PSA-OPEL: nasce il secondo colosso automobilistico europeo.

[RogerAL]

.....un’auto con un cambio automatico a variazione continua, derivato dalla vecchia Daf, come quello degli scooter....

Non e' proprio cosi', al limite la similitudine puo' essere solo per il funzionamento di base, con gli scooter (ma poi ancora....)
La cinghia non esiste (tipo appunto DAF o scooter) ma il cambio Toyota tipo ECVT e' un gioiellino di meccanica sopraffina, usando ruotismi epicloidali in luogo della cinghia...il quale camnbio abbinato al funzionamento del motore ibrido, e' al giorno d'oggi cio' di piu' sofisticato possa esistere, anche fra altrri marchi Premium.
Altre case potranno anche copiare e tentare d'avvicinarsi alla tecnologia Toyota, ma quando queste saranno arrivate al tipo "Toyota", questi saranno ancora avanti agli altri di almeno/ancora 10 anni. Mica si fermano qui...
Detto per inciso, il cambio CVT in connubio col motore a benzina, ad oggi e' quello che promette e ottiene i migliori risparmi di consumo nel panorama dei CA.

Saluti

[GuidoEAT]

Da Newsletter Club Motori di 4 Ruote:
Gruppo PSA - Nel 2019, 1.600 assunzioni nelle vendite.
Sembra che le cose non stiano andando male per il Gruppo: "la miglior difesa è l'offesa"...
Scopriamolo leggendo l'articolo qui sotto, dove tra l'altro si evidenziano i piani di breve termine: sette veicoli elettrici e otto ibridi plug-in entro la fine del 2021.
https://www.quattroruote.it/news/news-l ... 2019_02_12" onclick="window.open(this.href);return false;

[GuidoEAT]

Da news 4Ruote di oggi e Ilsole24ore 28/02 .
"Gruppo PSA pronto a nuove alleanze, con produttori come General Motors, Jaguar, Land Rover e anche con FCA"
Per Tavares il grosso del lavoro di risanamento della Casa di Rüsselsheim è completato e quindi i transalpini possono guardare anche altrove : "l'operazione Opel è un successo eccezionale, non pensavamo che il turnaround potesse essere così veloce".
"Dopo 20 anni di conti in rosso, Opel Vauxhall ha chiuso il 2018 con un fatturato di 18,306 miliardi di euro e un utile operativo di 859 milioni di euro, vendendo un totale di 3,88 milioni di veicoli, cioè il 6,6% in più rispetto al 2017", ma il titolo soffre in borsa ...
Proprio i risultati della Opel sono probabilmente il dato più soddisfacente per il gruppo francese. L’acquisizione dalla General Motors della casa tedesca era stata una notevole sfida, a fronte degli anni che il marchio Opel era stato una zavorra per il bilancio GM. Ma il lavoro portato avanti dalla PSA come ristrutturazione e riorganizzazione dell’offerta hanno dato rapidamente frutti positivi.
https://www.quattroruote.it/news/indust ... 2019_03_19" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.ilsole24ore.com/art/finanza ... d=ABsWBSYB" onclick="window.open(this.href);return false;

[Loeb 12]

Secondo voi il gruppo PSA, potrebbe allearsi con GM?
Con altri gruppi mi sembra al quanto improbabile, visto che il loro obiettivo è l'America del Nord, poi un alleanza con qualche marchio Premium sarebbe quella più logica per me, così da condividere qualcosa con DS e fare investimenti più mirati per la fascia Premium.

[Alex22]

Qualche mesetto fa si parlava di ford (con cui già ci sono rapporti) poi boh

[GuidoEAT]

Secondo me le alleanze vantaggiose sarebbero quelle che consentono di ampliare la gamma verso l'alto, visto che le piccole e le medie sono ampiamente rappresentate. Tra le ipotesi fatte da 4Ruote troviamo Jaguar e Land Rorver ...

[Loeb 12]

Con Jaguar, già siamo sullo sportivo e con poca visibilità dove vogliono puntare, rillanciarla sarebbe troppo dispendioso, poi la gamma è un po datata eccetto un paio di modelli, secondo me sarebbe una scelta complicata, Land Rover ha molta più visibilità, ma mantenere anche questo marchio non è facile, ma poi la Tata ha dato comunicati dove ha interessi di alleanza o fusioni per questi due marchi?

[Gian]

A Jaguar vennero ceduti gli HDI V6 i cui tecnici li portarono a 275 cv
Poi tale fornitura cessò

[Loeb 12]

Guardando i dati attuali, il gruppo che detiene Jaguar e Land Rover, ha un guadagno per veicolo venduto di neanche € 800, una miseria se guardiamo i volumi di vendita e il segmento, poi se si deve investire parecchio su questi segmenti.
@Gian, Jaguar ha uscito quei cavalli perché ne aveva bisogno, visto il tipo di segmento, ma anche PSA poteva farlo, anche con potenze ben superiori, tutto sta nel marketing, menzionando l'affidabilità, anche in questo caso nessun problema, ma con potenze superiori le spese lievitano.

[Gian]

Certamente ma solo per dire che una joint venture in passato c'era già stata.
Tornando on topic
Per le medie piccole un partner per la tecnologia ibrida credo sia imprescindibile visti i tempi....
Per quelle di segmento più elevato dipende dal target al quale si vuole aspirare.
Dopo 30 anni Peugeot torna a vendere in America (fonte 4 ruote)
Vedremo