anche perché per un modello equivalente oggi servono almeno 50000 € .

[FabrizioTN]

Mefisto, se non ci fossi dovrebbero inventarti....

[ALEX308]

Mefisto, se non ci fossi dovrebbero inventarti....

Non posso che essere d'accordo!
Un esempio da seguire!

[FabrizioTN]

E più leggo i vostri post, più mi convinco che quella che ho penato sia la soluzione migliore.
Per tanti motivi.
Certo che, leggendo Mefisto, ci sarebbero veramente poche auto nuove in giro. Ma, ragazzi, con i prezzi che chiedono anche altri marchi c'è poco da scherzare.
All'Autodromo di Franciacorta, qualche giorno fa eh, mica anni!, per la 508 sw in esposizione Alex308 mi ha detto che chiedevano qualcosa come 42mila euro. Sarà anche bella, tecnologicamente avanzata, tutto quello che volete: ma in cuor mio, così tanti soldi per una macchina non li spenderei. Magari li vale tutti ed ancor di più, non discuto. Ma, per le mie idee e tasche, sono tanti soldi. Sapere di aver sotto casa parcheggiato così tanti soldi, mi farebbe rabbrividire.
Ma le mie, sono personalissime idee: mi tengo la mia Leonessa Giona, la lustrerò per bene con il ritrovato Synpol (me lo sono fatto spedire direttamente dalla fabbrica) e ci percorrò ancora tanti chilometri.
Ragazzi, per chi viene, ci vediamo il 14 prossimo a Treviso.
E se volete ancora disquisire, fatelo. Anche il forum ci guadagna. Ed anch'io, in amici, in novità, in suggerimenti..

[bassplayer]

Poi dipende sempre dal mezzo.. la mia 406 non ha niente da salvare e la settimana prossima la porto a Cadino a rottamare. Fare frizione, iniettori, ammortizzatori, parafanghi arrugginiti e paraurti anteriore costerebbe una cifra che non ha senso spendere. Preferisco risparmiare quei soldi per andare in ferie.

[ALEX308]

Poi dipende sempre dal mezzo.. la mia 406 non ha niente da salvare e la settimana prossima la porto a Cadino a rottamare. Fare frizione, iniettori, ammortizzatori, parafanghi arrugginiti e paraurti anteriore costerebbe una cifra che non ha senso spendere. Preferisco risparmiare quei soldi per andare in ferie.

Io penso che alla tua 406 SW le sia mancato l'amore prima....e adesso fare tutti quei lavori li sia davvero inutile.
Però la Giona del nostro Fabrizio ha 11 anni di meno ed è tenuta come un bonbon.
Per salvare la tua 406 ci voleva un valore affettivo aggiunto....ma grande.

[FabrizioTN]

Grazie Ale

[FabrizioTN]

Aggiornamento (anche per tenere vivo il post..).
La macchina incomincia a "borbottare", vale a dire che se marcio sui 60/70 orari in quinta marcia la macchina sembra che strappi. Succede a gpl, cosa che invece a benzina non capita (ragazzi, a benzina la macchina è una favola ma non me ne accorgo spesso perchè giro praticamente solo a gpl tanne che per brevi tratti): a benzina ha una ripresa favolosa (parlo sempre della mia leonessa, eh...) che paragonata al gpl mi fa rabbrividire. Non è da record ma la differenza è notevole.
Parlando con il meccanico, mi ha proposto di sistemare bene l'impianto gpl (filtrini, iniettori, elettrovalvola, etc) e di metterci mano alla centralina per vedere di darmi un attimo più di briosità. Chiaro, da 98 asini pardon!, cavalli, non ne tiro fuori 200 ma quel minimo di spunto che tanto desidero.
Stamattina ho trovato, per la prima volta, anche una macchiolina di olio motore: è giunto proprio il momento che me ne separi per quale settimana (tanto ne ho una di cortesia..).
Il da farsi vero e proprio lo vedrà il mio fantameccanico. Per gli altri interventi che pronosticavo, vedremo a motore sul ponte.
Appena ho novità, vi scrivo. Stay tuned!

[ALEX308]

Bene Fabrizio,la Giona richiede cure immediate.
Spero che l'avvicinarsi di ferragosto non allunghi i tempi dell'intervento.

[snorky]

Spero che l'avvicinarsi di ferragosto non allunghi i tempi dell'intervento.

Bene questa te l ha tirata...se i lavori si prolungano sappiamo a chi rivolgerci... [-X [-X [-X

Accenderemo un cero e gruppi di preghiera pronti per la Giona...

Daje che come la riprendi poi bisogna che fai un elettrocardiogramma se non sei abituato a certe spinte...

[FabrizioTN]

Se leggo l'uno mi tocco. Se leggo l'altro muoio dal ridere.
mi sa che ci vuole un PIM al più presto. Al massimo vengo in moto...

[snorky]

E allora stai pronto per il PIM....

[ALEX308]

Se leggo l'uno mi tocco. Se leggo l'altro muoio dal ridere.
mi sa che ci vuole un PIM al più presto. Al massimo vengo in moto...

Ma io l'ho detto con le migliori intenzioni ....