350.000km e tutto va bene

[fabrecesc]

Complimenti per la percorrenza
Sarebbe interessante vedere qualche foto della turbina e sapere se "tira" olio

ciao e grazie,si un po' di olio lo tira,mettero' le foto comunque.Ma il consumo di olio dipende molto dal tipo di olio in media consuma fin da nuova 200/300 gr ogni 100/1500 km.se per esempio metto il bardahl che e' totalmente sintetico il consumo raddoppia!!!!!e lo trovo tutto dentro ai tubi dell aspirazione e dell intercooler.

Complimenti per la percorrenza.
Come mai hai tolto il Fap? Ti dava problemi?

Ma in fase di revisione non ti fanno storie per la fumosità?

[ILPEUGEOTDIESEL!]

ciao,ho tolto il fap perche ogni anno dovevo spendere quasi 500 euro fra cerina e fap rigenerato,senza contare poi che ero privo di camminarci piano che si intasava,e mi dovevo mettere a correre,poi l'aumento di consumi in fase di rigenerazione,etc,etc.
E' stata una liberazione,e' un dispositivo inutile che serve solo a fare guadagnare quelli della Peugeot.
Alla revisione la percentuale di particolato senza il fap era di 0.1,se era di piu' non sarebbe passata,no?
Ora l'ho resa una macchina normale,ho anche tolto il volano bimassa e messo uno rigido normale alla vecchia maniera...

[fabrecesc]

ciao,ho tolto il fap perche ogni anno dovevo spendere quasi 500 euro fra cerina e fap rigenerato,senza contare poi che ero privo di camminarci piano che si intasava,e mi dovevo mettere a correre,poi l'aumento di consumi in fase di rigenerazione,etc,etc.
E' stata una liberazione,e' un dispositivo inutile che serve solo a fare guadagnare quelli della Peugeot.
Alla revisione la percentuale di particolato senza il fap era di 0.1,se era di piu' non sarebbe passata,no?
Ora l'ho resa una macchina normale,ho anche tolto il volano bimassa e messo uno rigido normale alla vecchia maniera...

I primi fap erano una croce.
Però aver tolto il fap è comunque un comportamento illegale, almeno questo è quello che ho sempre saputo.

Comunque sono d'accordo con te sull'inutilità di questo dispositivo.

[dr.problem]

ciao,ho tolto il fap perche ogni anno dovevo spendere quasi 500 euro fra cerina e fap rigenerato,senza contare poi che ero privo di camminarci piano che si intasava,e mi dovevo mettere a correre,poi l'aumento di consumi in fase di rigenerazione,etc,etc.
E' stata una liberazione,e' un dispositivo inutile che serve solo a fare guadagnare quelli della Peugeot.
Alla revisione la percentuale di particolato senza il fap era di 0.1,se era di piu' non sarebbe passata,no?
Ora l'ho resa una macchina normale,ho anche tolto il volano bimassa e messo uno rigido normale alla vecchia maniera...

I primi fap erano una croce.
Però aver tolto il fap è comunque un comportamento illegale, almeno questo è quello che ho sempre saputo.

Comunque sono d'accordo con te sull'inutilità di questo dispositivo.

figlio mio in italia è illegale anche se ti casca le scritte che indicano che modello di macchina è... figuriamoci il resto.....

[fabrecesc]

ciao,ho tolto il fap perche ogni anno dovevo spendere quasi 500 euro fra cerina e fap rigenerato,senza contare poi che ero privo di camminarci piano che si intasava,e mi dovevo mettere a correre,poi l'aumento di consumi in fase di rigenerazione,etc,etc.
E' stata una liberazione,e' un dispositivo inutile che serve solo a fare guadagnare quelli della Peugeot.
Alla revisione la percentuale di particolato senza il fap era di 0.1,se era di piu' non sarebbe passata,no?
Ora l'ho resa una macchina normale,ho anche tolto il volano bimassa e messo uno rigido normale alla vecchia maniera...

I primi fap erano una croce.
Però aver tolto il fap è comunque un comportamento illegale, almeno questo è quello che ho sempre saputo.

Comunque sono d'accordo con te sull'inutilità di questo dispositivo.

figlio mio in italia è illegale anche se ti casca le scritte che indicano che modello di macchina è... figuriamoci il resto.....

Vero anche questo

[dr.problem]

@ilpeugeotdiesel

Ti avevo chiesto ( qualche posto indietro ) se x caso avevi fatto uso dei oli Shell Sint / Elf ??? spero che mi risponderaiii... ah si tratta sempre di 10-40

Te lo chiedo perchè sto notando trasudazione di olio dai tubi Interkuler... e nun me piasce tanto...

[nikati]

giusto per rendervi partecipi che la 406 SW 2.0Hdi del mio collega ha superato i 350mila km, con pochissima manutenzione oltre quella ordinaria

a Luigi rinnovo i complimenti per l'acquisto (era di 2a mano, l'abbiamo testata insieme prima di comprarla) e l'augurio di farne altrettanti
Fabio

Ciao a tutti ho anche io una406 SW ad oggi 15/04/2012 il mio conta Km segna 339.540
Dico segna perche ho avuto dei problemi con il capta giri del cambio e per un periodo ho girato senza sostituirlo...
Dopo 12 anni sono quasi arrivato alla soglia, di recente ho fatto controllare la compressione dei cilindri da un meccanico, che elabora le auto per la pista, l'unico che avesse lo strumento che misura la compressione e rilascia la strisciata sulla scala graduata. Ebbene il tipo è rimasto basito... Certo che sto motore ha avuto un'impressionante riuscita !!!
E ancora promette di dare soddisfazioni vista la compressione che dimostra di avere, nonostante i Km percorsi.

