[FAP] Devo dire addio alla mia 308?

[mario.falco]

Ciao.
Apro un thread separato per raccontare la storia con maggiori dettagli, sperando che almeno possa essere di aiuto a qualcun altro.
Ho una 308SW del 2009. Regolarmente tagliandata, nell'arco degli ultimi due anni ho rifatto distribuzione, frizione, candelette.
Un paio di anni fa si era anche rotto (probabilmente per una radice sporgente di un albero) il serbatoio della ceretta del FAP, sostituito in officina autorizzata Peugeot pagando, mi pare, almeno 500 €.
Ad Agosto, più o meno allo scoccare dei 180.000 Km, si è accesa la famigerata spia del FAP.
L'officina autorizzata Peugeot mi ha proposto un pezzo di ricambio "destinato a vetture un po' più vecchie" (desumo si tratti di ricambio rigenerato, 1611323780 E:FAP OCTO SQUARE PSA).
Con la manodopera si trattava di una spesa di 650 € circa, non proprio noccioline.
Questo accadeva il 19 Agosto e il pezzo non è ancora arrivato!
Ho inserito un reclamo nella sezione del supporto del sito Peugeot, fornendo tutti i dati possibili. Dopo una settimana di silenzio ho sollecitato telefonicamente ma... ancora niente.
Dall'officina mi propongono, in alternativa, di prendere un pezzo "nuovo di pacca" che però costa 400,00 € in più!
Tenendo conto che la macchina su 4RUOTE vale circa 2.500 € non credo che spendere oltre 1.000 € sia la strada giusta.
Mi sono anche rivolto a un'officina diversa che mi fa due proposte:

• "svuotamento" del FAP - soluzione più economica (meno di 400 €), ma irreversibile
• sostituzione del FAP con un "tubo" - tra elettronica, pezzo e manodopera il costo si aggira intorno ai 500 €

Queste due soluzioni sono... guardate con sospetto dal codice vigente, per intenderci. Al di là della questione legale, ci sarebbero quelle etica ed ecologica.
All'atto pratico mi viene da più parti detto che non c'è modo di fare accertamenti, anzi pare che queste modifiche migliorerebbero le performance e i consumi.

Quindi:

• alternativa 1 "deluxe": pezzo nuovo, 1.050 €
[list]
• PRO: perfettamente legale e funzionale
• CONTRO: costo eccessivo

[*]alternativa 2 "rigenerato": pezzo rigenerato, 650 €[/*]

• PRO: perfettamente legale e funzionale
• CONTRO: tempi eccessivi e soprattutto incerti

[*]alternativa 3 "bypass": tubo, 500 €[/*]

• PRO: costo minore, tempi apparentemente brevi, reversibile, migliora performance auto
• CONTRO: illegale, antiecologica

[*]alternativa 4 "sfasciatutto": svuotamento del filtro attuale, 400 €[/*]

• PRO: costo minore, migliora performance auto
• CONTRO: illegale, antiecologica e soprattutto non reversibile

[/list]

Io sarei andato per la soluzione 2, "pulita" e a basso costo, ma sembra che la Peugeot non riesca a procurare il pezzo in tempi ragionevoli e ormai ho fatto più di 2.000 Km con la spia accesa. Tra l'altro era mia intenzione vendere l'auto, ma in queste condizioni diventa molto più difficile.

Qualcun altro si è trovato nella mia stessa situazione? Come avete risolto? Suggerimenti per sollecitare la risposta della Peugeot? Quanto tempo è ragionevole aspettare in questi casi? Che rischi corro marciando ancora con l'auto in questo stato?

[bassplayer]

1 e ti godi la macchina per altri dieci anni

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[ALEX308]

Concordo con Bassplayer,non ti soffermare sullo spendere 1000€ su un auto che ne vale 2500€.
La tua auto ha poco più di 180000km se ho capito bene,considera quei 1000€ come un investimento per il futuro e considera di tenerla almeno fino ai 300000km.

[mario.falco]

Vi ringrazio per il supporto e per il consiglio, sicuramente è quello che avrei fatto.
Ho omesso di dire che sono in attesa dell'auto aziendale (sempre Peugeot, tra l'altro), e che avrei venduto la 308 - è questo soprattutto che mi fa dubitare. Forse dovrei coinvolgere la/il (potenziale) acquirente e far prendere la decisione a lei/lui.

