208 1.2vti 82cv consumo anomalo olio

[mastamedeo]

Salve a tutti, sono possessore di una 208 1.2vti 82cv con 57000km e a circa 47000km mi sono accorto che consuma olio, mi sono recato in concessionaria per evidenziare il problema, e mi hanno risposto che e quasi normale considerato che l' olio usato ineo first0w30 è molto fluido. Al tagliando dei 50000km hanno messo olio 5w30 total ineo , ma il problema non è stato risolto infatti a 55000km ho dovuto rabboccare circa 0,5l di olio. Volevo sapere se questo problema si è verificato a qualcun altro e se come l' ha risolto.

[Dallas1984]

Premesso che entrambe le mie che vedi in firma non consumano una goccia d' olio... un minimo di consumo può considerarsi normale se è tipo una tacca (ovvero 0, 1 litri ogni 10-12mila km)....

Nel tuo caso hai 0, 5 litri ogni 5000km.... sicuramente troppo (secondo me)...

Le cause potrebbero essere molteplici.... dalla tenuta dei pistoni, dei condotti sulla testa, scambiatore acqua/olio (se presente)... oppure perdite ... prima di prendere qualsiasi iniziativa ti consiglio di monitorare il più attentamente possibile il consumo di olio.... ciao

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[duezerosette]

Ciao mastamedeo,
concordo con l'intervento di Dallas1984.
Effettivamente sembrerebbe un consumo un po' altino. Nel caso del consumo di olio, poi, non ci sono variabili a cui imputare tale problema se non una usura di qualche componente.
Potrebbe essere che hai viaggiato con il livello scarso, ma per un periodo prolungato oppure sempre ad elevati numeri di giri.
N.B.B.B.:sto solo ipotizzando e ti auguro con tutto il cuore di sbagliarmi alla grande.
Forse anche un livello dell'acqua potrebbe aver verificato il problema, andando a generare un surriscaldamento eccessivo del motore stesso, con conseguente accelerazione dell'usura dei componenti meccanici.
Sai, questo a volte può accadere quando l'auto è guidata anche da qualcun altro che magari non immagina nemmeno a cosa serva quella serie di lucine al centro del cruscotto che si illuminano prima di mettere in moto o cosa indichi quella lancetta fissa sul massimo della scala (mia sorella ne è un'esempio vivente e tutti queli che hanno viaggiato sulla Roma-Civitavecchia se la ricorderanno bene )
Però, e voglio augurartelo con tutto il cuore, potresti avere anche soltanto una perdita. Magari una qualche flangia spaccata che col calore del motore accentua la fessura permettendo la fuoriuscita dell'olio soltanto quando sei in strada (fuoriuscita microscopica, ovviamente, ma che con 5000 km diventa sempre una quantità allarmante).
Io, prima di fasciarmi la testa, farei lavare il motore e lo terrei sotto controllo. In questo modo, se ci fossero delle perdite, le potresti vedere molto bene.

[Adri208]

stesso post lasciato su altra discussione

-- stessi problemi di consumo olio a partire dai 100000Km
una prima concessionaria mi ha detto che è un consumo normale e meglio un controllo ogni 2000Km
ultimamente ho scoperto, da altro conc che esiste una serie di motori problematici, dopo un certo chilometraggio consumano molto olio e a qualcuno è stato sostituito motore con uno revisionato. La domanda è come risalire alla serie dei motori incriminati ?? o numero telai con stessi motori --
adesso sto provando a viaggiare tenendo il motore sempre sui 3000/3500 giri max e sembra consumare molto meno olio però...

[Antonello.furia]

Buona sera ragazzi. Mia moglie possiede una 208 1.0 comprata nuova nel 2013. Adesso ha 56000 Km. Premetto che, mia moglie non corre, l'auto avrà visto i 3000 g/min, 3 o 4 volte, cioè, quando l'ho guidata io. Sempre tagliandata nella stessa officina Peugeot. Ebbene, Superati i 50000 Km, improvvisamente, ha cominciato a bere Olio. 500gr ogni 800km. Senza contare che, già dall'uscita del concessionario, l'auto strappa ad ogni in partenza, rendendo la guida in città, decisamente sgradevole. In Peugeot, hanno detto che, TUTTO NORMALE
Deduco che, questi motori, non siano stati progettati con l'obbiettivo di una elevata qualità costruttiva.

