Olio Mobil1 5W 30 a prezzo stracciato!

[calidreaming]

Salve ragazzi,
vorrei sapere se normalmente utilizzare l'olio Mobil 1 in gradazione 5W 30 sugli HDI 1.6 e 2.0 con Fap e come vi trovate.
Ho trovato on line la tanica da 5 litri all'incredibile prezzo di 18 euro (diciotto euro) !!!
Credo che sia assolutamente originale vista la serietà del sito e stiamo parlando di 3,60 euro al litro , cioè l'equivalente di un olio scadente da supermercato ma qui stiamo parlando di un olio al top della qualità con specifica PSA, low saps, ecc.
Io ho appena fatto il tagliando in concessionaria con il Total Quarz Ineo 5W 30 e mi sono sempre trovato bene con quell'olio ma vedendo il Mobil 1 a questo prezzo lo comprerei anche solo per i rabbocchi.
Che ne pensate?

[Dallas1984]

Anche io uso il mobil1 5w30 esp formula, mi trovo bene ma ho il 1200 e-thp 130cv... ciao

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[calidreaming]

Ok, so che è un olio di grande qualità, ma quanto lo paghi? cioè il prezzo di 18 euro per la tanica da 5 litri è fin troppo basso ma sarà un pezzo promozionale, non saprei, di certo credo sia originale.
In ogni caso per escludere ogni sospetto come si può capire se il prodotto è originale o meno? C'è qualche accorgimento con il Mobil 1?

[Dallas1984]

Quando togli il tappo dalla tanica c' é un sigillo di alluminio (tipo yogurt ) però ormai l' hai già comprato...



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[RogerAL]

Mio consiglio: usare sempre olio raccomandato dalla Casa costruttrice.....con le turbine non si scherza, mai.
Poi ognuno e' libero di fare come meglio crede, soprattutto coi propri soldi

Saluti

[calidreaming]

Sì, ma tieni presente che l'olio consigliato dalla casa costruttrice è sempre frutto di un mero accordo commerciale.
Il gruppo PSA consiglia il Total Quarz Ineo 5W30 che è senza dubbio un buon olio e lo uso da anni senza nessun problema, ma se leggi il manuale di uso e manutenzione della tua auto c'è scritto che può essere utilizzato un qualunque olio che rispetti la gradazione 5W 30 e che abbia la specifica PSA B712290 in etichetta.
Questo significa che puoi tranquillamente usare un olio diverso dal Total e in questo caso la lista degli olii che rispettano le specifiche di casa Peugeot si allunga, iniziando dal famoso Mobil 1 che tra l'altro viene anche venduto in concessionaria a prezzi esorbitanti e che pare sia anche superiore rispetto al Total in quanto oltre all'Acea C2 il Mobil1 arriva anche all'Acea C3 per la protezione del FAP.
Poi di olii con specifica Peugeot/Citroen ci sarebbe anche il Liqui Moly, il Fuchs e altri.
Il mio dubbio era soltanto per il prezzo molto basso del Mobil 1 ma il prezzo può variare anche in base alla quantità ordinata da ogni venditore.

[calidreaming]

Mio consiglio: usare sempre olio raccomandato dalla Casa costruttrice.....con le turbine non si scherza, mai.
Poi ognuno e' libero di fare come meglio crede, soprattutto coi propri soldi

Saluti

Diciamo che alla turbina non fa nessuna differenza alla fine se l'olio è di qualità e rispetta la specifica B712290 di casa Peugeot, a prescindere dalla marca

[RogerAL]

Se rispetta la specifica della Casa per quel tipo specifico di motore, ok, anche a prescindere dalla marca.
Ma stiamo dicendo la stessa cosa, mi pare. Per il cambio di gradazione (quindi non rispetterebbe la specifica della Casa per quel dato motore) e' la stessa cosa: se la Casa prevede una tal gradazione, perche' non rispettarla? A che pro?
Comunque usare sempre olio totalmente sintetico al 100%, e' il minimo sindacale.

Saluti

[calidreaming]

Se rispetta la specifica della Casa per quel tipo specifico di motore, ok, anche a prescindere dalla marca.
Ma stiamo dicendo la stessa cosa, mi pare. Per il cambio di gradazione (quindi non rispetterebbe la specifica della Casa per quel dato motore) e' la stessa cosa: se la Casa prevede una tal gradazione, perche' non rispettarla? A che pro?
Comunque usare sempre olio totalmente sintetico al 100%, e' il minimo sindacale.

