Sospensioni adattive

[pieroprius]

Buongiorno a tutti.

Dopo una 3008 Hybrid 4 tenuta per 5 anni, possiedo da un anno e mezzo una 508 GT diesel 180.
Ha le sospensioni adattive, ma pur provando a commutare la modalità di guida (Normale, confort, sport , eco), non ho mai notato alcuna differenza nel loro comportamento. Da diversi mesi il comune ha installato dei dossi in plastica per rallentare il traffico e sono obbligato ad attraversarli quotidianamente. La diversa impostazione di guida non fà alcuna differenza a qualsiasi velocità.

Dove stà la loro utilità pratica nella vita di tutti i giorni ? (non in pista ad alte velocità)

[Gian]

Ciao
Premesso che l'altezza del veicolo non cambia, quel che dovrebbe cambiare è lo smorzamento cioè dovresti percepire un'ammortizzatore con un'effetto smorzante più soft oppure più hard
Come diretta conseguenza l'auto dovrebbe risultare un pò più rigida oppure più morbida.
Il transito sopra un dosso artificiale, è di per alquanto indicativo come test.

Il fatto che ai fini pratici non percepisci alcuna variazione, proverei a chiedere in officina una diagnosi.

Se vorrai tornare ad aggiornare farai certamente cosa gradita.

[bassplayer]

Potrebbe essere che abbiamo una logoca di funzionamento differente rispetto all vecchie AMVAR e che l'intervento (ad es. mod. SPORT) possa variare in funzione della velocitá in modo da garantire sempre un confort elevato in cittá e una guida piú sportiva nei tratti extra urbani.

[pieroprius]

Entro settembre - fine ottobre, in occasione del secondo tagliando, sicuramente chiederò informazioni in officina.

Nel frattempo, sarebbe di aiuto, per me e per chiunque legge, confrontarsi con chi ha questo tipo di sospensioni sul proprio veicolo.

Ringrazio tutti anticipatamente

[Kombo8]

Buongiorno,
sulla mia la differenza si sente e non poco.
Addirittura attivo spesso la modalità CONFORT in città rispetto alla modalità ELETTRICO, proprio per non sentire buche e dossi... (tanto fino a una certa velocità si viaggia comunque in elettrico quindi unisco i vantaggi di una con l'altra).

In SPORT diventa tutto più rigido... assetto e volante

Spero di essere stato utile

[cialtrone]

Ciao,
se non noti differenze tra normal e sport dopo 1 anno e mezzo allora vuol dire che c’è qualcosa che non funziona.
L’assetto sport, e parlo per la motorizzazione da te indicata, oltre ad irrigidire sensibilmente le sospensioni e appesantire il volante, mantiene l’auto ad un numero di giri più elevato tenendo più alte le marce.

Una prova che puoi fare è questa.
Mantenendo la pressione costante sul pedale dell’acceleratore, cambia modalità da normal a sport, dovresti vedere che la macchina aumenta di velocità, pur non premendo più affondo il piede.
Questa è una delle ulteriori cose che si modificano cambiando modalità: l’accelerazione è maggiore al medesimo grado di inclinazione del pedale.

Facci sapere

[pieroprius]

Ringrazio tutti per il vostro contributo.

L'unica differenza che in effetti si avverte selezionando la modalità "Sport" è quella dei giri motore e del diverso comportamento del cambio.
Non ho notato alcuna differenza sulla rigidità dello sterzo, nè tantomeno nelle sospensioni, che sono il motivo del mio intervento.

Uso l'auto per un 70% in autostrada. Percorrendo il restante 30% su statali e tratti urbani, dove si devono attraversare innumerevoli dossi e buche. Speravo in un sistema di sospensioni efficace. Non certo un sistema simile a quello delle vecchie Citroen, ma neanche pensavo di non notare alcuna differenza tra i vari settaggi.

La modalità "Sport" la uso raramente poichè il motore, anche nella modalità "Normale", ha sufficiente coppia a bassi giri. Il ritardo dell'intervento della turbina è minimo e si percepisce solo quando la temperatura esterna è molto alta, come questa estate.

La modalità "Eco" provata in diverse situazioni: autostrada, statale, città, con e senza condizionatore non permette alcun risparmio di carburante.
Spesso ho notato consumi migliori in modalità "Confort".

Succede quindi che viaggio quasi sempre in modalità "Normale" o "Confort". Quest'ultima selezionata sulla fiducia o sulla speranza di un comportamento più morbido, che a mio parere è quello che più si addice ad una autovettura simile con questa motorizzazione.

Grazie ancora e un saluto

[modjo]

Il fatto che tu non avverta nessun cambiamento nemmeno nello sterzo è davvero singolare perché è notevole. Fai sicuramente bene a farla verificare.

[pieroprius]

Fatta verificare in occasione del tagliando.
Le sospensioni sono funzionanti e sono così: percepire il cambiamento del loro comportamento in base all'impostazione è molto difficile poichè il loro comportamento cambia pochissimo.
Provate anche sul pavè: inserire la modalità confort o normale non fà alcuna differenza.

[seamaster76]

La differenza dovresti sentirla con la modalità sport, soprattutto sul pavé

[pieroprius]

Provata anche questa. Non noto alcuna differenza.

[Gian]

Strano che non si sente differenza.
Tutte quelle che ho provato sin'ora ho percepito la differenza dove a seconda del manto stradale era più o meno significativa, tuttavia mai nessuna rimasta invariata alla percezione.

Le ho anche su un altro mio veicolo la cui gestione è manuale e regolabile su 3 differenti livelli di rigidità
Nonostante l'età si percepisce distintamente il differente irrigidimento e da qui il diverso comportamento stradale.