Spia Chiave inglese Peugeot 208 prima serie

[bidddo]

Si certo, prova a fare una gitarella cercando di tenere il motore su di giri per diversi km, può darsi che se è un problema di intasamento si stappi. Trova una strada di scorrimento e fai una decina di km almeno a 2500 giri, non c'è bisogno di andare forte, basta che usi una marcia bassa.

[Hoffman]

Si certo, prova a fare una gitarella cercando di tenere il motore su di giri per diversi km, può darsi che se è un problema di intasamento si stappi. Trova una strada di scorrimento e fai una decina di km almeno a 2500 giri, non c'è bisogno di andare forte, basta che usi una marcia bassa.

Ieri mi sono fatto una decina di minuti in tangenziale con la terza sui 2500/3000 giri però niente. Lunedì se riuscirò a passare dall'officina autorizzazioni vi farò sapere.. Ieri poi vedendo un po' su YouTube ho visto di gente che ha installato una luce a led che si accende tutte le volte che parte l'autorigenerazione. Può essere una cosa utile da dire al meccanico o con questo modello di auto no?

In conclusione dovrò durare altri 2/3 anni con questa macchina perché l euro 6 verrà bloccato nella mia città e penso che la prossima non sarà Diesel. Ok che nei viaggi lunghi si spende di più però alla fine si ammortizza con la guida di tutti i giorni in città. Il mio sogno è sempre una macchia ibrida benzina, ma si vedrà

[guidogt]

la luce led ti aiuta a capire quando inizia la rigenerazione ed evitare di interromperla prima sia finita...se hai il fap intasato fallo pulire...

[Hoffman]

la luce led ti aiuta a capire quando inizia la rigenerazione ed evitare di interromperla prima sia finita...se hai il fap intasato fallo pulire...

Ma mettere questo led è una cosa che tutte le autofficine sanno? E costa molto?

[guidogt]

se non sei proprio un negato puoi metterlo pure tu..basta un led a 12 volt e un saldatore

[Gian]

@@ Hoffman
Ho capito a quale città ti riferisci ...
Occhio perchè il solo elettrico se impiegato per brevissimi spostamenti e con continui stop and go intervallati per esempio da 1 ora fra uno e l'altro, potrebbe rivelarsi un bagno di soldi.
In azienda abbiamo da poco numerosi veicoli full electric di Stellantis in primis il gemello del Rifter che in luogo dei 400 km dichiarati arriva a stento a 80 km
Se in quelle stesse condizioni d'uso impiegassi il mio diesel non arriverebbe a ridurre l'autonomia complessiva di 5 volte.

Non correre dietro alle volontà del "padrone" della città.....spendendo soldi in continuità.
Te l'ho detta anche in rima.
Un saluto
Gian

[Gian]

In merito alla spia senza una precisa diagnosi si rimane solo nel campo delle ipotesi.
Fai caso se accelera vivacemente quando parti da fermo e non si ferma a circa 100 orari segno che la modalità recovery è attivata.
Saluti

[Hoffman]

@@ Hoffman
Ho capito a quale città ti riferisci ...
Occhio perchè il solo elettrico se impiegato per brevissimi spostamenti e con continui stop and go intervallati per esempio da 1 ora fra uno e l'altro, potrebbe rivelarsi un bagno di soldi.
In azienda abbiamo da poco numerosi veicoli full electric di Stellantis in primis il gemello del Rifter che in luogo dei 400 km dichiarati arriva a stento a 80 km
Se in quelle stesse condizioni d'uso impiegassi il mio diesel non arriverebbe a ridurre l'autonomia complessiva di 5 volte.

Non correre dietro alle volontà del "padrone" della città.....spendendo soldi in continuità.
Te l'ho detta anche in rima.
Un saluto
Gian

Allora full benzina.. O magari tra 2/3 anni gli ibridi GPL saranno ANCORA più (così nessuno si offende haha) di ora

[Gian]

O full idrogeno.....ma non dirglielo al "padrone" della città altrimenti ......

[Hoffman]

Si certo, prova a fare una gitarella cercando di tenere il motore su di giri per diversi km, può darsi che se è un problema di intasamento si stappi. Trova una strada di scorrimento e fai una decina di km almeno a 2500 giri, non c'è bisogno di andare forte, basta che usi una marcia bassa.

Eccomi con un piccolo aggiornamento.

Ieri ho portato la macchina all autofficina e oggi me l'ha restituita dicendomi che la diagnosi ha riscontrato un errore non attualmente presente ma nella memoria. Cioè mi ha spiegato che la macchina può evidenziare due tipologie di errore: uno se il problema c'è al momento e uno se c'è stato un problema in passato dove comunque fa accendere la spia successivamente. Ha detto che ha controllato lo scarico e non risulta eccessivamente ostruito. Ha messo una sostanza che va a pulire tutto il percorso e ci ha fatto un giro evidenziando la temperatura (credo di combustione) di questa sostanza durante il passaggio.

In conclusione ha resettato la spia, la centralina e mi ha detto che se dovesse riaccadere di andare subito così da vedere se si tratta di errore del momento o comunque sempre errore ij memoria. Totale 30 euro

[Gian]

Ciao
Quindi per ora risolto con quell'additivo e il reset della spia.
Giusto ?

[Hoffman]

Ciao
Quindi per ora risolto con quell'additivo e il reset della spia.
Giusto ?

Ciao, rieccoci qui. Stavo per aprire un nuovo topic per lo stesso problema, ma ho visto che mi avevi scritto.. Allora, ti avrei detto di sì, ma oggi si è accesa nuovamente questa spia ( quindi quella del motore), ma in aggiunta si è accesa anche fissa la spia dell'' Ad Blue...

[Hoffman]

Sinceramente non so ora se il problema sia lo stesso o è semplicemente finito l' AbBLue e quindi si accendono entrambe le spie di default. (Considerando anche che ho la macchina da febbraio 2023 e questa è seconda volta che si accende la spia del motore con la scritta " motore in avaria" e la prima volta che si accende la spia dell'AdBlue)