Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

cè il tappo per scaricare l'olio sotto la coppa, nn ricordo che chiave ci voglia, ma ti serve una buca o cmq un moto per alzare la macchina perchès e no nn riesci a svitare il tappo

oltre all'olio bisogna cambiare il filtro ogni volta.

bhè io condivido l'idea di andrea...la blow off sul diesel è una semplice tamarrata, non ha nessun effetto pratico, anzi fa andare di meno la macchina perchè crea un vuoto e la turbina deve poi riempire nuovamente i condotti creando un maggiore turbo lag... già sui benzina originali ha una dubbia u...

1) se vuoi vai a farla controlalre, ma fai prima a vedere te tramile l'apposita asta per controllare il livello dell'olio, ma ormai hai 10 mila km fallo cambiare tutto che fai prima. 2)il filtro + permeabile sicuramente è meglio visto che hai rimappato. 3) fai i tagliandi regolarmente a 10-15 mila k...

nel 200 cv hanno messo un variatore di fase continuo anche dal lato dello scarico e la cosa + importante hanno messo l'alvata delle valvole variabile sull'aspirazione. In parole povere il guadagno in cosa consiste solo una cosa meccanica quindi? scusa sono un'ignorantone :oops: noi il 175 thp x por...

nel 200 cv hanno messo un variatore di fase continuo anche dal lato dello scarico e la cosa + importante hanno messo l'alzata delle valvole variabile sull'aspirazione.

ma allora questa 207 quanti cv e coppia ha e come va in pista? :-w) appena riesco a prendere un girono dal lavoro la proverò su banco rulli e posterò i risultati, so ceh siete impazienti e figuratevi io! in pista si va bene, a monza è difficile che qualcuno mi passi in frenata a parte macchine di c...

eh nn mi ricordo se basta che li provino una volta e omologano quel pezzo o se ognuno deve andare in revisione.

se cerchi in rete lo trovi, avevo letto un ariticolo su elaborare appunto sul decreto per i freni che devono essere provati dalla motorizzazione ed essere uguali o migliori nelle prestazioni di quelli originali per essere omologati

il disco è + grande e baffato(fanno tutto loro), è da 330 mm al posto di 302mm, i dischi forati possono formare delle micro crepe vicino ai fori e rompersi lì perchè mancando materiale diventano i punti + deboli sotto sforzo, loro usano le ferodo come pastiglie ds2500 o ds3000 in base a dove utilizz...

anche io ci ho messo un pò, a trovare qualcosa per 207, perchè all'inizio nn faceva niente enssuno e avevo puntato l'impianto frenante che monta la 207 r3t vhr monta un impianto maggiorato della AP RACING ma siccome ci metteva un sacco ad arrivare ho cercato altro. tarox(me li hanno sconsigliati), c...

Alessandro1990 ha scritto:Perchè li ho ordinati presso un negozio identici e sono 80 cm di lunghezza per 25 cm di altezza

nn li ho mai misurati ma potrebbe darsi ceh siano quelle misure

portala in peugeot per una diagnosi così vedono se cè un pèroblema solo di elettronica o se cè effettvamente qualche malfunzionamento meccanico.

ah vero! mi pare di aver speso 800 euro epr i cerchi, perchè la oz parte da prezzi di listino molto elvati ma poi applica nn mi ricordo che sconto e quindi vai a pagarli quasi la metà

ti ringrazio MRC hai fatto una rullata? di dove sei? guarda nn ancora, appena riesco a farla rullare posterò i risultati! @fabbro: guarda vero ma per arrivare a quell'aggiornamento ci hanno messo 2 anni, altra cosa i rilevamenti che fa al volante nn ho ben capito coem mai sono sempre + alti di quel...

si quello che scrivi è verissimo, soltanto che volendo vare solo un altro step alla macchina penso che fra il CAT e l'IC opterò per quest'ultimo visto che come dissi tempo fa le prestazioni mi calano a motore molto caldo in città... cioè mi hanno detto che in condizioni ideali ho 173 cv e 340 Nm, m...