Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Ho lo stesso problema, in pratica mi è saltata fuori la stoffa dall'alloggiamento del airbag laterale... Che si può fare? Bisogna veramente cambiare il sedile intero?

Ciao a tutti, eccomi a voi con uno di quei dilemmi che fanno impazzire tutti.. ovvero uno di quei rumorini che si sentono ogni tanto tranne quando la porti in officina. Succede che al mio buon vecchio 206 2.0 HDi Quiksilver (anno 2003, 115mila km) si sente provenire -da sotto lo sterzo o dalla zona ...

Ti riporto la mia esperienza: dovevo svitare il bullone del tergicristallo posteriore, ma era praticamente impossibile. Ci ho spruzzato sopra un po' di WD40 che, colando, ha scollato il leoncino sul baule. Morale della favola, per rimuovere la colla, dovrebbe bastare un po' di WD40. Poi sono andato ...

Ho lo stesso problema sul mio 207. Di solito metto la prima, avanzo 10cm e metto la retro, che a quel punto entra al primo colpo.

Sul 206 era la stessa identica cosa, penso che non sia mai entrata al primo colpo

Bloccaggio delle ruote posteriori?

In autostrada, nei limiti di legge, attraversando le Alpi, in 4 con relativi bagagli ho fatto una dignitosa media di 5.8 l/100... Quasi ai livelli del vecchio 206 2.0 HDi...

Io avevo il "vantaggio" che quando si presentava l'errore, non scompariva più fino a quando si disinseriva il contatto. Mi sono semplicemente presentato in concessionaria con l'auto "impallata", attaccato il tester -> hanno proceduto come se fosse un PC, gli hanno fatto gli aggiornamenti all'ultimo ...

Consolati, il 206 della mia ragazza non è riuscito a fare 133000 km con la prima frizione, è stata cambiata prima!

EDIT: era una XS 1.4 75CV, oramai sarà andata a finire come autobomba in Libano o giù di li...

Avevo un problema simile col 206 e una fantomatica "anomalia anti inquinamento": ho fatto la foto al CDB per dimostrare al mio concessionario che non ero pazzo!

Io ho il 1.6 vti sul 207 berlina: l'unico piccolo difetto che ho riscontrato è che non ha molta coppia in basso... Per il resto, un po' assetato nei tragitti urbani ma nel complesso è un buon motore.

Per il regime minimo non ti posso aiutare (non ho il 1100) ma per la temperatura di olio & acqua ti posso solo dire che non li ho mai visti muoversi molto dal "centro".. se non tirando il collo al povero Peugeottino in salita (ma vuoi mettere la soddisfazione di sverniciare un Q7 4.2 benzina, di no...

Esatto. Era per dire di non concentrarsi esclusivamente sul motore ma anche sull'impianto frenante (che i più dimenticano e poi vanno a muro). Ma vedo che hai già in mente delle modifiche anche in quel senso. :) OT: ricordo il vecchio Volvo S40 di mio padre: bisognava pregarlo in cinese per prendere...

Per il regime minimo non ti posso aiutare (non ho il 1100) ma per la temperatura di olio & acqua ti posso solo dire che non li ho mai visti muoversi molto dal "centro".. se non tirando il collo al povero Peugeottino in salita (ma vuoi mettere la soddisfazione di sverniciare un Q7 4.2 benzina, di not...

Io più che sull'affidabilità del motore mi concentrerei su come frenare un'auto concepita per avere 90 cavalli e non 140. Motivo per cui non ho mai rimappato il vecchio 206 2.0HDi da digitaltuning (la sede principale non è troppo lontana da casa mia). 120CV al posto di 90 ma.. sempre coi tamburi die...

Non dimenticate che il 207 pesa decisamente di più del 206...