Buona visione a tutti:
https://youtu.be/8c3DDAzg39A?si=U2UCs7CWkRRlhasy
Curioso il sistema della piccola cinghia per la pompa dell'acqua e la puleggia libera dell'albero motore.
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La temutissima cinghia a bagno d'olio...
- Andreap207
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La temutissima cinghia a bagno d'olio...
...ANDREA... tessera Passione Peugeot n°789
Peugeot 207 X-line 1.6 HDi 16v 90HP 5p grigio alluminio 10/2007
Alpine CDE-205DAB + Alpine SPG-17CS + Alpine SPG-17C2 + JBL P1220eII + insorizz. completa portiere ant. e post.
vetri oscurati - lenticolari - plafoniera 308 féline - pedaliera in alluminio - battitacco peugeot - fendinebbia - antennino corto peugeot - cerchi spa 16"- terminale di scarico cromato - inserti cruscotto mod. Ondine - cruise control after market - profumatore d'ambiente - kit LED h7 - freno a mano derivazione DS3 - manicotti siliconici - display tipo C
Nata a Poissy (F) il 16/10/2007 ...ECCOLA...
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Re: La temutissima cinghia a bagno d'olio...
Io in passato avevo proposto di fare una sezione apposita per i video, sarebbe stata una cosa carina.
Avevo già visto il video, questo secondo me è sopra la media del canale visto che spiega bene moltissimi passaggi.
Ma la domanda è, davvero in Peugeot hanno studiato un metodo dove se devi cambiare la cinghia devi smontare mezzo motore, compresi i condotti di aspirazione??
Non ricordo se è sulla vecchia 308 diesel che per togliere il castelletto dovevi togliere anche la valvola a farfalla, che aveva 3 bulloni frontali e uno posteriore...
Avevo già visto il video, questo secondo me è sopra la media del canale visto che spiega bene moltissimi passaggi.
Ma la domanda è, davvero in Peugeot hanno studiato un metodo dove se devi cambiare la cinghia devi smontare mezzo motore, compresi i condotti di aspirazione??
Non ricordo se è sulla vecchia 308 diesel che per togliere il castelletto dovevi togliere anche la valvola a farfalla, che aveva 3 bulloni frontali e uno posteriore...
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Ex Peugeot 206 1.6 HDi 109 CV, 2005 Rouge & Noir, 268.000 Km, 22.86 Km/l
Ex Opel Corsa 1.4 90 CV, Sport, Benzina-GPL, 14.5 Km/l ~
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Re: La temutissima cinghia a bagno d'olio...
se ti consola, sulla MB classe A W160 in firma, mi chiesero 1000€ per cambiare la cinghia servizi perché occorreva tirare giù completamente il motore
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Citroen C3 1.2 Puretech "Monna Lisa"
Precedenti: 3 x Nissan Qashqai - MB Classe A - Citroen Xsara Picasso - Fiat Bravo - Ford Fiesta - Fiat Uno
Altre avute in famiglia: Fiat 500 - Peugeot 206
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- Andreap207
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Re: La temutissima cinghia a bagno d'olio...
Ma stai dicendo davvero? Conviene cambiare macchina allora.... risparmi sicuramente.
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- Gian
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Re: La temutissima cinghia a bagno d'olio...
Anche Fiat sul coupé 20 valvole 5 cilindri per fare la distribuzione era previsto lo stacco del motore perché avendo 5 cilindri in linea montati in posizione trasversale non c'era sufficiente spazio per far passare la cinghia.Andreap207 ha scritto: ↑24/03/2024, 17:05Ma stai dicendo davvero? Conviene cambiare macchina allora.... risparmi sicuramente.
==========>gianluigi<=========
407 SW 2.2 HDI Bi-turbo feline con superchiusura, caricatore di CD RT3 versione 6.63
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- Gian
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Re: La temutissima cinghia a bagno d'olio...
In merito al video l'ho visto anch'io.
Molto ben spiegato ma soprattutto il particolare della pressione idraulica residua all'interno dei variatori.
Nel video si nota bene quando nel variatore c'è ancora pressione da quando è completamente scarico.
A questo particolare molti meccanici non prestano attenzione....
Molto ben spiegato ma soprattutto il particolare della pressione idraulica residua all'interno dei variatori.
Nel video si nota bene quando nel variatore c'è ancora pressione da quando è completamente scarico.
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Re: La temutissima cinghia a bagno d'olio...
Non ci crederai, ma è esattamente quello che ho fatto: 1 mese dopo il preventivo ho dato dentro la MB e presa una C3, tanto mia moglie e le mie figlie che la guidano (io uso quella aziendale) la preferiscono pureAndreap207 ha scritto: ↑24/03/2024, 17:05Ma stai dicendo davvero? Conviene cambiare macchina allora.... risparmi sicuramente.
E' esattamente la stessa spiegazione che mi fornirono all'epoca: motore trasversale, non c'è altro modo per accedere alla cinghia
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