Dove e come posso modificare la centralina??? (207 88cv 16v)

[Gennaro]

Che effetto avrei sullle prestazioni in termini di cavalli?? ...e i consumi??
e dv lo posso fare( meccanico, elettrauto, officina peugeot) ???

[lukebs]

titolo incomprensibile, messaggio idem....cosa vuoi sapere scusa???

[Gennaro]

titolo incomprensibile, messaggio idem....cosa vuoi sapere scusa???

Chiedo scusa, ho riformulato

[Prowler]

Dovresti almeno indicare di dove sei per avere un suggerimento.
La centralina si rimappa solitamente presso meccanici (leggasi preparatori) o aziende specializzate in questo tipo di attivita'.

[Gennaro]

Dovresti almeno indicare di dove sei per avere un suggerimento.
La centralina si rimappa solitamente presso meccanici (leggasi preparatori) o aziende specializzate in questo tipo di attivita'.

Ma qnt può venire a costare una modifica della centralina???
E nel mio caso (207 1.4 88cv) di qnt può aumentare la potenza??

[Soldatino]

Dovresti almeno indicare di dove sei per avere un suggerimento.
La centralina si rimappa solitamente presso meccanici (leggasi preparatori) o aziende specializzate in questo tipo di attivita'.

Ma qnt può venire a costare una modifica della centralina???
E nel mio caso (207 1.4 88cv) di qnt può aumentare la potenza??

praticamente di nulla ..... è un aspirato

[Gennaro]

Non riesco nemmeno a farla arrivare a un centinaio di cavalli???...io nn pretendo chi sa che...il mio obiettivo è sui 100-110 cv !!! e per favore qlcuno mi direbbe qnt può costare una rimappatura della centralina?

[lukebs]

Non riesco nemmeno a farla arrivare a un centinaio di cavalli???...io nn pretendo chi sa che...il mio obiettivo è sui 100-110 cv !!! e per favore qlcuno mi direbbe qnt può costare una rimappatura della centralina?

come dice bene Soldatino, sul tuo motore aspirato, per arrivare a 100 cv o poco oltre devi intervenire pesantemente e con grossi esborsi di denaro.

con la rimappatura (costo 300€ circa) puoi prendere un 4/5 cv non di più e poi gli altri te li prendi cambiando filtro, tutto il gruppo di scarico (collettori, centrale, terminale)

[kri-11]

quoto....diciamo che devi calcolare un guadagno al banco di circa il 6% su di un aspirato....cio che cambia molto non sono i cavalli ma bensi la coppia e come e dove è distribuita...perche puoi anche guadagnare 20cv ma se li hai a disposizione negli ultimi 500giri motore disponibili che te ne fai??? nulla ....percio secodno me se ci fai la mappa noterai cmq un incremento della coppia...inoltre calcola che gia di serie non hai una potenza sovraumana e percio non ci si puo aspettare tanto di piu...

[argento]

anche io ho l'88cv. il motore in se non è malvagio, ma il peso della nostra bella 207 lo penalizza parecchio. capisco benissimo gennaro sul fare una mappa.
già che siamo in tema di potenziamenti, qualcuno sa fino a che limite si può portare il motore senza danni alla frizione?
altra domanda sul filtro dell'aria: il vantaggio di far respirare meglio il motore gli allunga solo la vita, o porta ad un certo aumento di potenza?

quali sono le modifiche meno invasive (senza toccare l'elettronica, o altre parti delicate) facili da fare anche per un principiante?

