compressore condiz o altro?

[fenice19]

Buongiorno ho un problema con il condizionamento della mia 308 tecno 1.6 VTI ( all'attivo 219.000) benzina.
Premetto sono molto intrigato se cambiarla o tenerla, mai avuti problemi a parte ordinaria manutenzione ( freni, cambio olio, candele).
è da 1 o due anni che il compressore del condizionatore fischiava ( un fiscio metallico e gracchiava all'inserimento).
Ho sostituito il gas l'anno scorso ( era poco ) ma il test ha dato esito negativo perdite.
Da un mese circe sentivo un rumore di gas in pressione dall'abitacolo ( tipo il rumore di liquido che passa nei condizionatori).
In accelerazione il compressore si staccava poi si riattaccava.
Ieri ( temperatura esterna circa 8°) accendo il motore. il compressore non parte. ( la puleggia gira ma non sento rumore di liquido). tocco i tubi ( quello in alto dobe c'e il tappo di rabbocco e caldo).
Ora è rotto, è scarico . cosa potrebbe essere.
Devo sostituirlo ?

[fenice19]

aggiorno la situazione.
non capisco ome funziona il tutto.
C'è il disco ( anello) della puleggia del compressore alla quale è collegata la cinghia.
poi c'è un secondo disco interno che in teoria non dovrebbe girare quando il compr è disinserito ( frizione magnetica)
ho acceso il motore e tutti e due girano ma non sento girare nulla nei tubi. ne si inserisce qualcosa.
Prima premendo il tasto A/C sentivo gr. gr. e si inseriva qualcosa il motore calava di giri per un attimo poi sentivo il classico sibilo gorgoglio.
non ci capisco nulla.

[fenice19]

ammesso che se fosse una perdita avrei già un sospetto.
due anni fa mi si buco\ causa sasso il radiatore, ergo potrebbe essere stato perforato anche quello dell\aria cond.
il compressore era silenzioso poi ha cominciato a stridere leggermente e allo spegnimento faceva grrrr.
secondo voi con quanto me la caverei a cambiare il compressore. dopo tutto la macchina ha 11 anni e 219.000km.
per il resto va che è una favola.

[sognatore761]

ammesso che se fosse una perdita avrei già un sospetto.
due anni fa mi si buco\ causa sasso il radiatore, ergo potrebbe essere stato perforato anche quello dell\aria cond.
il compressore era silenzioso poi ha cominciato a stridere leggermente e allo spegnimento faceva grrrr.
secondo voi con quanto me la caverei a cambiare il compressore. dopo tutto la macchina ha 11 anni e 219.000km.
per il resto va che è una favola.

Ciao, qualche mese prima di venderla a me è successo che il compressore del climatizzatore si fosse grippato. Se non ricordo male mi sembra che la sostituzione mi fosse costata sui 400-450 euro. Mi sembra tra l'altro con uno originale (la sostituzione è stata fatta dal mio meccanico di fiducia, non Peugeot).
PS: Vado leggermente off topic ma ti posso chiedere se la tua consuma olio? Io ad agosto ho venduto la mia immatricolata un mese dopo la tua a 140.000 km anche per il consumo smodato di olio

[FabrizioTN]

Ciao, darti una risposta è difficile. L'unica cosa che posso dirti è che ho dovuto sostituire anch'io il compressore ma il mio meccanico me ne ha proposto uno rigenerato e l'ho pagato 150 euro compreso il montaggio (che non deve essere molto complicato perchè ci ha impiegato pochissimo). Anche a me, nuovo, aveva chiesto sui 350 euro. Ma il rigenerato va benissimo.
Quindi, se devi sostituire il compressore, pensa ad un rigenerato.
Facci sapere se ci sono novità.

[fenice19]

ammesso che se fosse una perdita avrei già un sospetto.
due anni fa mi si buco\ causa sasso il radiatore, ergo potrebbe essere stato perforato anche quello dell\aria cond.
il compressore era silenzioso poi ha cominciato a stridere leggermente e allo spegnimento faceva grrrr.
secondo voi con quanto me la caverei a cambiare il compressore. dopo tutto la macchina ha 11 anni e 219.000km.
per il resto va che è una favola.

Ciao, qualche mese prima di venderla a me è successo che il compressore del climatizzatore si fosse grippato. Se non ricordo male mi sembra che la sostituzione mi fosse costata sui 400-450 euro. Mi sembra tra l'altro con uno originale (la sostituzione è stata fatta dal mio meccanico di fiducia, non Peugeot).
PS: Vado leggermente off topic ma ti posso chiedere se la tua consuma olio? Io ad agosto ho venduto la mia immatricolata un mese dopo la tua a 140.000 km anche per il consumo smodato di olio

Consuma si e no di fatto credo siamo su 1 litro ogni 2500 km ( 5w30 guida autostradale 100 km gg ) adesso faccio solo casa stazione ferroviaria ( 10 km gg) e vi dirò ma puo anche variare ( mi baso sulla segnalazione del CDB) controllo anche l`astina ma delle volte è fasulla una vera lettura da schifo . per il resto niente fumo di qualsiasi tipo o tracce di olio nel liquido di raffreddamento.
Cambiato solo evaporatore frontale 2 anni fa causa sasso che me lo bucò ( ho un dubbio che si sia Bucato anche quello del cond e per fortuna ero appena uscito dal meccanico non ho rischiato la fusione), due Volte il termostato ( causa perdita , coperchio punterie 9 anni fa ( poi non ho capito come) per il resto solo cristalli che in autostrada partono che è un piacere ( ma sono coperto dalla assicurazione).
Volevo tenerla ancora un po in attesa della nuova 308, mal che vada se dovesse mollarmi prima sto addochiando la nuova 2008 o ripiegherò su un buon 308 usato.

[Gian]

Ciao Fenice
Considera che non sono cose poi così gravi.
Ben diverso se dovevi rifare il motore o altri interventi altrettanto onerosi.

[fenice19]

volevo ripararlo per tenermi ancora la macchina max 2 anni.( finisco il mutuo casa quest'anno). volevo vedere come si comporta la nuova 2008 in uscita primi di marzo e la nuova 308 fine anno.
provenendo da un 1.6 4 cilindri sono deluso che l'unica cilindrata benzina sia un 1100 3 cilindri almeno potevano fare un 1400.
non faccio tanta strada ( il diesel non fa per me ). ne ho provate alcune 2008 di un collega e una 308 . non mi sembrano così grintose rispetto alla mia vecchia leona

[Gian]

Ciao Fenice
Guarda il 1.2 sovralimentato va provato su strada meglio se non con il classico giro attorno dell'isolato