Sondaggio cambio manuale 6 marce 1.6 HDI 110 CV

[Psiche]

Salve a tutti....Mi sono appena iscritto a questo forum..

Prima di tutto volevo fare i complimenti a tutti gli utenti che intervengono, in quanto, essendo un meccanico, a volte non c'e' diagnosi di qualsiasi officina che sia migliore di un consiglio/esperienza vissuto/a personalmente.

Volevo dare anch'io il mio parere in merito (anche se ancora non posseggo una "Leoncina", ma per poco). A causa del mio lavoro, molto spesso prendo auto a noleggio, il gruppo "D" medie, che comprende Golf, Delta, Giulietta, Astra, Bravo ed anche la 308. Il modello che ho guidato e' il 1.6 hdi 110cv 6 marce. A mio parere la leva del cambio mi e' sembrata molto morbida e fluida (considerato che le macchine a noleggio sono nuove o comunque sia arrivano ad un massimo di 30.000km) rispetto alle altre vetture sopra citate. Vero anche che, nelle svariate volte che mi e' capitata, la leva aveva un leggero gioco, ma veramente poco avvertibile(proprio se si vuol essere pignoli).
La mia valutazione in merito quindi e' un A-B.

Benvenuto da parte mia.
Fa piacere ascoltare l'opinione di una persona particolarmente competente in materia.

[gigiuzz74]

Buongiorno a tutti
Sono fresco fresco su questo forum, e mi ci sono iscritto perchè anche io sono oramai arrivato alla frutta con questa benedetta leva ballerina della mia peugeot 308sw. A dire il vero sin dall'inizio si sentivano delle vibrazioni...ma veramente percettibili, ed io...da genio ho fatto scadere i 24 mesi di garanzia. Ed ora?? Ora mi ritrovo con la leva del cambio che in 5a marcia in rilasciao di accelerattore sbacchetta avanti ed indietro. Le due officine che l'hanno vista ho notato che hanno capito il problema alla base (avevano infatti inizialmente registrato i tiranti del cambio ma è stato solo un palliativo). A vostro modo di vedere dovrò tirare fuori io una bella manciata di € oppure in qualche modo posso rivalermi su Peugeot Italia asserendo che il problema è congenito???
Help me please!

[Psiche]

Io credo che quando l'auto è in garanzia bisogna essere "spietati" e non avere scrupoli di coscienza con la casa madre.
Mi spiego meglio:intendo dire che fintanto chè l'auto non compie i due anni canonici, qualsiasi problema, anche la minima quinsquillia dovrebbe sempre essere fatta presente in concessionaria o in officina.
Tutto questo non certo per il gusto di rompere le scatole a chi lavora, ma perchè talvolta anche un piccolo sintomo che può sembrarci irrivelante con il tempo si può accentuare e rivelarsi successivamente un problema serio.
Lo ritengo un atteggiamento di prevenzione e tutela nei nostri confronti visto che poi spesso i conti che ci presentano le officine sono salatissimi.

[RadamanZ308]

Capita anche a voi che la seconda e solo quella sia dura, a volte parecchio, per poi improvvisamente diventa burro per poi tornare ancora una volta dura il tutto nella stessa sessione di guida quindi a caldo, per altro a volte tenendo la frizione schiacciata si sente pulsare il pedale, ma non sempre

[thewizard]

la leva che si muove animata da vita propria è oggetto di una modifica per la sostituzione di una sferetta di posizionamento

la durezza della leva dipende in gran parte dalla regolazione dei cavi di comando

il pulsare del pedale frizione fa pensare a difetti sul volano bimassa....

Fabio

[SMOKE]

dopo due anni e mezzo e circa 28.000 km dico:
c) cambio duro e impreciso - leva salda

[thewizard]

fai regolare i cavi di comando


Fabio

[RadamanZ308]

la leva che si muove animata da vita propria è oggetto di una modifica per la sostituzione di una sferetta di posizionamento

la durezza della leva dipende in gran parte dalla regolazione dei cavi di comando

il pulsare del pedale frizione fa pensare a difetti sul volano bimassa....

