Comportamento di guida durante rigenerazione FAP

[Tody]

Vorrei porre a tutti quelli che hanno un diesel con il fap come si comportano durante la fase di rigenerazione ?
Premetto che ho una 308 1600 hdi potenza 90 cv.del 2010
Io nel possibile se posso e mi trovo su strada extraurbana cerco di portare l'auto al max della velocità consentita dal codice se ad esempio su tale strada si possono raggiungere i 90 km. Allora inserisco la 5 che è la mia ultima marcia e proseguo a velocità costante mantenendo i 90 km/h se invece il codice impone una velocità max di 70 km/h allora vado di 4 marcia mantenedomi a 70 costanti se invece sono in centro urbano cerco di tenere la 3 o la 2 marcia a seconda del traffico e appena mi è possibile prendo una strada più veloce ed aumento la velocità come detto in precedenza tirando le marce e poi proseguo a velocità max percorribile con la marcia più adatta come prima descritto, in autostrada il problema non sussiste a meno chè non ci sia traffico rallentato ! Secondo voi è giusto il mio comportamento di guida durante la rigenazione voi come vi comportate ?

[Gian]

Vorrei porre a tutti quelli che hanno un diesel con il fap come si comportano durante la fase di rigenerazione ?
Premetto che ho una 308 1600 hdi potenza 90 cv.del 2010
Io nel possibile se posso e mi trovo su strada extraurbana cerco di portare l'auto al max della velocità consentita dal codice se ad esempio su tale strada si possono raggiungere i 90 km. Allora inserisco la 5 che è la mia ultima marcia e proseguo a velocità costante mantenendo i 90 km/h se invece il codice impone una velocità max di 70 km/h allora vado di 4 marcia mantenedomi a 70 costanti se invece sono in centro urbano cerco di tenere la 3 o la 2 marcia a seconda del traffico e appena mi è possibile prendo una strada più veloce ed aumento la velocità come detto in precedenza tirando le marce e poi proseguo a velocità max percorribile con la marcia più adatta come prima descritto, in autostrada il problema non sussiste a meno chè non ci sia traffico rallentato ! Secondo voi è giusto il mio comportamento di guida durante la rigenazione voi come vi comportate ?

Ciao
condivido il tuo stile anche se non necessariamente devi arrivare alla velocità massima consentita in quel tratto di strada.
potresti ridurla un pò e viaggiare con una marcia inferiore dove impiegando più tempo per percorrerla di riflesso darai più tempo al FAP per compiere la rigenerazione.
Lo stesso è quanto faccio io sulle tangenziali milanesi e così avrai tutte le rigenerazioni che iniziano e finiscono in un unica sessione.

[Aux]

Io ho sempre pensato, e così faccio, che fosse meglio tenere il motore un po' più su di giri per facilitare la rigenerazione, almeno sui 2200, 2400.

[Tody]

E se durante una rigenerazione vi trovate imbottigliati nel traffico senza nessuna via di sbocco su tangenziali cosa è preferibile fare continuare a camminare incolonnati in fila ovviamente con il motore al minimo sicuramenta la rigenerazione terminerà ma non sarà stata fatta a regola a questo punto sarebbe meglio appena possibile fermarsi e spegnere il motore per far poi continuare la rigenerazione quando la via sarà libera dal traffico ?

[Gian]

E se durante una rigenerazione vi trovate imbottigliati nel traffico senza nessuna via di sbocco su tangenziali cosa è preferibile fare continuare a camminare incolonnati in fila ovviamente con il motore al minimo sicuramenta la rigenerazione terminerà ma non sarà stata fatta a regola a questo punto sarebbe meglio appena possibile fermarsi e spegnere il motore per far poi continuare la rigenerazione quando la via sarà libera dal traffico ?

Tranquillo, tutti i FAP degli HDi riescono a rigenerare anche se il motore dovesse girare sempre al minimo dei giri come quando sei in coda.
Sulla mia ho provato alcune volte a fargli compiere la rigenerazione tenendolo sempre al minimo fermo in moto per circa 30 minuti.
Il risultato è che l'ha fatta lo stesso completamente e bene.
Quello che è da segnalare l'enorme calore che si sprigiona sotto tutta la linea dello scarico dove non prendendo aria per il fatto che si è fermi, alla fine del ciclo, riesce a scaldare un poco l'abitacolo nonostante ci siano le protezioni anticalore.
Tutti i FAP temono i continui stop and go piuttosto che un funzionamento continuativo del motore.

