Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

io ho una 207 hdi abbastanza elaborata... da 0-100 in 8.5!!! fa 1.5bar di picco e 1.3 costanti (strumento professionale road italia!) anke se la frizione di serie ha ceduto dopo 5.000km... ma gia sapevo a cosa andavo incontro... poi ricorda ke per cambiare la turbina dovresti fare l'aspirazione, sca...

per togliere il fap basta "smontare" tutti i suoi componenti poi tramite la rimappatura della centralina si vanno a togliere tutti quei programmi relativi al fap, pero' affidati a meccanici esperti!!!! senno va in recovery la centralina e ciao ciao garanzia!!

quoto kri-11 ho preferito montare il 200 celle appositamente x evitare l'accensione di spie... poi il 100 celle va bene x le makkine ke hanno tanto turbolag, ma nn è il caso dei diesel... pero'... pero'.... potresti inibire le sonde lambda e togliere il cat.... poi sai ke fumeria pero'.... ma ricord...

alloea: centralina, scarico asso con cat ragazzon, filtro bmc cn tubi d'apirazione diretto, turbina a 1.5 picco 1.3 costante (manometro RR) poi hai "solo 120 cv" xk hai lo scarico di serie, e cmq anke la mia frizione si sta logorando

secondo me... con una spesa di 500€ potresti cambiare i diski anteriori con altri baffati o forati e montare una coppia di pastiglie sportive...la pinza non conviene cambiarla poikè ti verrebbe a costare uno sproposito poi le tue pinze sono ottime già di serie... quindi comincia a fare diski e pasti...

non credo sia necessario xk già con il tubo diretto non ha nulla da invidiare ad un sistema di aspirazione con filtro conico, poi con i filtro a cono riscki maggiormente ke entrino agenti estranei nel motore... visto ke è un filtro progettato x l'uso in pista lascia passare piu sporcizia

guarda... se vuoi evitare problemi cambia semplicemente il filtro a pannello con quello della BMC poi modifichi il condotto d'aspirazione... quello ke parte da sotto il faro lato guida e va all'airbox... viene fuori un lavoretto niente male...se sapessi come si caricano i video ti farei sentire ke r...

ciaoooooo ho preso un'autoradio lpine nuova di pacca (249€ °--*) ora voglio montare un sub nel baule... quello ke non so e come posso fare x portare un cavo di alimentazione dal vano motore all'abitacolo... aiutooooooo!!

kri-11 ha scritto:non hai dovuto tagliare il tuo originale per metterlo?

nono non ho tagliato nulla... viene fornito un piccolo adattatore compreso nel pacco

io ho montato una sorgente Alpine (a breve le foto) e già cambia moltissimo il suono. spesa 219€

ciaoooo, io ho appena montato un terminale asso racing in inox con uscita tonda da 92mm, mi trovo molto bene... il suono è cambiato poikè si sente il sibilio del turb. il montaggio è molto semplice visto ke è provvisto di adattatore(prezzo 300€ montato)

ragazzi io ho montato delle lampade "Momo Corsa White" 6 mesi fa non danno alcun problema, sembra facciano + luce e costano 30€

la barra duomi non è omologata a meno ke non ne monti una nella parte sotto (come la integra typr-r ke ne monta 3 +una di optional) cosi' non si vede.. sappi ke in caso di incidenti la barra (avendo irrigidito il telaio) farà + danni... al max prova i powerflex

ciao per quanto riguarda il pomello ce n'è un'infinità x la tua leonessa... pero' fai attenzione ke la cuffia di serie calzi perfettamente sul nuovo pomello

non credo l'sbs è formato da una centralina e dai vari sensori posti sui freni ke durante una frenata rilevano il bloccaggio del disco circa 18-20 volte al secondo, ma non controlla frizione o cambio