[nikati]

Ciao a tutti ho anche io una 406 SW ad oggi 15/06/2012 il mio conta Km segna 339.540
Dico segna perche ho avuto dei problemi con il capta giri del cambio e per un periodo ho girato senza sostituirlo...
Dopo 12 anni sono quasi arrivato alla soglia, di recente ho fatto controllare la compressione dei cilindri da un meccanico, che elabora le auto per la pista, l'unico che avesse lo strumento che misura la compressione e rilascia la strisciata sulla scala graduata. Ebbene il tipo è rimasto basito... Certo che sto motore ha avuto un'impressionante riuscita !!!
E ancora promette di dare soddisfazioni vista la compressione che dimostra di avere, nonostante i Km percorsi.
Consumo di olio motore quasi 0, qualche difficolta a freddo con il sincronizzatore della seconda marcia, impianto eletrico buono, a dire la verità da ieri il fimestrino lato guidatore avvolte da lo scatto per l'abbasamento del cristallo ma lo mando su e lui ci và !! E ovviamente interni che sentono il peso del tempo trascorso, soprattutto i pannelli delle portiere e la guarnizione porta guidatore...

[dr.problem]

nikati il finestrino te lo fa di solito con il caldo ?? facci caso perchè il mio pure con il caldo fa scherzi... a volte non si chiude e mi rimane aperto... o rimane inchiodato a metà....

si i sedili ok lo sentono però dipiu penso i pannelli delle portiere... per il resto l'impianto elettrico di quest'auto e riuscito molto dipiu delle altre pug.... ( tipo la 605 ) che aveva piu prublemi...

[OdinEidolon]

Per risolvere i problemi dei finsetrini c'e' una apposita procedura per il reset degli stessi, oppure conviene effettuare direttamente un reset della BSI per vedere se migliorano le cose. (google is your friend )

[dr.problem]

Per risolvere i problemi dei finsetrini c'e' una apposita procedura per il reset degli stessi, oppure conviene effettuare direttamente un reset della BSI per vedere se migliorano le cose. (google is your friend )

cioè ?? spiegati meglio pleaseeee... l'hai già fatta ??? come si fà ???

[OdinEidolon]

Per risolvere i problemi dei finsetrini c'e' una apposita procedura per il reset degli stessi, oppure conviene effettuare direttamente un reset della BSI per vedere se migliorano le cose. (google is your friend )

cioè ?? spiegati meglio pleaseeee... l'hai già fatta ??? come si fà ???

Per quello avevo scritto "Google is your friend"

Comunque ecco qua, in inglese, spero non sia un problema:

Put the driver's window down, lift the bonnet and ensure all equipment is switched off.

Ensure all doors are closed and remove key from the ignition.

Wait for 3 minutes, disconnect the vehicle battery and wait 15 seconds.

Reconnect the vehicle battery, wait a further 10 seconds (do not open doors.).

Switch on the side lights through the driver's window.

Switch on the ignition and check system's functionality.

Hold lock button on key down for 10 seconds.

Remove key open & close door test central locking system.

Start the engine and complete the system's check.

Failure to follow this procedure could result in incorrect operation of many BSI related items.

[dr.problem]

inglish is no problem ( hehehehe ) ovvio che l'inglese non è un problema.... grazie infinite x avermi postato ciò ... ma un'altra domanda.. dove l'hai trovata sta roba ??? da che fonte ???

[nikati]

....
Comunque ecco qua, in inglese, spero non sia un problema:

Put the driver's window down, lift the bonnet and ensure all equipment is switched off.
Ensure all doors are closed and remove key from the ignition.
Wait for 3 minutes, disconnect the vehicle battery and wait 15 seconds.
Reconnect the vehicle battery, wait a further 10 seconds (do not open doors.).
Switch on the side lights through the driver's window.
Switch on the ignition and check system's functionality.
Hold lock button on key down for 10 seconds.
Remove key open & close door test central locking system.
Start the engine and complete the system's check.
Failure to follow this procedure could result in incorrect operation of many BSI related items.

[/quote]

Ciao mille grazie per la dritta, per il momento gli scatti del finestrino sono piccolissimi avvolte propio non si abbasa neanche si sente solo lo scatto... per cui per il momento non ho inenzione di farlo, tuttavia penso che mi tornera utile conoscre la procedura per resettre la BSI. Ancora grazie

[OdinEidolon]

inglish is no problem ( hehehehe ) ovvio che l'inglese non è un problema.... grazie infinite x avermi postato ciò ... ma un'altra domanda.. dove l'hai trovata sta roba ??? da che fonte ???

Quella è la normale procedura di reset della BSI comune a quasi tutte le Peugeot che ne sono dotate. A volte può aiutare a risolvere i problemi, si sa che la BSI è un componente elettricamente delicato ed è facile farla "impazzire".

Sono iscritto a diversi forum sulla 406 da molto tempo ormai e conosco molti trucchi!