i-Cockpit 3D: ecco come funziona

[Giaboz]

Incuriosito dal nuovo i-Cockpit 3D montato su 208/2008 (MY20), ho cercato informazioni sul web.
Vi segnalo un link di Visteon, l'azienda americana (ex gruppo Ford) che l'ha progettato insieme a PSA.

https://www.visteon.com/newsroom/visteo ... ugeot-208/" onclick="window.open(this.href);return false;

Molto brevemente, l'i-Cockpit 3D è composto da due display LCD. Il primo è in posizione tradizionale (background) e misura 10,25". Il secondo da 7" si trova sotto la palpebra del cockpit, in posizione inclinata per trasmettere le immagini ad un pannello semi-riflettente che si trova di fronte al primo display ed occupa solo la porzione centrale. L'effetto 3D si ottiene sovrapponendo le immagini dei due display, la prima "reale" e la seconda "riflessa".

Se avete/trovate qualche documento più dettagliato vi chiedo cortesemente di condividerlo.

Grazie, buona serata.
G

[Dallas1984]

Ottimo Giaboz!

Pero' quante ne inventano. ...

Inviato dal mio Commodore VIC-20 utilizzando Tapatalk

[Gian]

@@@giacobaz
Intanto complimenti per averlo postato
Molto interessante sia la tecnologia sia il sistema per ottenere il 3D

Vorrei andare un po' oltre pensando ad un utilità finalizzata alla sicurezza di guida in cui proprio quel display potrebbe diventare estremamente importante dal punto di vista della funzionalità.
Immaginiamo di viaggiare con una fitta nebbia e su quel display ci viene proiettata la strada con tutti gli ostacoli che a occhio nudo in quella condizione non riusciamo a percepire.
La frenata automatica e lo sterzo attivo costituiranno un plus importantissimo.
E così anche un pedone a bordo strada magari vestito pure di nero alla nostra vista invisibile, non costituirà più un serio pericolo.
Provate a pensare.

[Giaboz]

Ottimo Giaboz!

Pero' quante ne inventano. ...

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@@@giacobaz
Intanto complimenti per averlo postato
Molto interessante sia la tecnologia sia il sistema per ottenere il 3D
Vorrei andare un po' oltre pensando ad un utilità finalizzata alla sicurezza di guida in cui proprio quel display potrebbe diventare estremamente importante dal punto di vista della funzionalità.
Immaginiamo di viaggiare con una fitta nebbia e su quel display ci viene proiettata la strada con tutti gli ostacoli che a occhio nudo in quella condizione non riusciamo a percepire.
La frenata automatica e lo sterzo attivo costituiranno un plus importantissimo.
E così anche un pedone a bordo strada magari vestito pure di nero alla nostra vista invisibile, non costituirà più un serio pericolo.
Provate a pensare.

Grazie Gian e Dallas1984.
Effettivamente il display virtuale sovrapposto potrebbe anche occupare tutta la superficie (ora da 10,2", in futuro anche da 13-15"), mostrando gli avvisi di pericolo o le riprese della telecamera IR. Senza contare poi la possibilità di trasformare il parabrezza in uno schermo da proiezione grazie all'HUD, con la visuale virtuale che si sovrappone a quella reale (ottica) in condizioni di scarsa (o nulla) visibilità.
Le tecnologie ci sono già (o quasi) ma per il mercato di massa è ancora troppo presto.

[Dallas1984]

....
Immaginiamo di viaggiare con una fitta nebbia e su quel display ci viene proiettata la strada con tutti gli ostacoli che a occhio nudo in quella condizione non riusciamo a percepire.
. . ..
Provate a pensare.

É esattamente quello che fa già la nuova 508...

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[Gian]

Infatti avevo letto di questa nuova funzione.
Mi auguro che tale funzione non sia riservata solo a quel modello ma venga estesa a tutti del gruppo.