[Gian]

Opzione zeta
Tienila comunque e goditela nei weekend e nel tempo libero.
Ricordati sempre che tutte le auto "vecchie" se ben tenute e manutenzionate ti portano dove ti portano quelle nuove.
E te lo dice uno che è andato in ferie con un'auto di soli 23 anni con la quale ho percorso 2500 km in 2 settimane.
Per la sicurezza passiva il discorso verte verso tutte quelle nuove dove il confronto risulta essere impari.

[ALEX308]

Opzione zeta
Tienila comunque e goditela nei weekend e nel tempo libero.
Ricordati sempre che tutte le auto "vecchie" se ben tenute e manutenzionate ti portano dove ti portano quelle nuove.
E te lo dice uno che è andato in ferie con un'auto di soli 23 anni con la quale ho percorso 2500 km in 2 settimane.
Per la sicurezza passiva il discorso verte verso tutte quelle nuove dove il confronto risulta essere impari.

Non posso che quotate,io che SN partito da UD e sono arrivato all'isola d'Elba con una Fiat 500 F del 1966....16000km in 8 giorni.

[Gian]

Ciao Alex
Correggimi se sbaglio
Immagino volessi scrivere 1600 km ?

[mario.falco]

Grazie a tutti. Ho ricontattato l'officina Peugeot, e per ora aspetto. La macchina sembra procedere tranquillamente anche con la spia accesa... mi chiedo fino a quando

[FabrizioTN]

Ciao, anch'io farei come ti hanno consigliato e come hai descritto nella soluzione 1. Anche se ti danno una macchina aziendale non è detto che tu la possa usare anche in privato (e se sì, leggi benissimo le condizioni assicurative).
Sono nel tuo stesso mare: ho una 308 del 2011 che vale non molto (anche se ad acquistare una 508 del 2018 a km zero me la valutavano 4700 euro.. forse per la presenza del gpl) ma ad acquistarne una con le stesse caratteristiche oggi come oggi viaggi intorno ai 30mila, credimi. E lo sai anche tu.
Quindi, se la macchina vale la pena, carrozzeria, amortizzatori, mettici gli interni, se vale tutto ciò falla sistemare e goditela.
E buoni Chilometri.

[mario.falco]

Ciao, grazie anche a te per il supporto e i consigli.
La macchina aziendale prevede anche l'uso privato, ancora non conosco in dettaglio le condizioni.
Tenere ancora la mia 308 significa considerare il costo aggiuntivo di bollo, assicurazione e manutenzione ordinaria (tagliandi, revisioni, pneumatici...): certamente non trascurabile.
Aggiungo un'informazione aggiornata. Nel w.e. mi ha portato a spasso per altri 1.200 Km con la spia accesa senza dare segni di cedimento. Da quando si è accesa la spia ho percorso 3.500 Km.

[thewizard]

mah.. il FAP si pulisce eh...


il motore dura tranquillamente altri 180mila km

Fabio

[ALEX308]

Ciao, anch'io farei come ti hanno consigliato e come hai descritto nella soluzione 1. Anche se ti danno una macchina aziendale non è detto che tu la possa usare anche in privato (e se sì, leggi benissimo le condizioni assicurative).
Sono nel tuo stesso mare: ho una 308 del 2011 che vale non molto (anche se ad acquistare una 508 del 2018 a km zero me la valutavano 4700 euro.. forse per la presenza del gpl) ma ad acquistarne una con le stesse caratteristiche oggi come oggi viaggi intorno ai 30mila, credimi. E lo sai anche tu.
Quindi, se la macchina vale la pena, carrozzeria, amortizzatori, mettici gli interni, se vale tutto ciò falla sistemare e goditela.
E buoni Chilometri.

Non posso che condividere!

[mario.falco]

Ciao. A questo punto vi racconto l'epilogo della vicenda.
Dopo due mesi (esatti) e 5.000 Km si è concretizzata l'opzione 2.
Ci sono voluti diversi solleciti e 650 euro, ma la macchina sembra funzionare bene, per ora (ci ho fatto pochissima strada).
L'officina Peugeot si è comportata bene, ma di certo nessuno è andato oltre il minimo sindacale (a fronte della spesa non banale non mi hanno scontato nemmeno i 3 euro delle lampadine della targa).
Vi ringrazio per il supporto e i consigli, vi farò sapere come andrà con la prossima Peugeot (che dovrei avere prima di Natale).

[FabrizioTN]

Ok. A presto

[ALEX308]

Ciao Alex
Correggimi se sbaglio
Immagino volessi scrivere 1600 km ?

Si scusa, 1600....