Presa 12 v alimentata costantemente

[sampapot]

Ciao a tutti
mi sono appena presentato e già ho un quesito per voi
Come fresco possessore di una 508 1.6 hdi del 2014 mi sono accorto che le prese a 12v (sia quella in plancia che quella sotto il bracciolo) si disattivano a motore spento.
Qualcuno di voi sa se è possibile mantenerla sotto carica anche a motore spento? mi serve per caricare lo smartphone durante le soste dell'auto...finora ho avuto auto che me lo hanno permesso ed è una cosa alla quale sono ormai abituato
grazie in anticipo per le risposte
Sam

[Gian]

Ciao
Potresti alimentarla con il pulsante dei campeggiatori d'emergenza che sono sempre attivi.

[Gian]

Ops volevo scrivere lampeggiatori

[sampapot]

grazie della risposta, ma credo che sia oltre mie capacità.
in teoria dovrei smontare il pannello sotto il volante (forse anche parte del piantone del volante), intercettare il cavo che porta corrente al lampeggiatore e fare un bypass al cavo che porta corrente alla presa da 12 volts, sbudellando il tunnel e non so quale altra parte della plancia qualcuno lo ha mai fatto?
mi sembra strano che non esista un metodo, magari tipo stringa di comandi concomitanti (ad es. tieni premuti questi pulsanti e premi quest'altro), considerando anche il fatto che la presa usb è sempre alimentata...vorrà dire che userò quella per caricare il cellulare

[sampapot]

vorrei aggiungere che la presa 12 v potrebbe servire per alimentare altre cose, tipo lampada d'emergenza, mini compressore,...
Sam

[Gian]

Senza fare tutto quel lavoro che hai detto
Dalla scatola fusibili da dove parte anche il filo che va ad "alimentare" la presa intercetti un 12 fisso che abbia adeguata protezione e lo colleghi al filo che alimenta l'accendisigari
Diversamente a livello di software dovresti entrare nella BSI ed escludere il controllo a quella presa ammesso che la BSI lo permetta.

[sampapot]

Senza fare tutto quel lavoro che hai detto
Dalla scatola fusibili da dove parte anche il filo che va ad "alimentare" la presa intercetti un 12 fisso che abbia adeguata protezione e lo colleghi al filo che alimenta l'accendisigari
Diversamente a livello di software dovresti entrare nella BSI ed escludere il controllo a quella presa ammesso che la BSI lo permetta.

tu lo hai fatto? io non sono mai andato attorno a "queste cose" e non vorrei fare dei danni
come faccio a capire qual è il filo che porta i 12 v e qual è quello che alimenta la presa accendisigari?
grazie
Sam

[Gian]

Ciao
Io non l'ho fatto perché non ne ho avuto esigenza
Se cerchi il suo fusibile individui anche quale sarà il filo che lo alimenta.

[sampapot]

quindi, se ho capito bene, dovrei trovare un cavo 12 v costantemente alimentato che proviene dalla batteria (ma esiste?) e fare un ponticello con il filo che "esce" dall'alloggiamento del fusibile F14, che è quello che protegge il circuito della presa 12v
domanda: il cavo da 12 v è già sotto fusibile o devo mettercelo io?
grazie

Sam

[Gian]

Assicurati da dove proviene quel filo col 12 volts fisso e quanta corrente è in grado di portare non solo il filo ma l'eventuale apparecchiatura al quale è collegato tipo BSI o altro.
Certamente che va adeguatamente protetto.

[RogerAL]

quindi, se ho capito bene, dovrei trovare un cavo 12 v costantemente alimentato che proviene dalla batteria (ma esiste?) e fare un ponticello con il filo che "esce" dall'alloggiamento del fusibile F14, che è quello che protegge il circuito della presa 12v
domanda: il cavo da 12 v è già sotto fusibile o devo mettercelo io?

Assolutamente no, nel senso che non DEVI ponticellare nulla, altrimenti by-passeresti il fuse dell'utilizzo che fa capo al fuse 14!!
Puoi prendere il filo positivo che trovi nella scatola fusibili e che con un tester ti assicurerari che abbia il positivo costante...poi gli metterai in serie un fusibile adatto al carico previsto ,ecc....

Consiglio? Lascia perdere, se non sei del mestiere o fallo fallo fare a chi lo fa già di suo: il rischio di fare danni, anche seri, in questo campo e' sempre dietro l'angolo.

Personalmente, sulla C3P, mi sono fatto dire dall'officina Citroen, in occasione di un tagliando, quale fosse un filo positivo in uscita e sempre attivo: mi avevano addirittura dato le coordinate del connettore con addirittura gia' un fusibile(mancante, ovvio) previsto ma inutilizzato.

Saluti

[Gian]

Proprio per il by-pass ho scritto che va adeguatamente protetto.
Per tanto il problema della protezione dell F14 non sussiste.

[Gian]

Semmai una volta che l'alimentazione arriva da un altra parte dopo che è stata adeguatamente protetta l'F14 va tolto altrimenti alla presa fluiscono 2 alimentazioni.
L'alimentazione è bene che sia una sola e che la corrente transiti solo e soltanto attraverso 1 solo fusibile adeguatamente dimensionato.

[sampapot]

Vi ringrazio per le risposte...alla luce di ciò e del fatto che il porta fusibili in questione è alquanto "infossato", ho deciso di desistere....pensavo fosse più accessibile....troppi cavi davanti...e se poi stacco inavvertitamente qualcosa?
Alla prima occasione mi rivolgerò ad un'officina o elettrauto
Sam