[Dallas1984]

Veramente I motori della serie EB, nel tuo caso EB0, dovevano risolvere i problemi di consumo di olio, noti sulla precedente serie di motori EP ( bmw - psa)...

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[allenamente]

Buona sera ragazzi. Mia moglie possiede una 208 1.0 comprata nuova nel 2013. Adesso ha 56000 Km. Premetto che, mia moglie non corre, l'auto avrà visto i 3000 g/min, 3 o 4 volte, cioè, quando l'ho guidata io. Sempre tagliandata nella stessa officina Peugeot. Ebbene, Superati i 50000 Km, improvvisamente, ha cominciato a bere Olio. 500gr ogni 800km. Senza contare che, già dall'uscita del concessionario, l'auto strappa ad ogni in partenza, rendendo la guida in città, decisamente sgradevole. In Peugeot, hanno detto che, TUTTO NORMALE
Deduco che, questi motori, non siano stati progettati con l'obbiettivo di una elevata qualità costruttiva.

Ciao, ho esattamente gli stessi problemi da te indicati, ossia consumo di olio e strappi ad ogni partenza, ma la mia è un 1.2 82 cv...

[Gian]

L'importante è che non ci siano perdite così da essere certi che tutto l'olio che cala se l'è mangiato il motore.

[Gian]

In merito al consumo
500 g. a fronte di soli 800 km percorsi senza dubbio si può dire di bruciare miscela.
Sono consumi da motori delle vecchie Alfa
Oggi giorno all'olio viene delegato anche il compito di raffreddare il cielo dei pistoni compito una volta unicamente svolto dal liquido di raffreddamento. Va da sé che lo stress a cui vengono sottoposti tutti gli oli dei moderni motori può essere anche gravoso, fermo restando che il progettista deve tenerne conto e soprattutto mantenersi entro margini di sicurezza.

[Gian]

Sempre in merito a quel consumo così elevato una prova è quella a motore ben caldo e al minimo aprire il tappo di rabbocco e vedete se escono vapori d'olio

[Teoz82]

Stesso tuo problema. Nessun perdita, è proprio il motore che se lo beve. Io aggiungo un kg ogni 8000km circa. Il problema si è presentato intorno ai 100mila km. Secondo me c'è poco da fare.... Se non rabboccare.

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[enrico]

riporto problema mia moglie con C3 stessa motorizzazione, le si è attivato alertbassa pressione olio, la macchina 38000KM in 6 anni, quida tranquillissima, tiro su l asticella olio la pulisco la infilo torna fuori pulita, porto l auto dal mio meccanico, il tagliando era stato fatto 3 anni or sono km da ultimo tagliando 17K, gli faccio presente il problema ed anche lui conferma che manca olio , a sto punto fa il tagliando, ne è susito 1lt scarso, la capacita totale copreso di filtro è attorno a 3, 3,5kg. non avendo perdite a questo punto occorre controllare ogni 5000km il livello. Gia che c'è mi ha messo in guardia sul problema cinghia di distrubuzione che su queste vetture ha causato non pochi problemi per usura anomala

[Gian]

Data l'estrema importanza della corretta lubrificazione in tutti i motori mi lascia basito che ancora tutte le case non abbiano inserito il controllo del livello dell'olio sotto il minimo raggiunto il quale il motore si spegne.
Come !?
Per l'urea si spegne, che di fatto incide sul discorso antinquinamento mentre per l'olio motore dal quale deriva l'integrità del motore (qualche migliaio di euro di danno) NO
Per questa condizione i motori non vengono spenti con tanto di segnalazione al conducente.
Come ho sempre scritto tutto è perfettibile.
Sarebbe ora di farlo però

[Gian]

Ciao Enrico
5000 km sono tanti soprattutto se come ad alcuni utenti arriva a consumarne anche 1 kg. Ogni 1000 o 2000 km
In termini pratici dopo 5000 km il motore si è consumato tutto l'olio e i danni ormai son fatti.
Io ti suggerisco di verificarlo ogni 1000 dove male che va lo troverai calato di 1 kg.
Considera che hai a che fare con gran bevitore e per giunta vuole anche quello buono.

[RogerAL]

Mi pare strano non ci sia , in fase d'accensione, il controllo livello olio OK : ce l'ho anche sul Partner e credo sia su tutti gli allestimenti e modelli della PSA, da almeno 3 lustri a questa parte.
Che poi non funzioni il sensore di livello, altro paio di maniche, direi di farlo verificare in officina.

Saluti