GPL su 308 1.2 o 1.6 Diesel?

[Steeezzz]

Ciao a tutti,
sono un possessore di una vecchia Fabia 1.2 del 2004 a GPL, mai un problema, iniettori cambiati da poco, 213 mila km con il problema della scadenza del serbatoio del GPL ad Aprile 2018 dal costo di 500-600€.

Sono fortemente in dubbio tra due situazioni:

1) 308 1.6 GTLine Diesel: considerando che tuttora la mia macchina fa i 13 km con un litro di GPL (circa 0.6€) cioè 22-23Km con 1€, considerando che passare a diesel comporterebbe sicuramente un maggior consumo la cosa, quanto mi costerebbe la manutenzione intesa come tagliandi, cambio candele, candelette ecc?
Ha senso scegliere una soluzione ormai morta come quella del diesel che in europa sta riscontrando già diverse limitazioni considerando di poi non cambierei l'auto prima di altri 7-10 anni?

2) 308 1.2 GTLine 1.2 Benzina: montare il GPL sulla versione 1.2 da 130 CV della 308.
È fattibile? È sconsigliato solo per ragioni per problemi tecnici?
Nel caso, perderei la garanzia Peugeot?


Grazie a chiunque sarà in grado di schiarirmi un po le idee.

[Dallas1984]

C' é chi dice che sull' iniezione diretta non sia possibile passare al gas....ciao

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[scotty]

1: Andrei sicuramente sul 1.5 da 130cv che è già euro 6c
2: Lascia stare faresti sta cavia su questo motore ammesso che trovi qualcuno che te lo metta.

1: Il diesel è morto se si usa per uno scopo sbagliato come per fare 5km con una utilitaria e c'è gente che lo ha preso in passato e ancora ora per questo o perchè fa moda...
Se conti alla mano fai 16k all'anno come te sei nella finestra di bilico fra le due motorizzazioni. Il benzina in un percorso misto ti farebbe i 16Km/l contro i 20 del diesel, fai tu i conti.

[Dallas1984]

Occorre anche tener in considerazione come si fanno i km.... se fai molto ciclo urbano potresti avere rogne con egr / fap.... ciao

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[lanzilliantonio2004]

da possessore di 1.2 130 cv ti posso dire che sul 130 cv è possibile montare il GPL a condizione di camminare a 50% a benzina. Invece sul 1.2 110 cv teoricamente dovrebbe montare il gpl a condizione che il motore sia lo stesso della 208 1.2 110 cv, poiché quest'ultima stando al listino BRC è gassabile

[scotty]

da possessore di 1.2 130 cv ti posso dire che sul 130 cv è possibile montare il GPL a condizione di camminare a 50% a benzina. Invece sul 1.2 110 cv teoricamente dovrebbe montare il gpl a condizione che il motore sia lo stesso della 208 1.2 110 cv, poiché quest'ultima stando al listino BRC è gassabile

E dovresti anche dire il perche` della prima affermazione visto che il 130 a parte le diverse regolazioni e` lo stesso motore del 110..

[Steeezzz]

da possessore di 1.2 130 cv ti posso dire che sul 130 cv è possibile montare il GPL a condizione di camminare a 50% a benzina. Invece sul 1.2 110 cv teoricamente dovrebbe montare il gpl a condizione che il motore sia lo stesso della 208 1.2 110 cv, poiché quest'ultima stando al listino BRC è gassabile

Intanto grazie a tutti per le risposte!

Le info che mi hai dato sono frutto di esperienza diretta?

Non sono stato preciso, i km che percorro all'anno sono di media 22-25 mila quindi la soluzione deve essere o a diesel o gpl.

Purtroppo la 208 a GPL monta un 1.2 3 cilindri da 85CV mentre la 308, come detto, da 110 o 130 e anche questi sembrano essere due motori diversi.