[Tody]

E se durante una rigenerazione vi trovate imbottigliati nel traffico senza nessuna via di sbocco su tangenziali cosa è preferibile fare continuare a camminare incolonnati in fila ovviamente con il motore al minimo sicuramenta la rigenerazione terminerà ma non sarà stata fatta a regola a questo punto sarebbe meglio appena possibile fermarsi e spegnere il motore per far poi continuare la rigenerazione quando la via sarà libera dal traffico ?

Tranquillo, tutti i FAP degli HDi riescono a rigenerare anche se il motore dovesse girare sempre al minimo dei giri come quando sei in coda.
Sulla mia ho provato alcune volte a fargli compiere la rigenerazione tenendolo sempre al minimo fermo in moto per circa 30 minuti.
Il risultato è che l'ha fatta lo stesso completamente e bene.
Quello che è da segnalare l'enorme calore che si sprigiona sotto tutta la linea dello scarico dove non prendendo aria per il fatto che si è fermi, alla fine del ciclo, riesce a scaldare un poco l'abitacolo nonostante ci siano le protezioni anticalore.
Tutti i FAP temono i continui stop and go piuttosto che un funzionamento continuativo del motore.

Però bisognerebbe vedere il risultato aprendo il fap e analizzando cosa è rimasto dentro dopo una rigenerazione fatta su strada e una nel traffico urbano

[massi.drago]

Tody la tua condotta mi sembra più che corretta

[ALE714]

Ciao ragazzi
Ma voi come fate a capire quando è in atto la rigenerazione???
Io ho solo 600km per ora.
Prima avevo un Astra 1.9 120 cv e in 240.000 km non mi sono mai accorto di niente

[massi.drago]

Ciao ragazzi
Ma voi come fate a capire quando è in atto la rigenerazione???
Io ho solo 600km per ora.
Prima avevo un Astra 1.9 120 cv e in 240.000 km non mi sono mai accorto di niente

Devi sapere che le vetture diesel del gruppo PSA quando parte la rigenerazione attivano lo sbrinamento del lunotto e degli specchietti. Partendo da questo presupposto è facilissimo realizzarsi una spia collegandola ad uno di questi 2 dispositivi e le guide di come fare sul nostro forum ce ne sono molte. La prima che ho trovato da linkarti è questa: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 30&t=80360" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gian]

Ciao ragazzi
Ma voi come fate a capire quando è in atto la rigenerazione???
Io ho solo 600km per ora.
Prima avevo un Astra 1.9 120 cv e in 240.000 km non mi sono mai accorto di niente

....La Opel impiegava un sistema senza cerina dove utilizzando gli stessi motori FCA condivideva anche il sistema DPF in cui la rigenerazione avveniva in modo completamente differente.

[ALE714]

E che intervallo chilometrico c'è tra una rigenerazione e l'altra??
Chissà se il bluehdi ha un intervallo più lungo per via del filtro SCR ???

[initialD]

E che intervallo chilometrico c'è tra una rigenerazione e l'altra??
Chissà se il bluehdi ha un intervallo più lungo per via del filtro SCR ???

varia dal percorso e dal diesel che fai.
io facendo spesso autostrada e diesel tech ( in Svizzera c'è solo questo) puoi raggiungere anche i 700 km prima che parte la rigenerazione.
invece se guidi spesso in città e strade che richiedono basse velocità mi è capitato la rigenerazione parte dopo 450 km/470km.
SCR abbassa solo i NOx non il particolato che è compito del FAP

[ALE714]

Magari ha già fatto la prima visto che ho 650km e non me ne sono accorto

[ALE714]

Qualcuno potrebbe indicarmi una guida fotografica di come mettere il led per la rigenerazione???
Grazie

[Fabio74]

Vai nel Topic attinente la 208 e cerca l'argomento. L'hanno messo in tanti e sicuramente troverai istruzioni e foto. Ciao

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