Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

si va bene,ma dopo ne risenti e non poco del confort dell'auto,che in partenza e a bassi giri vibrerà di più

raga dalla bsi il fap non si rimuove è solo una favoletta,quello che si fa sulla bsi solo su alcune versioni è solo l'inibizione del controllo della cerina,il resto è tutto nella centralina motore

è possibilissimo che con la diagnosi non esca nulla,devi rimettere il file ori perchè probabilmente la zona dtc è stata rimossa e in diagnosi non ti esce nulla..........dopo che risolvi il problema rimetti il file mod............

io ti consiglio un buon bimassa sachs, ma costa almeno 140€ in più al valeo

ma che modello di hdi è,perchè cosi non riesco a capire quale sia il tuo problema, di cui posso dirti che se è il 1.6 non c'è nessun riscaldatore aria, poi per il sensore aria aspirata c'è perchè è il debimetro che ha questa funzione e di sicuro è ancora al suo posto

era il debimetro,e quello che legge la temperatura aria aspirata ;

di nulla,quella che ti ho consigliato è anche la cosa più logica da fare,infondo una diagnosi per sapere cos'è non fa mai male XD

ciao posso iniziare col dire che per peugeot qualsiasi cosa sia il problema ti dice anomalia antinquinamento,poi se gli fai almeno una diagnosi riesci a capire se puoi tirare tranquillamente dritto fino al km prestabilito.,poi non è detto che a quel km vada sostituito il dpf sia chiaro,magari gli ma...

bhe posso dirti che il 112 cv consume meno perchè più performante oltre che poi dipende anche dal peso della macchina che vuoi acquistare

infatti quello che dico io,se dopo 85000km il cuscinetto gia sta più dila che di qua,come potra mai stare a 165000km............certi km si fanno con le catene di distribuzione e non con la cinghia............e poi io fin da piccolo ho sempre sentito e saputo che massimo 100000km e si dovesse fare l...

ma la mia domanda nasce spontanea,ma vi fidate a cambiare la cinghia di distribuzione a 120.000km poi figuriamoci a 140.000km, non sono catene di distribuzione queste..........io la cambio massimo ad 85.000km e gia quando la smonto il cuscinetto è messo male,figuriamoci con tutti quei km, e ci tengo...

ragazzi,ha più spèinta in basso perchè gli 8 valvole prediligono i bassi regimi rispetto agli alti regimi,a diferenza dei 16valvole che si comportano al contrario,poi la fluidita dipende anche dalla differente gestione elettronica

la stessa regola del gasolio,va applicata all'aria quindi di conseguenza non cambia nulla nelle emissioni

guarda che volendo puoi montare il sacks bimassa e specifico sachs,che non da problemi,volendo puoi fare anche come ho fatto io che ho preso il sachs per auto ford che anzichè da 22 e da 24,e lo tengo su da quando l'auto aveva 90.000km e ora ne ha 170000 e non da noie,calcola che io ho anche 180cv s...

volano e frizione ci siamo con 700€
turbina sui 450 €
fap rimosso per bene 150-200
faro non oltre i 50€
revisione 65-70€ dipende dal centro revisioni
il cambio l'avresti pagato con tutta manodopera cira 450€