Saluti

Certo, sono d'accordo. La gradazione per il mio 1.6 HDI è la 5W 30 totalmente sintetico con specifica B712290.
Ora tornando al messaggio iniziale vorrei capire se il Mobil 1 venduto a 18 euro la tanica da 5 litri (che rispetta tutti i parametri per il mio motore) sia ORIGINALE o contraffatto. Cioè a parte il sigillo sotto al tappo che non è una garanzia di originalità ci sarebbe un'altra maniera di capire se il prodotto è originale? Non andrei a fare le analisi del prodotto ovviamente ma non so se tale olio prevede qualche ologramma sulla tanica come fa Castrol ad esempio oppure qualcos'altro.
A quel prezzo sembra un affarone ma non vorrei ritrovarmi con un olio falso che può fare danni.

[RogerAL]

Si, il prezo e' sicuramente allettante anche se, (come giustamente hai fatto notare tu) un pur ragionevole dubbio lo fa sorgere.
Personalmente sono sempre per la buonafede delle persone e non credo ci sia alternativa: o ci si fida o....amen.
E come dici anche tu, far fare delle prove tecniche e' praticamente impossibile 8e costoso)

Saluti

[Dallas1984]

Cmq oggi come oggi oli
100% sintetici non esistono più .. sono tutti hydrocracked, solo che in Italia possono anche non specificarlo e scrivere full synthetic, in virtu di una famosa sentenza, ma in altri paesi (vedi Germania) sono invece obbligati a metterlo in chiaro (diciture come HC, SCH, ecc)...

Oggi come oggi vale per tutti Mobil1 incluso. .

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[RogerAL]

Beh, bisogna anche capire cosa s'intende per 100% sintetici. Hydrocracked e' la procedura per produrre la base, derivante comunque dal greggio (il greggio e' anche la base per un olio minerale) e che poi verrà additivata appunto da ogni casa con i suoi additivi studiati e particolari. Lasciamo stare per adesso olii speciali, come quelli prodotti da nanotecnologie.

Per quanto riguarda poi il Mobil1, ce ne stanno alcuni tipi (benche' risultino tutti full sintetici), addirittura uno denominato Fuel economy (ma non adatto ai motori dotati di FAP): ecco, su questa cosa bisogna stare attenti.

Saluti

[calidreaming]

Ecco, la tanica che ho visto a quel prezzo è la stessa foto del Mobil1 che sta sul sito aziendale della Mobil.
Sulla tanica c'è scritto: ESP Maintains fuel economy 5W 30, poi in basso Dexos approved e ancora sotto Advanced full synthetic motor oil.
Dovrebbe essere quella con specifica PSA b712290.
Il dubbio rimane sull'originalità del prodotto.
In ogni caso su altri siti notavo l'etichetta diversa, ad esempio c'era scritto SHC e ciò significa che ha basi rigenerante, ma su questa tanica in oggetto l'etichetta è diversa e NON c'è scritto SHC.
Sarà una nuova produzione...non saprei.

[RogerAL]

Boh, c'e' qualcosa che non quadra, nel senso che l'unico olio con una denominazione "fuel economy" NON va bene per motori con FAP...mentre l'olio ESP (che va bene) non ha la denominazione "fuel economy".
Qui https://www.mobil1.it/prodotti/mobil-1- ... fiche#tabs" onclick="window.open(this.href);return false; puoi sincerarti della cosa...

Saluti

[calidreaming]

Boh, c'e' qualcosa che non quadra, nel senso che l'unico olio con una denominazione "fuel economy" NON va bene per motori con FAP...mentre l'olio ESP (che va bene) non ha la denominazione "fuel economy".
Qui https://www.mobil1.it/prodotti/mobil-1- ... fiche#tabs" onclick="window.open(this.href);return false; puoi sincerarti della cosa...

Saluti

Forse hai frainteso nel senso che il link che hai postato si riferisce al Mobil1 0W 30 che è un fuel economy Acea A1/B1, A5/B5 e non va bene per motori col Fap ma io mi riferivo al 5W 30 Acea C2/C3 che va bene per il Fap.
Ma nonostante ciò a parità di specifiche si trovano Mobil1 5W 30 con etichette diverse, quindi stessa gradazione sempre ESP ma su quello a prezzo basso non c'è scritto Formula e non c'è scritto SHC.
Boh.