Comportamento di guida durante rigenerazione FAP

[Tody]

Qualcuno potrebbe indicarmi una guida fotografica di come mettere il led per la rigenerazione???
Grazie

Sulla mia circa ogni 400 km. Azzero il contachilometri parziale e appena mi avvicino alla soglia dei 400 cerco di capire quando mi parte la rigenerazione o toccando lo specchietto retrovisore se caldo ho la conferma, ma te ne accorgi anche perché la senti più irregolare del normale poi se guardi anche il consumo istantaneo sale a rigenerazione ultimata azzero nuovamente il contachilometri parziale e procedo come prima. Ovviamente i chilometri tra una rigenerazione ed un altra dipendono dal tipo di percorso se usi sempre l'auto in città sarà più breve se la usi in autostrada sarà più lungo. Se poi vuoi mettere la spia ci sono molte guide basta che fai una ricerca nel forum e trovi molte discussiini e guide in merito.

[ALE714]

Me ne potresti linkare qualcuna???
Grazie

[ALE714]

Ciao a tutti
Ma la rigenerazione avviene appena èin temperatura ?
Ho bisogna percorrere un tot di km a una certa velocità affinché cominci??

[Tody]

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 30&t=80360" onclick="window.open(this.href);return false;
Questa è della 208

[Tody]

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 30&t=80360" onclick="window.open(this.href);return false;
questo è della 3008

[ALE714]

Grazie 1000

[ALE714]

Ma quando è in atto la rigenerazione il consumo istantaneo cosa vi da quando siete in rilascio acceleratore??
Oppure stando fermi in folle??
Grazie a tutti

[ALE714]

Salve a tutti
Per preservare il fap è consigliabile una guida sportiva o tranquilla
Sul libretto consigliano una guida tranquilla,ma che io sappia non è il massimo
Per un diesel avere una guida da nonno...
Io di solito no supero i 2000 giri finché non è in temperatura,
Poi cambio a 2250/2500 giri,"quando serve anche 3000"
Voi come li trattate i vostri motori???

[Old Jaguar]

Ma quando è in atto la rigenerazione il consumo istantaneo cosa vi da quando siete in rilascio acceleratore??
Oppure stando fermi in folle??
Grazie a tutti

Ciao
durante la rigenerazione del FAP:
- nei percorsi normali consuma ovviamente di più
- in rilascio dovrebbe attivarsi il cut off e quindi cosumare zero (verificherò con attenzione alla prima rigenerazione)
- quando si è fermi in folle e comunque al di sotto dei 30 km/h non ci è dato di sapere perchè il consumo istantaneo non viene evidenziato per chissà quale elucubrazione mentale dei tecnici Peugeot ...

[Gian]

Salve a tutti
Per preservare il fap è consigliabile una guida sportiva o tranquilla
Sul libretto consigliano una guida tranquilla,ma che io sappia non è il massimo
Per un diesel avere una guida da nonno...
Io di solito no supero i 2000 giri finché non è in temperatura,
Poi cambio a 2250/2500 giri,"quando serve anche 3000"
Voi come li trattate i vostri motori???

Ciao ALE
Per preservare il FAP più che lo stile di guida è fondamentale non interrompere le rigenerazioni ogni volta che sono in corso.
In merito al tipo di guida se viaggerai sempre con il motore a regime di coppia massima, otterrai massime prestazioni in termini di prontezza di risposta a fronte dei minori consumi poiché è il regime al quale il motore rende al meglio.
Man mano che ti discosti da tale regime il motore perderà progressivamente di efficienza in termini assoluti ovviamente e questo porterà ad un progressivo aumento dei consumi e di conseguenza anche ad una maggior formazione di particolato.
Come capirai da te la miglior guida non è ne l'una e nemmeno l'altra ma una via di mezzo cioè quella che privilegia il funzionamento del motore nell'intorno del regime di coppia massima.
Per i costruttori ampliare tale regime, per esempio adottando la soluzione Bi-turbo, rende di fatto il motore sfruttabile in modo ottimale in un più ampio arco di giri a tutto vantaggio dei consumi e delle prestazioni.

[Aux]

Beh da fermi visto che la distanza percorsa è 0, il consumo tenderebbe a infinito!

[Old Jaguar]

Salve a tutti
Per preservare il fap è consigliabile una guida sportiva o tranquilla
Sul libretto consigliano una guida tranquilla,ma che io sappia non è il massimo
Per un diesel avere una guida da nonno...
Io di solito no supero i 2000 giri finché non è in temperatura,
Poi cambio a 2250/2500 giri,"quando serve anche 3000"
Voi come li trattate i vostri motori???

Direi che il tuo comportamento è buono.
La cosa importante è variare ogni tanto il numero dei giri (e della velocità) durante i percorsi autostradali lunghi.
In questo modo le sedi delle parti meccaniche (pistoni, cilindri, fasce elastiche, bielle, punterie, ecc. ecc.) non si "abituano" a girare allo stesso ritmo creando delle modificazioni nelle tolleranze meccaniche previste in sede progettuale.

[Old Jaguar]

Beh da fermi visto che la distanza percorsa è 0, il consumo tenderebbe a infinito!

Il gruppo VW ha risolto il problema del consumo istantaneo da fermo indicandolo in l/h ...
(ma il consumo che indica il loro tirp sarà vero??)

[ALE714]

Grazie per le risposte

[6speed82]

Probabilmente è già stato ampiamente discusso, ma per capire se il FAP sta rigenerando basta attivare il lunotto termico/sbrinatore specchi retrovisori. Se non sentite il "tac" del condensatore significa che sono già attivi a causa della logica centralina per la rigenerazione.