Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

potebbe essere un giunto, un supporto motore o altri mille motivi.. senza provala non si può sapere..

per montare tutto il kit ti conviene cambiare macchina!
oltre a comprare tutto devi bucare tutti i sottoporta e tutti i parafanghi.. non ti sognare neanche di poterli incollare.. senza le loro mollette non stanno su neanche a crepare..

Consiglio: vuoi dei sedili un pò più belli? Vai su Rallylink, mercatino e metti l'annuncio che cerchi gli interni stradali di un 106 1.6 o sport.. Ti coprono! Per farne una da gara quelle cose li vanno a finire della discarica di solito! Gli attacchi sono uguali e con due ore di lavoro hai i sedili ...

ti do ragione.. se carteggiati e passati con una mano di fondo non avranno mai problemi.., i tuoi sono stati fatti così di sicuro.. ed è il modo più ben fatto, però lui voleva verniare direttamente sulla plastica e allora io ho solo specificato che in quel modo avrebbero fatto vita corta.. Comunque ...

Si che ti danno dei problemi, io infatti intendevo di cambiare proprio macchina.. Con 2500 euro trovi dei 1.6 16v ben tenuti e magari anche con pochi km.. Se inece iontendi tenere quellq purtroppo non puoi fare granchè.., il libretto parla chiaro..: i cerchi non li puoi toccare per quello che riguar...

Anche se vai piano occhio al posteriore... i 106 hanno il vizio di mollarti dopo un pò!

ma allora..: tu fai il carrozziere?.. bè io si.. e ti dico che se vernici i fascioni da montati e senza dargli l'ancorante si pelano.. è logico che con i prodotti giusti si può far tutto.., ma il nostro amico Max106 con il 106 xn ha le fascie nere zigrinate di serie e se fatte a casa con prodotti da...

Io ho solo cercato di farvi capire che con le operazioni che effettuate non potrete mai dire di avere sotto il fondoschiena un "go-kart" come molti sostengono.. vi sembra, perche non site mai saliti su niente di meglio..

Se vuoi un consiglio togli il cavo con l'autoregistro.., è una cavolata.., recupera un cavo nuovo della prima serie e fallo registrare da un meccanico in gamba poi vedi che ti togli tutti i problemi..

Da carrozziere ti do un consiglio....: lascia perdere! o togli i parauri e li togli per poi verniciarle separate (dopo avergli dato l'ancorante) oppure non ti mettere neanche perchè tanto dopo qualche settimana inzieranno a pelarsi... Il tipo di plastica usato non è verniciabile e fai solo dei pasti...

Se proprio si vuole fare un cambio di motore , anche se non conviene (perchè con quello che spendi compri un 1.6), fate molta attenzioneal discorso dei supporti motore tra la prima e la seconda serie ci sono delle belle differenze! esempio: il 1.6 della seconda serie sia otto che sedici valvole non ...

Signori ..signori...! ma cosa fate! volete uccidervi?? molle ribassate?! scatti alle barre torsione?! :shock: Ascoltate chi di 106 qualcosa ne mastica.. Allora: partendo dal presupposto che io lavoro tutti i giorni sui millesei da gara e non vi dico subito che con dei millecento non si possono reali...

Vuoi un consiglio: lascia perdere il tuning e datti alla meccanica! il 106 è già bello ovunque.. siccome però il 1.1 è un motore poco attivo rosicchia qualcosa sul resto della mieccanica.., ad esempio: recupera il castello ventole del 1.6 sedici, i bracci anteriori e tutto il ponte posteriore (ha i ...

dovrebbe essere il sensore che si trova all'imbocco della valvola a farfalla.., se togliete il tubo che dal filtro va alla farfalla lo vedrete.., è un piccolo quadrato di colore grigio con un cilindro arancione al centro.. serve alla centralina per calcolare il rapporto aria benzina da iniettare nei...

Ciao.. Io lo fatto diverse volte sulla mia, dopo cambi di cinghie o altri interventi, non è difficile.., premetto che la mia è un 1.6 sedici però il gruppo servizi è lo stesso (mi sembra).. Tra l'altro ho un milletre da gara e l'operazione è semplice.., si tratta solo di lasciandare il bullone del t...