[lupus.c]

Con il filtro aria ed uno scarico COMPLETO riesci a recuperare un pò di brio su questo motore ma,come detto anche dagli altri,se non vuoi esagerare con le spese,riuscirai a recuperare ben poco

[Gennaro]

quoto....diciamo che devi calcolare un guadagno al banco di circa il 6% su di un aspirato....cio che cambia molto non sono i cavalli ma bensi la coppia e come e dove è distribuita...perche puoi anche guadagnare 20cv ma se li hai a disposizione negli ultimi 500giri motore disponibili che te ne fai??? nulla ....percio secodno me se ci fai la mappa noterai cmq un incremento della coppia...inoltre calcola che gia di serie non hai una potenza sovraumana e percio non ci si puo aspettare tanto di piu...

sn assolutamente d'accordo cn Kri-11....la coppia infatti se nn erro sulla mia 207 viene raggiunta a 3200 giri, che nn è poco....anche se cmq cambiando le marce a 5000 nn avverto uno sforzo del motore, sembra abbastanza a suo agio!!!
Però nn sarebbe male avere disponibile il motore in coppia ad un numero di giri più basso....diciamo anche sui 2700...
Se posso raggiungerlo sarei intenzionato a rimappare, anche se i cavalli alla fine aumentano di poco....
Per qnt riguarda invece gli scarichi??....qnt si spende?

[Mav]

Non ne vale la pena far mappare un 1.4 16v aspirato,è più quello che spendi che quello che acquisti (circa 3/4 cv).Se vuoi dei cv,devi modificare in profondità e qui la spesa diventa onerosa!!!

[alessio_mo]

per me recuperi decisamente di più come brio alleggerendo volano e alberi a camme ma il costo.......
oppure c'è chi trasforma in turbo gli aspirati e anche quì il costo penso sia abbastanza proibitivo.
ciò che continuo a non capire è perchè modificare un motore se all'atto dell'acquisto potevi provarlo e accorgerti tu stesso che non era un fulmine e optare per un motore diverso. bastava anche il 1.4hdi per essere più divertente almeno come coppia e più parsimonioso senz'altro. oppure optavi per una pronta consegna o un'aziendale ma superiore alla tua.
io la mia l'ho rimappata è vero e forse un discorso del genere non dovrei farlo, ma la spesa ne è valsa la resa, ora consuma molto meno e per di più io volevo quest'auto diesel la più potente ma il 110cv aveva il fap del quale volevo farne a meno quindi ho preso il 90cv e portato più o meno a 110cv.
goditi il tuo motore la sua robustezza e silenziosità. dedicati al fattore estetico e tralascia spese inutili. se proprio vuoi spendere prendi un filtro a pannello lavabile così risparmi sui tagliandi e dai un filo di aria più fresca!

[Gennaro]

per me recuperi decisamente di più come brio alleggerendo volano e alberi a camme ma il costo.......
oppure c'è chi trasforma in turbo gli aspirati e anche quì il costo penso sia abbastanza proibitivo.
ciò che continuo a non capire è perchè modificare un motore se all'atto dell'acquisto potevi provarlo e accorgerti tu stesso che non era un fulmine e optare per un motore diverso. bastava anche il 1.4hdi per essere più divertente almeno come coppia e più parsimonioso senz'altro. oppure optavi per una pronta consegna o un'aziendale ma superiore alla tua.
io la mia l'ho rimappata è vero e forse un discorso del genere non dovrei farlo, ma la spesa ne è valsa la resa, ora consuma molto meno e per di più io volevo quest'auto diesel la più potente ma il 110cv aveva il fap del quale volevo farne a meno quindi ho preso il 90cv e portato più o meno a 110cv.
goditi il tuo motore la sua robustezza e silenziosità. dedicati al fattore estetico e tralascia spese inutili. se proprio vuoi spendere prendi un filtro a pannello lavabile così risparmi sui tagliandi e dai un filo di aria più fresca!

Alessio, ho tralasciato di dire che la macchina che ho acquistato un mesetto fa circa, è USATA....se avessi scelto di prenderla nuova, ragionando cn soldi che in tasca nn ho, avrei optato per un VTi da 120 cv...oppure avrei preso una macchina più leggera, ma sempre a benzina cmq...i diesel nn mi ispirano molto...
Cmq grazie dei consogli, credo che se dovrò spendere 300 euro di rimappatura, per acquisire 3-4 cavalli il gioco nn vale la candela, ed è una spesa inutile....i componenti del motore d'altronde nn voglio toccarli....penserò a qualche ritocchetto estetico e interno( in primis il bracciolo) ma sempre qlcs di soft...!!! per renderla un po' più personalizzata...che mi consigliate???