[Dallas1984]

Mi domando.... come si può avere un 50% benzina ed un 50% gas se i cilindri sono 3 !?!?!?


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[scotty]

Mi domando.... come si può avere un 50% benzina ed un 50% gas se i cilindri sono 3 !?!?!?

Perchè è contemporaneamente iniettato uno e l'altro nello stesso cilindro...

[Dallas1984]

Ah... mai sentito... deve essere una novità, almeno per me... ciao

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[GianlucaIceWhite2]

Lascia perdere il GPL per per l'amor di dio

[Steeezzz]

Perché?

[Trevi74]

Ciao a tutti,
sono un possessore di una vecchia Fabia 1.2 del 2004 a GPL, mai un problema, iniettori cambiati da poco, 213 mila km con il problema della scadenza del serbatoio del GPL ad Aprile 2018 dal costo di 500-600€.

Sono fortemente in dubbio tra due situazioni:

1) 308 1.6 GTLine Diesel: considerando che tuttora la mia macchina fa i 13 km con un litro di GPL (circa 0.6€) cioè 22-23Km con 1€, considerando che passare a diesel comporterebbe sicuramente un maggior consumo la cosa, quanto mi costerebbe la manutenzione intesa come tagliandi, cambio candele, candelette ecc?
Ha senso scegliere una soluzione ormai morta come quella del diesel che in europa sta riscontrando già diverse limitazioni considerando di poi non cambierei l'auto prima di altri 7-10 anni?

2) 308 1.2 GTLine 1.2 Benzina: montare il GPL sulla versione 1.2 da 130 CV della 308.
È fattibile? È sconsigliato solo per ragioni per problemi tecnici?
Nel caso, perderei la garanzia Peugeot?


Grazie a chiunque sarà in grado di schiarirmi un po le idee.

Ciao,
io eviterei il gpl soprattutto sul 1.2 perché a mio avviso non è stato concepito per mettergli un altro tipo di alimentazione, è un motore sovralimentato che ancora non si sa fin dove possa arrivare (intendo di durata), e se leggi qualche problemino c'è l'ha, quindi io non rischierei mai... però ti posso anche dire che avendo ancora delle incognite va alla grande con consumi molto buoni (si può arrivare anche a 20km/l).
Se ti sei fissato per la 308 valuta bene il diesel altrimenti se vuoi andare sul risparmio in termini di consumi valuta il metano, ho un'amico che da quando ha preso una leon a metano non fa altro che ripetermi che non tornerà mai più indietro.

[Simone.87]

Non sono stato preciso, i km che percorro all'anno sono di media 22-25 mila quindi la soluzione deve essere o a diesel o gpl.

E ci pensi pure??vai di diesel....
Sarà che io sono troppo tradizionalista e di "vecchia concezione" però tutti questi motoretti che stanno producendo non mi convincono per niente!
Per esperienza diretta ti dico che sicuramente il diesel avrà una manutenzione più "complessa" (fap, urea e filtro gasolio in più di un benzina), ma anche tutti i vari gpl e metano non scherzano mica tra revisione e sostituzione di bombole, verifica e eventuale sostituzione di valvole....per non parlare poi dei motori che vengono "adattati" al gas...certo se fai 10k km l'anno e li fai solo per andare al supermercato a fare spesa ti dico a occhi chiusi prenditi un gpl o un benzina puro....però se fai autostrada e molto extraurbano (per arrivare a 22-25k km) vai di diesel

[tehblizz]

con quelle percorrenze (a meno che non siano 25'000km in città ma non credo) non avrai problemi di fap. Vai tranquillo sul diesel, in extraurbano arrivi agilmente ai 24km/l e la manutenzione su un motore sano che viene usato per quello che è stato concepito è molto tranquilla (adblue costa poco e lo rabbocchi da te, il fap va sostituito a percorrenze molto elevate, il filtro gasolio costicchia ma una volta fuori garanzia i ricambi li puoi reperire facilmente)