Fabio

Ciao ma il 112cv 8 valvole ha il bimassa o il mono? thx

[gimkana_romana]

la leva che si muove animata da vita propria è oggetto di una modifica per la sostituzione di una sferetta di posizionamento

la durezza della leva dipende in gran parte dalla regolazione dei cavi di comando

il pulsare del pedale frizione fa pensare a difetti sul volano bimassa....

Fabio

In garage ho ancora il "vecchio" selettore del cambio che è stato sostituito. La sferetta è perfetta, il problema di fabbricazione riguarda(va) l'incavo in cui la sferetta si va a bloccare, in particolare nel mio caso solo quello relativo alle marce "dispari": l'incavo era poco "accentuato" e non tratteneva a dovere la sferetta che, muovendosi, causava il famigerato gioco della leva.

E' tutto spiegato qui:

viewtopic.php?p=605786#p605786

viewtopic.php?f=76&t=42088&start=15


Noto con estremo piacere che nel frattempo la famigerata concessionaria di via Nomentana è divenuta sponsor ufficiale ... cito testualmente:

AQS opera nel settore automobilistico da oltre 15 anni con la missione di gratificare quanto più possibile l’aspetto emozionale che ogni cliente vive nei confronti della propria auto. ... cut ... Esperta e professionale nella riparazione delle auto. ... cut ... Dispone di un team qualificato e selezionato tra i migliori specialisti del settore.


Mi raccomando ... Attenti a Quei Sòla !

[ketana83]

a 70000km...direi che il cambio è fluido tranne per la seconda marcia che spesso fatica ad entrare.
la leva risulta un po ballerina sulla 3a e 5a marcia ma mi hanno detto che è da cambiare un supporto motore x queste 2 marce un po ballerine.

[Fabrizio65]

Per quanto riguarda la mia esperienza è sicuramente la D.
Oltretutto è già stata fatta la frizione a 15000km e ora sono a 31000 e si è ripresentato il problema.

[Gabry79]

Io sono a quota 95000 Km. Non ho notato particolari variazioni nel cambio: è ballerino come il primo giorno!
Volendo essere pignoli è diventato più duro negli inseirimenti a freddo.
Per il resti tutto ok, tranne i freni, ma questo è altro capitolo.

[kaligola]

la mia che ho preso usata non ballonzola ma la 2° è piu dura in scalata e la 6° devi proprio spostare bene per ingranarla, la 500 sei marce ha la leva piu ballerina ma ingrana come la seta.

[Manuel68]

Ciao a tutti,
vorrei fare un aggiornamento situazione cambio dopo 100.000 km dal mio primo giudizio che, per chi fosse interessato, sta a pag. 2 in data 09/09/2010.
Ora ho 127.000 km; permanendo valido il giudizio dato a suo tempo, aggiungo che si sono ulteriormente induriti gli innesti delle marce pari, soprattutto la IV, stranamente, più a caldo che a freddo. Inoltre, a volte la II si impunta.
La V è diventata ballerina ma ancora accettabile.
Probabilmente è giunta l'ora di un doveroso cambio d'olio. Giusto per levare tutta l'impurità, la ruggine e l'umidità accumulate, che potrebbero giustificare i malfunzionamenti citati. Anche se, a onor del vero, i sincro potrebbero cominciare ad essere un po' stanchi.
A presto.

[gimkana_romana]

a 70000km...direi che il cambio è fluido tranne per la seconda marcia che spesso fatica ad entrare.
la leva risulta un po ballerina sulla 3a e 5a marcia ma mi hanno detto che è da cambiare un supporto motore x queste 2 marce un po ballerine.

Il supporto motore non c'entra una mazza ... il problema è il selettore marce e per sostituirlo bisogna smontare il cambio.

Non so più in che lingua dirlo ...