AIUTO è la batteria o il motorino? 206 1.6 16v benz.

[Pierry]

ciao ragazzi allora ho un problema alla mia 206.. in pratica all'avviamento sento un TAC del motorino di avviamento e il motore non gira.. se riprovo più volte dopo 2 o 3 tentativi la macchina mette in moto.. ma fa davvero fatica.. come se la batteria fosse scarica infatti mentre si accende stacca e attacca la corrente.. e mi manda in tilt gli airbag si accendono le spie da anomalia antifuto.. (ho solo l'immobilizer) ecc... e si sente il dong.. ho fatto controllare la batteria all'elettrauto.. con l'attrezzo e mi ha datto che la carica era bassa.. tempo fa gli avevo già lasciato la macchina perchè avevo un problema di batteria nel senso che si scaricava dopo solo 2 giorni che non la usavo.. era inverno.. mi ha controllato anche l'alternatore e quello è apposto carica.. mi diede da provare in sostituzione un altra batteria ma anche quella secca dopo 2 giorni.. quindi c'è un problema di assorbimento da qualche parte mi ha detto,ora però io mi chiedo qualche anno fa ho sostituito l'elettrocalamita perchè mi faceva il problema che mi fa adesso... cioè il TAC quindi ora io mi chiedo.. adesso lo fa solo perchè la batteria è mezza andata? o sta morendo ancora anche lui?.. perchè se uso la macchina per almeno mezz'ora o 45 minuti.. se poi provo ad accenderla e spegnerla subito 2 avviamenti me li fa senza problemi.. al terzo inizia con il TAC e non gira.. e poi ripete quello che vi ho spiegato all'inizio.. spero di essere stato abbastanza chiaro

[thewizard]

batteria scarica: ricontrolla il livello di carica fornito dall'alternatore, e gli assorbimenti DOPO 5 minuti aver spento il motore e chiuso le porte

Fabio

[Pierry]

scusa come faccio a controllare gli assorbimenti?

[Pierry]

alla fine mi sono messo è ho individuato il problema da solo è chiaro che niente è dovuto.. ma pensavo di avere maggior supporto almeno in questo forum.. pazienza.

[il_mars]

alla fine mi sono messo è ho individuato il problema da solo è chiaro che niente è dovuto.. ma pensavo di avere maggior supporto almeno in questo forum.. pazienza.

Ciao, io ho una 206 1.4Hdi del 2005, e da tempo (almeno un anno e mezzo) ho il tuo stesso problema! Nel tempo ho cambiato di tutto... 2 batterie, un motorino di avviamento, ricariche varie di batteria, senza alcun risultato. Bastano 10 ore di sosta e la macchina non parte. Ho anche fatto installare uno stacca-batteria nel sotto-ruota, al fine di eliminare ogni eventuale dispersione... E' durato per un po', ma da un paio di mesi siamo punto e a capo.
Il mio meccanico non ne può più di vedermi, ed io sono stufo di tutto ciò. Anche quando mi parte la mattina, vado in ufficio e a mezzogiorno capita che la batteria è già a terra, è pazzesco!
A mali estremi, esremi rimedi... la mia nuova 208 arriverà tra 40 giorni, ma 40 giorni così non li posso passare. Ho paura anche di andare al supermercato ad un chilometro da casa perché potrei rimanere a piedi. Questa non è vita.
Posso chiederti come hai fatto a risolvere il problema?
Mille grazie in anticipo.

[thewizard]

è così difficile mettere un test in serie alla batteria , aspettare 5 minuti e misurare l'assorbimento?

se non si trova nulla si controlla il regolatore e la piastra diodi (=elettrauto)

Fabio

[il_mars]

è così difficile mettere un test in serie alla batteria , aspettare 5 minuti e misurare l'assorbimento?

se non si trova nulla si controlla il regolatore e la piastra diodi (=elettrauto)

Fabio

Grazie per la risposta.
In effetti, il meccanico ti ha letto nel pensiero, mi ha sostituito proprio la piastra a diodi! Staremo a vedere se questa volta funziona... Resta il fatto che, viste le esperienze precedenti, ogni mattina mi alzo con il dilemma: si avvierà o non si avvierà?
Vi terrò informati sugli sviluppi!

[306Deluxe]

è così difficile mettere un test in serie alla batteria , aspettare 5 minuti e misurare l'assorbimento?

se non si trova nulla si controlla il regolatore e la piastra diodi (=elettrauto)

Fabio

Ma non si chiamava ''ponte di diodi'' che si trova nell'alternatore???

[thewizard]

piastra diodi volgarmente è il "pezzo" che i meccanici indicano come il ponte raddrizzatore a diodi, indispensabile per trasformare l'alternata prodotta dall'alternatore in una corrente pulsante che poi sarà livellata dalla capacità della batteria (=come se fosse un ENORME condensatore)

per un meccanico è una "scheda elettrica" da sostituire

Fabio

[306Deluxe]

E se fossero le spazzole del motorino di avviamento a non fare bene i contatti!!! forse si sono consumate

[thewizard]

questo capita non prima di 100milakm...

Fabio